冷却系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106401752A(43)申请公布日2017.02.15(21)申请号201610372169.9(22)申请日2016.05.31(30)优先权数据14/8145462015.07.31US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人M.R.塞尔尼C.J.克罗格尔B.W.米勒(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人严志军周心志(51)Int.Cl.F02C7/12(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图3页(54)发明名称冷却系统(57)摘要提供用于燃气涡轮发动机和/或飞行器的热管理系统(100)，其包括热传输母线(102)，该热传输母线(102)具有流过其的热交换流体。该热管理系统(100)还包括多个热源交换器(106)和至少一个热沉交换器(108)。该多个热源交换器(106)和该至少一个热沉交换器(108)与热传输母线(102)中的热交换流体热连通。该多个热源交换器(106)沿热传输母线(102)布置且构造成将热量从一个或更多个附属系统转移至该热交换流体，且至少一个热沉交换器(108)位于该多个热源交换器(106)的下游且构造成从热交换流体移除热量。CN106401752ACN106401752A权利要求书1/1页1.一种热管理系统(100)，其用于至少部分地并入燃气涡轮发动机或飞行器中的至少一者中，所述热管理系统(100)包括：热传输母线(102)，其具有流过其的热交换流体；泵(104)，其用于在所述热传输母线(102)中生成所述热交换流体的流；多个热源交换器(106)，其与所述热传输母线(102)中的所述热交换流体热连通，所述多个热源交换器(106)沿所述热传输母线(102)布置；和至少一个热沉交换器(108)，其在所述多个热源交换器(106)的下游的场所处与所述热传输母线(102)中的所述热交换流体持久地或选择性地热连通。2.根据权利要求1所述的热管理系统(100)，其中，所述多个热源交换器(106)构造成将热量从所述燃气涡轮发动机的附属系统转移至所述热传输母线(102)中的所述热交换流体，且其中，所述至少一个热沉交换器(108)构造成从所述热传输母线(102)中的所述热交换流体移除热量。3.根据权利要求1所述的热管理系统(100)，其中，所述至少一个热沉交换器(108)包括多个单独的热沉交换器(108)。4.根据权利要求3所述的热管理系统(100)，其中，所述多个热沉交换器(108)与所述热传输母线(102)中的所述热交换流体选择性地热连通，且其中，所述热传输母线(102)包括多个旁通线路(110)，以用于选择性地绕过所述多个热沉交换器(108)中的各热沉交换器(108)。5.根据权利要求1所述的热管理系统(100)，其中，所述至少一个热沉交换器(108)包括至少一个空气到热交换流体热交换器，或燃料到热交换流体热交换器。6.根据权利要求1所述的热管理系统(100)，其中，所述多个热源交换器(106)包括以下中的至少两个：环境控制系统预冷器、主润滑系统热交换器、发电机润滑系统热交换器、电子冷却系统热交换器、压缩机冷却空气系统热交换器、或主动间隙控制系统热交换器。7.根据权利要求1所述的热管理系统(100)，其中，所述多个热源交换器(106)包括至少一个空气到热交换流体热交换器和至少一个液体到热交换流体热交换器。8.根据权利要求1所述的热管理系统(100)，还包括防冻模块(136)，其在所述多个热源交换器(106)的下游的场所处与所述热传输母线(102)中的所述热交换流体热连通。9.根据权利要求1所述的热管理系统(100)，还包括压缩机(120)，其在所述至少一个热沉交换器(108)的上游的场所处与所述热交换流体流体地连通，以用于压缩所述热传输母线(102)中的所述热交换流体；和膨胀装置(122)，其在所述至少一个热沉交换器(108)的下游的场所处与所述热交换流体流体地连通，以用于使所述热传输母线(102)中的所述热交换流体膨胀。10.根据权利要求1所述的热管理系统(100)，还包括燃料致冷器(144)，其在所述多个热源交换器(106)的上游的场所处与所述热传输母线(102)中的所述热交换流体热连通。2CN106401752A说明书1/8页冷却系统[0001]关于联邦政府赞助的研究&开发的声明依照VCAT部分1技术开发合同N00014-10-D-0010，US政府在本发明中可能享有某些权利。技术领域[0002]本主题大体上涉及用于燃气涡轮发动机和/或飞行器的集成冷却系统。背景技术[0003]燃气涡轮发动机大体上包括与彼此流动连通地布置的风扇和核心。包括各种附属系统，以确保风扇和/或核心如所期望地操作