用于船用低速柴油机曲轴链轮装配的定位工具及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106334901A(43)申请公布日2017.01.18(21)申请号201610909180.4(22)申请日2016.10.19(71)申请人上海中船三井造船柴油机有限公司地址201306上海市浦东新区临港新城新元南路6号(72)发明人黄晗笑史章磊李亮李世丰(74)专利代理机构上海新天专利代理有限公司31213代理人祖志翔(51)Int.Cl.B23P11/02(2006.01)B25B11/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称用于船用低速柴油机曲轴链轮装配的定位工具及方法(57)摘要一种用于船用低速柴油机曲轴链轮装配的定位工具及方法，包括右定位板和左定位板；借助工艺孔安装于链轮上，该右定位板和左定位板设有用于定位链轮和曲轴相对位置的链轮定位面和曲轴推力盘定位面，通过两定位板的各定位面分别与链轮的侧面和曲轴的推力盘侧面的紧密贴合来保证装配过程中曲轴与链轮相对位置的定位。本发明达到了简化安装过程、提高作业效率和安装精度的效果，适用于曲轴与链轮“红套”装配的场合。CN106334901ACN106334901A权利要求书1/1页1.一种用于船用低速柴油机曲轴链轮装配的定位工具，其特征在于：所述定位工具包括右定位板和左定位板；所述右定位板的左侧部设有用于定位所述链轮和曲轴相对位置的链轮右定位面和曲轴推力盘右定位面，该链轮右定位面与所述链轮的右侧面相贴合，该曲轴推力盘右定位面与所述曲轴的推力盘的右侧面相贴合，所述链轮右定位面与曲轴推力盘右定位面相互平行且台阶形排列，该链轮右定位面与曲轴推力盘右定位面之间存在有根据所述曲轴与链轮装配要求确定的右定位面距离，所述右定位板的上部设有用于穿入连接螺栓并将该右定位板固定于所述链轮上的第一连接孔；所述左定位板的右侧部设有用于定位所述链轮和曲轴相对位置的链轮左定位面和曲轴推力盘左定位面，该链轮左定位面与所述链轮的左侧面相贴合，该曲轴推力盘左定位面与所述曲轴的推力盘的左侧面相贴合，所述链轮左定位面与曲轴推力盘左定位面相互平行且台阶形排列，该链轮左定位面与曲轴推力盘左定位面之间存在有根据所述曲轴与链轮装配要求确定的左定位面距离，所述左定位板的上部设有用于穿入连接螺栓并将该左定位板固定于所述链轮上的第二连接孔。2.根据权利要求1所述的用于船用低速柴油机曲轴链轮装配的定位工具，其特征在于：所述的右定位板的下部设有能够旋入所述连接螺栓的第一螺纹孔。3.根据权利要求1所述的用于船用低速柴油机曲轴链轮装配的定位工具，其特征在于：所述的左定位板的下部设有能够旋入所述连接螺栓的第二螺纹孔。4.一种采用权利要求1所述定位工具实现的用于船用低速柴油机曲轴链轮装配的定位方法，其特征在于：所述定位方法包括下列步骤：1)将所述链轮加热升温，当使用量规进行测量确认该链轮的内孔直径满足“红套”装配要求后，使用连接螺栓穿过所述右定位板的第一连接孔并旋入所述链轮的工艺孔中，将该右定位板固定安装在所述链轮的右侧面，并且使所述右定位板的链轮右定位面紧密贴合所述链轮的右侧面；2)检查并确定所述曲轴的推力盘的外圆和所述链轮的内孔面无毛刺或损伤后，运用吊装设备将所述链轮的内孔迅速套置于所述曲轴的推力盘外圆上，并且使所述右定位板的曲轴推力盘右定位面与所述曲轴的推力盘的右侧面紧密贴合；3)使用连接螺栓穿过所述左定位板的第二连接孔并旋入所述链轮的工艺孔中，将该左定位板固定安装在所述链轮的左侧面，使所述链轮左定位面紧密贴合所述链轮的左侧面，同时所述曲轴推力盘左定位面与所述曲轴的推力盘的左侧面紧密贴合；4)待所述链轮完全冷却并与所述曲轴形成过盈配合后，将所述右定位板和左定位板卸下，并将连接螺栓分别旋入所述第一螺纹孔和第二螺纹孔内，以妥善保存放置。2CN106334901A说明书1/4页用于船用低速柴油机曲轴链轮装配的定位工具及方法技术领域[0001]本发明涉及一种船用低速柴油机装配用工装，具体涉及一种用于船用低速柴油机曲轴链轮装配的定位工具及方法，属于柴油机制造技术领域。背景技术[0002]船用低速柴油机曲轴推力盘上的链轮一般采用“红套”的工艺方法安装在曲轴上，所谓“红套”装配方式是指，先将链轮加热达到炽热状态，使原本在冷态下小于曲轴推力盘外径的链轮中心孔的内径涨大而大于该曲轴推力盘的外径，然后迅速将链轮套入曲轴推力盘的外圆上，待链轮完全冷却后，其中心孔收缩并紧紧地将曲轴推力盘箍住，两者达到过盈配合，从而使链轮与曲轴牢固地连接在一起。“红套”过程应该保证链轮安装位置符合图纸要求，即保证链轮与曲轴最后一档的主轴颈的距离满足要求，同时保证链轮安装后与曲轴链轮箱中的其余链轮处在同一个平面内。若安装位置出现偏差，将导致链条无法安装在链轮上，或者出