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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106349524A(43)申请公布日2017.01.25(21)申请号201610730601.7C08K3/04(2006.01)(22)申请日2016.08.26C08K3/36(2006.01)B60C1/00(2006.01)(71)申请人四川远星橡胶有限责任公司地址611300四川省成都市大邑县王泗经济开发区(72)发明人温德林(74)专利代理机构成都天嘉专利事务所(普通合伙)51211代理人赵凯(51)Int.Cl.C08L9/00(2006.01)C08L9/06(2006.01)C08L71/02(2006.01)C08L91/06(2006.01)C08L91/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页(54)发明名称一种环保轮胎配方及其制备方法(57)摘要本发明公开了一种环保轮胎配方及其制备方法,属于轮胎制造技术领域,其特征在于,包括以下重量份数的组分:10-20份的聚异戊二烯橡胶、20-40份的乳聚丁苯胶、10-20份的炭黑、10-20份的白炭黑、1-5份的聚乙二醇PEG、1-5份的偶联剂、5-10份的微晶石蜡和5-10份的环保芳烃油。本发明制得的轮胎胎面在较低环境温度下仍然能够保持足够的柔软,具有良好的抓地性能,能够有效降低滚动阻力,减少滞后损失,且具有良好的舒适性和环保性。CN106349524ACN106349524A权利要求书1/1页1.一种环保轮胎配方,其特征在于,包括以下重量份数的组分:聚异戊二烯橡胶10-20份乳聚丁苯胶20-40份炭黑10-20份白炭黑10-20份聚乙二醇PEG1-5份偶联剂1-5份微晶石蜡5-10份环保芳烃油5-10份。2.根据权利要求1所述的一种环保轮胎配方的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:a、先将10-20份的聚异戊二烯橡胶、20-40份的乳聚丁苯胶和1-5份的聚乙二醇PEG进行混炼;b、再将10-20份的炭黑、10-20份的白炭黑和1-5份的偶联剂、5-10份的微晶石蜡和5-10份的环保芳烃油进行混炼;c、得到胶片,将胶片放入冷却水槽中进行冷却,再通过高压风机进行吹扫冷却;d、将冷却后的胶片放入挤出机,经挤出机挤出制成胎面。3.根据权利要求2所述的一种环保轮胎配方的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:所述步骤a中,混炼温度为70-90摄氏度,混炼压力为0.6-0.7兆帕。4.根据权利要求2所述的一种环保轮胎配方的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:所述步骤b中,混炼温度为120-130摄氏度,混炼压力为0.6-0.7兆帕。5.根据权利要求2所述的一种环保轮胎配方的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:所述步骤c中,高压风机吹扫冷却时间为9小时。2CN106349524A说明书1/4页一种环保轮胎配方及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及到轮胎制造技术领域,尤其涉及一种环保轮胎配方及其制备方法。背景技术[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产。[0003]汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。按胎内空气压力的高低,充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。各类汽车普遍采用低压胎。充气轮胎按组成结构不同,又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。轿车普遍采用无内胎轮胎。按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同,轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。汽车上普遍采用的是子午线轮胎。[0004]公开号为CN101195262,公开日为2008年06月11日的中国专利文献公开了一种制造轮胎的方法,包括如下步骤:形成包括胎面、胎侧壁和胎圈的生胎;将生胎放入模具中;加热生胎,其中生胎的外表面紧靠模具的型腔面,部分胎圈的内表面紧靠安装在模具中的插入模芯,未紧靠插入模芯的生胎的内周表面紧靠安装在模具中的软气囊。[0005]该专利文献公开的制造轮胎的方法,制造的轮胎,虽然舒适性尚可,但是其抓地力效果较差,环保性差。发明内容[0006]本发明为了克服上述现有技术的缺陷,提供一种环保轮胎配方及其制备方法,本发明制得的轮胎胎面在较低环境温度下仍然能够保持足够的柔软,具有良好的抓地性能,能够有效降低滚动阻力,减少滞后损失,且具有良好的舒适性和环保性。[0007]本发明通过下述技术方案实现:一种环保轮胎配方,其特征在于,包括以下重量份数的组分