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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106321669A(43)申请公布日2017.01.11(21)申请号201610978626.9(22)申请日2016.11.08(71)申请人芜湖万户航空航天科技有限公司地址241000安徽省芜湖市芜湖县新芜经济开发区(72)发明人谢晓虎李孝阔李源孙雷(74)专利代理机构北京润平知识产权代理有限公司11283代理人张苗罗攀(51)Int.Cl.F16D3/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称发动机同步轮转接头组件(57)摘要本发明公开了一种发动机同步轮转接头组件,所述发动机同步轮转接头组件包括同轴设置的第一圆盘轮和第二圆盘轮;所述第一圆盘轮的端面和所述第二圆盘轮的端面相连接,且所述第一圆盘轮的直径大于所述第二圆盘轮的直径,所述第二圆盘轮中远离所述第一圆盘轮的端面上设置有依次贯穿所述第二圆盘轮和所述第一圆盘轮的贯穿圆孔,所述贯穿圆孔的内侧面为花键结构;解决了普通的发动机同步轮转接头结构的不完善或是不合理,发动机的动力不能得到很好的输出的问题。CN106321669ACN106321669A权利要求书1/1页1.一种发动机同步轮转接头组件,其特征在于,所述发动机同步轮转接头组件包括同轴设置的第一圆盘轮(1)和第二圆盘轮(2);所述第一圆盘轮(1)的端面和所述第二圆盘轮(2)的端面相连接,且所述第一圆盘轮(1)的直径大于所述第二圆盘轮(2)的直径,所述第二圆盘轮(2)中远离所述第一圆盘轮(1)的端面上设置有依次贯穿所述第二圆盘轮(2)和所述第一圆盘轮(1)的贯穿圆孔,所述贯穿圆孔的内侧面为花键结构(4)。2.根据权利要求1所述的发动机同步轮转接头组件,其特征在于,所述第一圆盘轮(1)的表面上设置有多个贯穿的螺丝孔(3)。3.根据权利要求2所述的发动机同步轮转接头组件,其特征在于,所述螺丝孔(3)的数量为2-4个。4.根据权利要求3所述的发动机同步轮转接头组件,其特征在于,所述螺丝孔(3)在所述第一圆盘轮(1)的表面上环绕均匀分布。5.根据权利要求1所述的发动机同步轮转接头组件,其特征在于,所述第一圆盘轮(1)的表面包裹有橡胶垫。2CN106321669A说明书1/2页发动机同步轮转接头组件技术领域[0001]本发明涉及无人机零部件,具体地,涉及发动机同步轮转接头组件。背景技术[0002]在无人机领域中,无人机的起飞需要靠主轴旋转产生的升力来带动,而发动机作为无人机动力的来源,实现发动机的动力输出需要依靠发动机同步轮转接头组件,因此,发动机同步轮转接头的结构是否合理直接关系到无人机起飞与否。[0003]目前,在无人机发动机同步轮转接头领域,由于发动机同步轮转接头结构的不完善或是不合理,发动机的动力不能得到很好的输出,这样,无人机所需的动力不能得到很好的保证,这对无人机来说,始终是一个很大的安全隐患。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种发动机同步轮转接头组件,解决了普通的发动机同步轮转接头结构的不完善或是不合理,发动机的动力不能得到很好的输出的问题。[0005]为了实现上述目的,本发明提供了一种发动机同步轮转接头组件,所述发动机同步轮转接头组件包括同轴设置的第一圆盘轮和第二圆盘轮;[0006]所述第一圆盘轮的端面和所述第二圆盘轮的端面相连接,且所述第一圆盘轮的直径大于所述第二圆盘轮的直径,所述第二圆盘轮中远离所述第一圆盘轮的端面上设置有依次贯穿所述第二圆盘轮和所述第一圆盘轮的贯穿圆孔,所述贯穿圆孔的内侧面为花键结构。[0007]优选地,所述第一圆盘轮的表面上设置有多个贯穿的螺丝孔。[0008]优选地,所述螺丝孔的数量为2-4个。[0009]优选地,所述螺丝孔在所述第一圆盘轮的表面上环绕均匀分布。[0010]优选地,所述第一圆盘轮的表面包裹有橡胶垫。[0011]根据上述技术方案,本发明提供了一种发动机同步轮转接头组件,所述发动机同步轮转接头组件包括同轴设置的第一圆盘轮和第二圆盘轮;所述第一圆盘轮的端面和所述第二圆盘轮的端面相连接,且所述第一圆盘轮的直径大于所述第二圆盘轮的直径,所述第二圆盘轮中远离所述第一圆盘轮的端面上设置有依次贯穿所述第二圆盘轮和所述第一圆盘轮的贯穿圆孔,所述贯穿圆孔的内侧面为花键结构;本发明的发动机同步轮转接头组件第二圆盘轮设计目的是为了在第一圆盘轮上形成台阶,用于固定与其配合零件的端面,同时螺栓与发动机同步轮转接头上的螺纹孔的连接可以固定该零件的另一端面,从而保证了轴类零件在发动机同步轮转接头上的轴向固定,开花键孔是为了与发动机的花键轴配合,达到其要求定心精度高、传递转矩大的目的。[0012]本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明3CN106321669A说明书2