转向节刚性固定轮毂回转弯曲试验机轮毂夹紧装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106338432A(43)申请公布日2017.01.18(21)申请号201610859352.1(22)申请日2016.09.28(71)申请人重庆圣巴巴拉实业有限公司地址402560重庆市铜梁区东城街道办事处龙腾大道688号(72)发明人何建鐽林信宏(74)专利代理机构重庆市前沿专利事务所(普通合伙)50211代理人谭春艳(51)Int.Cl.G01N3/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图5页(54)发明名称转向节刚性固定轮毂回转弯曲试验机轮毂夹紧装置(57)摘要本发明公开了一种转向节刚性固定轮毂回转弯曲试验机轮毂夹紧装置，其特征在于：包括转向节夹具(2)，所述转向节夹具(2)上设置有三个安装支耳(2a),转向节(3)的三个臂分别固定在该三个安装支耳(2a)上，轮毂试件伸入转向节(3)的轴孔内安装的轴承中。本发明采用转向节刚性固定轮毂，结构简单，使用方便，设备简单可靠。CN106338432ACN106338432A权利要求书1/1页1.一种转向节刚性固定轮毂回转弯曲试验机轮毂夹紧装置，其特征在于：包括转向节夹具(2)，所述转向节夹具(2)上设置有三个安装支耳(2a),转向节(3)的三个臂分别固定在该三个安装支耳(2a)上，轮毂试件伸入转向节(3)的轴孔内安装的轴承中。2.根据权利要求1所述转向节刚性固定轮毂回转弯曲试验机轮毂夹紧装置，其特征在于：所述转向节夹具(2)安装在滑板(11)上。2CN106338432A说明书1/2页转向节刚性固定轮毂回转弯曲试验机轮毂夹紧装置技术领域[0001]本发明涉及一种夹具，特别涉及一种转向节刚性固定轮毂回转弯曲试验机的轮毂夹具。背景技术[0002]汽车轮毂在使用前需要对其进行轮毂回转弯曲试验，目前，使用中的汽车轮毂回转弯曲试验机在对轮毂进行实验时，采取的方式为：轮毂套在轴承内，轴承安装在轴承架中，轮毂同时固定在主轴上，主轴通过万向节与电机减速机相连，径向和轴向的加载油缸分别对主轴施加径向和轴向的力，从而测试轮毂的变形量。在加载实验时，时常出现轴承温度过高的现象，严重影响实验的精度，需要对轴承外加水套进行冷却，结构复杂。发明内容[0003]为了解决上述技术问题，本发明提供另一种转向节刚性固定轮毂回转弯曲试验机轮毂夹紧装置，结构简单，轮毂安装容易，散热效果好。[0004]为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种转向节刚性固定轮毂回转弯曲试验机轮毂夹紧装置，其特征在于：包括转向节夹具，所述转向节夹具上设置有三个安装支耳,转向节的三个臂分别固定在该三个安装支耳上，轮毂试件伸入转向节的轴孔内安装的轴承中。[0005]采用转向节来固定轮毂，散热效果较好，轮毂安装方便。[0006]上述方案中：所述转向节夹具安装在滑板上。滑板安装在滑轨上，这样可以方便的移动轮毂夹具，从而改变轮毂夹具与主轴之间的距离，适合不同型号的轮毂使用。[0007]有益效果：本发明采用转向节刚性固定轮毂，结构简单，使用方便，散热效果好，适应性强。附图说明[0008]图1为本发明的结构示意图。[0009]图2为加载连接装置结构示意图。[0010]图3为主轴端面视图。[0011]图4为图3的A-A剖视图。[0012]图5为图1A处局部放大图。具体实施方式[0013]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：[0014]实施例1，如图1-5所示：转向节刚性固定轮毂回转弯曲试验机由轮毂夹具、加载连接装置和主轴1组成。[0015]主轴1通过万向节与电机减速机相连，主轴1的端部设置有过渡盘8。3CN106338432A说明书2/2页[0016]轮毂夹具包括转向节夹具2，转向节夹具2上设置有三个安装支耳2a,转向节3的三个臂分别固定在该三个安装支耳2a上，轮毂试件12内套在转向节3的轴孔内安装的轴承中，并且轮毂试件12同时通过螺栓固定在主轴1端部的过渡盘8上。为了方便移动夹具，从而便于轮毂的安装以及适合不同型号大小的轮毂，转向节夹具2安装在滑板11上，在主轴旁的工作平台上可以设置滑轨，滑板11滑动连接在滑轨上，通过丝杆副或是气缸等控制滑板11滑动，从而改变转向节夹具2与主轴1之间的距离。转向节夹具2上安装有高精度激光位移传感器10，高精度激光位移传感器10的测试部位打在过渡盘8上。[0017]加载连接装置包括加载套4，加载套4套装在主轴1外，加载套4上设置有安装支耳4a，安装支耳4a与工作平台上的其它支架相连，起到固定主轴的作用。加载套4上还设置有角度传感器安装孔，优选角度传感器安装孔设置在安装支耳4a上。角度传感器9插入该角度传感器安装孔中。[0018]加载套4的侧面设置有径向加载臂5，径向加载臂5上设置轴向加载臂6，轴向加载臂6上安装力量加载