一种基于CAN总线的车辆轮胎智能监控系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106314047A(43)申请公布日2017.01.11(21)申请号201610770894.1(22)申请日2016.08.29(71)申请人无锡卓信信息科技股份有限公司地址214000江苏省无锡市兴源北路401号北创科技园一期大楼729A(72)发明人王卫东(74)专利代理机构南京经纬专利商标代理有限公司32200代理人许方(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)B60C23/20(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种基于CAN总线的车辆轮胎智能监控系统(57)摘要本发明公开了一种基于CAN总线的车辆轮胎智能监控系统，包含车载监控模块以及分别与其通过CAN总线连接的多个设置在轮胎上的数据采集模块，所述数据采集模块包含用于检测轮胎的气压和温度的压力温度传感器，所述数据采集模块还包含A/D转换器、放大电路、滤波电路模块、射频发射器、微控制器模块和电源模块；本发明一种基于CAN总线的车辆轮胎智能监控系统，其同时具有测温、测压和智能保护功能的实时监控，可避免爆胎的威胁，提高了轮胎使用安全性。CN106314047ACN106314047A权利要求书1/1页1.一种基于CAN总线的车辆轮胎智能监控系统，其特征在于：包含车载监控模块以及分别与其通过CAN总线连接的多个设置在轮胎上的数据采集模块，所述数据采集模块包含用于检测轮胎的气压和温度的压力温度传感器，所述数据采集模块还包含A/D转换器、放大电路、滤波电路模块、射频发射器、微控制器模块和电源模块；所述压力温度传感器依次通过A/D转换器、放大电路、滤波电路模块连接微控制器模块，所述微控制器模块和射频发射器连接，所述电源模块分别和压力温度传感器、A/D转换器、放大电路、滤波电路模块、射频发射器、微控制器模块连接用于提供所需电能，所述车载监控模块包含处理器模块以及分别与其连接的射频接收器、显示模块、报警模块、输入模块、存储器模块和计时模块;所述放大电路包含放大器芯片、第一电阻、第二电阻、第三电阻，A/D转换器的输出端分别连接第一电阻和第二电阻的一端，第二电阻的另一端连接放大器芯片的正极，放大器芯片的负极与第三电阻串联后与第一电阻的另一端接地，放大器芯片的电压输出端连接微控制器模块的输入端。2.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的车辆轮胎智能监控系统，其特征在于：所述压力温度传感器采用芯片型号为MPXY8020的集成传感器。3.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的车辆轮胎智能监控系统，其特征在于：根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的车辆轮胎智能监控系统，其特征在于：所述射频接收器的芯片型号为MC33594。4.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的车辆轮胎智能监控系统，其特征在于：所述微控制器模块和处理器模块的芯片型号为MC68HC908GZ16。5.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的车辆轮胎智能监控系统，其特征在于：所述显示模块采用LCD显示屏。2CN106314047A说明书1/3页一种基于CAN总线的车辆轮胎智能监控系统技术领域[0001]本发明属于智能监控领域，尤其涉及一种基于CAN总线的车辆轮胎智能监控系统。背景技术[0002]汽车行驶安全是人们随着生活水平的提高，越来越关心的话题。汽车轮胎压力将直接影响汽车行驶安全，还将影响车辆的油耗和轮胎的寿命。TPMS是汽车轮胎压力监视系统（TirePressuremonitoringSystem），主要用于在汽车行驶时实时地对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气、低气压、高压、高温等异常情况进行报警，以保障行车安全。[0003]纵观国内外这几年TPMS产品的发展变化，可以看出，国外TPMS产品的发展主要集中在智能传感器的研究上，TPMS发射模块将向高度集成化、单一化、无源化方向发展。本文阐述了一种新TPMS的发射和接受的设计原理。设计中采用摩托罗拉面向TPMS的集成芯片MPXY8020A作为轮胎压力检测单元的主器件，进一步减小了系统的体积、降低了系统的功耗.该系统不仅把采集到的压力、温度值显示出来，并且该数值以CAN的格式发送到总线上，挂接在CAN总线上的子系统，根据接收到的报文做出措施，这样使轮胎的重要性显得越来越明显。如挂接在CAN系统上的发动机模块，如果从总线上采集到的数据表明压力值低于标准值，则可以使它减速，避免对发动机系统造成磨损等等。并且在现流行的TPMS模块上加一个泄压模块，使得胎内压力永远不可能达到过压至爆胎状态，使我们的行车更为安全、可靠。发明内容[0004]本发明所要解决的技术问题是针对背景技术的不足提供了一种基于CAN总线的车辆轮胎智能监控系统。[0005]本发明为解决上