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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号CN106394775B(45)授权公告日2022.02.08(21)申请号201610392742.2CN102295050A,2011.12.28(22)申请日2016.06.03CN105398526A,2016.03.16CN201099319Y,2008.08.13(65)同一申请的已公布的文献号CN204548352U,2015.08.12申请公布号CN106394775ACN201395211Y,2010.02.03(43)申请公布日2017.02.15CN201721568U,2011.01.26(73)专利权人常州爱尔威智能科技有限公司JP2011126306A,2011.06.30地址213022江苏省常州市新北区通江中审查员霍壮志路396号中创大厦9楼(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.B62K15/00(2006.01)B62K11/02(2006.01)(56)对比文件CN205769868U,2016.12.07CN104709415A,2015.06.17权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称可折叠的电动车及其车架(57)摘要本发明公开了一种可折叠的车架,包括两个圆形的框体和可折叠的连接装置,连接装置上设有分别与两个框体的上侧吻合的两个弧形连接部,连接装置的上侧设有用以安装外部组件的安装部。本发明车架的有益效果在于:连接装置上设有与两个圆形框体上侧的边吻合的弧形连接部,并通过弧形连接部与两个圆形框体的上侧部连接,结构协调,美观,折叠后车架长度变短,提高了便携性。本发明还公开了一种利用上述车架的电动车,包括可折叠的轮架,轮架上设有避让缺口,避让缺口内设有弹性卡,电动车折叠后,弹性卡卡接在两个框体上,稳定了折叠后的轮架。CN106394775BCN106394775B权利要求书1/1页1.一种可折叠的车架,其特征在于:包括可折叠的连接装置、圆形的第一框体和圆形的第二框体;所述连接装置上设有与第一框体的上侧部吻合的第一弧形连接部、与第二框体的上侧部吻合的第二弧形连接部,连接装置通过第一弧形连接部和第二弧形连接部分别与第一框体的上侧部和第二框体的上侧部固定连接,所述连接装置的上侧设有用以安装外部组件的安装部,车架展开时,连接装置上宽下窄;车架折叠后,第一框体折合于第二框体的一侧,第一弧形连接部折合于第二弧形连接部的一侧;所述连接装置包括通过一根销轴可枢转地连接的托架、枢转件以及锁止装置;枢转件可相对托架在展开位置和折合位置之间枢转;所述第一弧形连接部位于托架上,所述第二弧形连接部位于枢转件上,所述安装部位于枢转件上;当枢转件处于展开位置时,托架与枢转件通过锁止装置锁定;第一弧形连接部的弧度等于第二弧形连接部的弧度。2.如权利要求1所述的车架,其特征在于:所述锁止装置包括设置于枢转件上的锁止销和设置于托架上与锁止销配合的锁止孔,当托架与枢转件处于展开位置时,锁止销与锁止孔连接。3.如权利要求2所述的车架,其特征在于:所述锁止销包括与托架固定的固定部分和相对固定部分可弹性伸缩的柱塞,柱塞上设有滑动过渡部,所述托架上沿滑动过渡部经过的路线上设有与滑动过渡部配合的滑动过渡槽;当枢转件由折合位置向展开位置切换的过程中,滑动过渡部抵接并逐步通过滑动过渡槽,滑动过渡部引导柱塞逐步收缩直至柱塞与锁止孔对齐,柱塞自动插入锁止孔内。4.如权利要求1所述的车架,其特征在于:所述连接装置上设有限位缓冲件,当托架与枢转件处于展开位置时,限位缓冲件的两侧分别与托架和枢转件抵接。5.一种可折叠的电动车,其特征在于:包括前车轮、后车轮、可自折叠的两个轮架和权利要求1‑4中任一项所述的车架,以及两个弹性卡;前车轮通过一个轮架安装于第一框体上,后车轮通过另一个轮架安装于第二框体上,电动车折叠后,前车轮位于第一框体内,第一框体与安装于其上的轮架通过一个弹性卡扣合;后车轮位于第二框体内,第二框体与安装于其上的轮架通过另一个弹性卡扣合。6.如权利要求5所述的电动车,其特征在于:该电动车还包括电源模块,电源模块通过安装部与车架固定连接。7.如权利要求5所述的电动车,其特征在于:每一所述轮架包括通过一销轴可枢转地连接的支架座和支架,支架可相对支架座在展开位置与收合位置之间枢转,支架上设有避让缺口,所述弹性卡位于避让缺口内;安装前车轮的轮架通过该轮架上的支架与前车轮连接,通过该轮架上的支架座与第一框体连接,安装后车轮的轮架通过该轮架上的支架与后车轮连接,通过该轮架上的支架座与第二框体连接。8.如权利要求7所述的电动车,其特征在于:所述弹性卡可拆卸地固定安装于其所在的避让缺口的内壁上。2CN106394775B说明书1/5页可折叠的电动车及其车架技术领域[0001