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职教物流专业人才培养模式论文

职教物流专业人才培养模式论文摘要：本文从国家物流战略的角度，分析未来物流产业的发展趋势及物流人才需求的变化，围绕变化下职业能力的新需求，提出五年制高职物流专业人才培养模式的几点建议，旨在完成职业教育使命。关键词：物流专业；游戏化教学；共享；第三方服务企业未来10年，中国需要怎样的物流人才，作为经济发达省份的代表—江苏，什么样的物流人才会受到青睐，是本文探讨的首要问题。作为物流专业一线教师，笔者认为这个问题值得每一位物流人去探寻。明确了这个问题，专业教师人生追求的方向会更加清晰，职业教师也会拥有更多的职业辛福感。中国社科院经济学博士研究中心高级研究员、物流博士蒋坚教授在他的《物流产业发展前沿及对物流人才培养的挑战》中，给了我们一定的启示。国务院办公厅关于转发国家发展改革委物流业降本增效专项行动方案（2016—2018年）的通知中，有一项非常直观且量化的目标：“全社会物流总费用占国内生产总值（GDP）的比重较2015年降低1个百分点以上”。国家为什么要制定这个目标？这个目标如何达成？答案就是：国际上通常用物流费用在GDP中的占比来衡量一个国家物流发展水平。要实现这个目标，我国物流产业必须进行战略转型，除了国家政策扶植、加强监管、行业内形成共赢协作意识外，物流人才培养体系也必须与时俱进，为物流产业战略转型助力。接下来，本文将从以下几个方面进行论述。1产业转型带来人才需求变化物流人才需求如何变化？要回答这个问题，首先要搞清楚物流产业将会经历怎样的战略转型。整个物流业是一个涉及面非常广的产业链体系，如图1所示。对分析物流人才的需求变化有意义的3个核心环节分别是：物流平台、运输配送、仓储。1.1物流平台它是连接物流中运输与仓储两大环节，加强市场中买卖双方进行交流互通的技术基础，物流平台分为信息平台和管理平台，其中的信息平台主要用于信息查询和信息交易，以及交易全程中的配套服务；管理平台则用于统筹调度，集中监管，提高效率。所有的平台无一例外的都需要具体的人去操作，那么什么样的人具备合格的物流平台操作能力呢？具备必要的信息分析和处理能力，同时又对物流全流程有清晰把握的人才将是企业所需要的。1.2运输费用根据以往国家数据统计，运输费用占到物流总费用的一半以上。以2015年为例，社会物流总费用构成如图2所示。而其中公路运输因为其运输的机动灵活性和覆盖面广的特点，一直是多数货运的首选。我国目前的物流市场逐渐扩大，基础设施不断完善，公路运输长期占货运总量的75%以上。“互联网+货车匹配+货运经理+甩挂运输+合同物流”是模式转型的典范，代表企业“货车帮”，其模式的根本目标在于充分调配资源，提升效率。在这种模式下，运输物流平台化，企业集中的焦点放在如何及时、准确地分析客户订单，根据需求统筹调度，以最低的成本完成运输任务。效率高、效果好的订单处理型人才将是企业所需要的。1.3配送平台发展之迅猛相信大家都已经感受到了。2011—2016年，中国快递行业持续以50%左右的增长率高速增长，目前已经成为世界第一快递大国。如何进行战略转型，寻求更大的进步空间是不少物流企业亟待解决的问题，代表企业有阿里巴巴的菜鸟物流。阿里精心布局的天网（系统平台）、地网（各类物质资源）、人网（人力资源），无不向我们发出一个信号，未来的快递行业需要大家搭建共同的配送运力池，开展共同配送，做好“最后一公里”服务，让用户有更好的体验。同时经济共同体成员也能实现合作初衷的目标—降本增效。在这种共享经济形势下，需要的物流人才类型值得深思。配送平台的共享化，对于共享平台人才的培养将会是时代所趋。1.4仓储行业我国目前仓储设备自动化程度仅为20%，而发达国家的仓储自动化平均普及率达到80%。未来仓储行业的发展趋势将是以15%左右的增长率持续实现自动化。未来的仓库将逐步向自动化、智能化方向发展。最近，分拣机器人“小黄人”刷爆了朋友圈。在一个标准分拣平台内，350台机器人同时作业，每小时可完成18000件快递的分拣，将节省70%的人力。试问还需要多少开叉车、进行人工分拣的仓储一线作业员呢？仓储物流的智能化，势必需要智能仓储人才。未来的仓储物流人才只有及时把握新技术的特征才不会被机器人所取代。2应需而变的“模式探索”笔者认为谈人才培养模式，必须在特定时代背景、特定的资源条件下。以往出现的典型人才培养模式，与其说是模式，不如说是在特定环境下，将各种资源（教师、教学方法、教学材料及设备等）作为手段，进行甄别选择，精心设计帮助学生获得依靠个人力量无法实现的专业技能和专业态度。而作为不同地理位置，不同经济发展水平各个城市和省份来说，职业人才培养同样应该具有自身的环境特点，尤其是在江苏，我们不讲领先的模式，只谈适合的模式。作为一线教师，仅从笔者个人理解的角度谈几点目前时代背景下，如何