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乳化液泵司机操作规程【建筑工程类独家文档首发】
一、一般规定第1条?乳化液泵司机必须经过培训，考试合格并取得合格证后，方可持证上岗。第2条?乳化液泵站应配备两泵一箱，乳化液泵和乳化液箱均应水平安装，乳化液箱位置应高于泵体100毫米以上。在正常情况下，一台泵工作、一台备用或检修。第3条?开关、电动机，按钮、接线盒等电气设备应安装在无淋水的干燥安全地点。如果不能避开淋水时，要妥善遮盖。第4条?电动机及开关地点附近20米以内风流中瓦斯浓度达到1．5％时，必须停止运转，切断电源；待瓦斯浓度降到l％以下时，方可再送电开泵。第5条有自动配液装置的泵站，要坚持使用自动配液装置。水质要定期化验测定，保证配液用水清洁，符合规定。第6条?供液管路要吊挂整齐，保证送液、回液畅通。第7条?司机要按以下要求配合进行定期检查、检修：1．坚持每班擦洗一次油污、脏物；2．坚持每天更换一次过滤器网芯；3．高低压压力控制装置的性能由专管人员每周检查鉴定一次；4．坚持每10天清洗一次过滤器；5．乳化液箱至少每月清洗一次；6．各种保护装置由专管人员每月检查一次；7．水质每季度化验一次；8．过滤器应按一定方向每班旋转l～2次。二、准备、检查与处理第8条?准备：1．常用工具：扳手、钳子、温度计、折射仪等；2．必要的备品备件：铅丝、抹布、油壶、油桶，管接头、U形销、高低压胶管等；3．油脂：润滑油、机械油、乳化油；等。第9条?检查与处理：司机接班后，把控制开关手把扳到切断位置并锁好，按以下要求进行检查：1．泵站及其附近巷道安全情况及有无淋水；2．泵站的各种设备清洁卫生情况；3．各部件的连接螺栓是否齐全、牢固，特别要仔细检查泵柱塞盖的螺钉；4．减速器的油位和密封是否符合规定；5．泵站至工作面的管路接头连接是否牢靠、漏液；6．各截止阀的手柄是否灵活可靠．吸液阀、手动卸载阀及工作面回液阀是否在开启位置，向工作面供液的截止阀是否在关闭位置，各种压力表是否齐全，完整、动作灵敏；7．乳化液有无析油、析皂、沉淀、变色、变味等现象；用折射仪检查乳化液配比浓度是否符合规定(液压支架3％～5％，单体液压支柱2％～3％)；液面是否在液箱的三分之二高度位置上；8．配液用水进水口压力是否在5×105帕以上；9．乳化液箱和减速器上的透气孔盖是否畅通；?10．用手盘动电动机、联轴节和泵头是否转动灵活。第10条?拧松泵吸液腔的放气堵，待把吸液腔内的空气放尽并出液后拧紧。合上控制开关，点动电动机，检查泵的旋转方向是否与其外壳上箭头标记方向相一致。第11条?起动电动机，慢慢关闭手动卸载阀，使泵压逐渐升到额定值，然后按以下要求进行检查，发现问题，及时处理，否则不准工作：1．泵运转是否平稳，声音是否正常；

2．卸载阀、安全阀的开启和关闭压力是否符合规定；3．过滤站的脏物指示器是否正常，进、出口压力指示的压力差是否在1.5～3.0兆帕之间；4．电流表、压力表的指示是否正常、准确；5．柱塞润滑是否良好，齿轮箱润滑油压力是否在2×105帕以上；6．各接头和密封是否严密、无滴漏；7．乳化液箱中自动配液的液位开关及低液位保护开关是否灵敏可靠；8．控制按钮、信号、通讯装置是否灵敏可靠。三、操作及其注意事项?第12条?接到工作面用液开车信号后，要向工作面喊话：开泵了！，然后起动电动机，慢慢打开向工作面供液管路上的截止阀，开始向工作面供液。第13条?运转过程中应注意以下事项：1．各种仪表显示情况；2．机器声音是否正常；3．机器温度是否超限；?4．乳化液箱中的液位是否保持在规定范围内；5．柱塞是否润滑，密封是否良好。发现问题，应及时与工作面联系，停泵处理。第14条?发现下列情况之一时，应立即停泵：1．异声异味；
结语：任何一个人，都要必须养成自学的习惯，即使是今天在学校的学生，也要养成自学的习惯，因为迟早总要离开学校的！自学，就是一种独立学习，独立思考的能力。行路，还是要靠行路人自己。努力学习，勤奋工作，让青春更加光彩。本文由王敏老师编辑整理，感谢大家的支持！2．温度超过规定；3．压力表指示压力不正常；4．乳化液温度超过规定，或乳化液箱中液面低于规定位置而自动配液装置仍未起动；5．控制阀失效、失控；6．过滤器损坏或被堵不能过滤；7．供液管路破裂、脱开，大量泄液。第15条?事故停泵和收工停泵都应按下列顺序操作：l．打开手动卸载阀，使泵空载运行；2．关闭高压供液阀和泵的吸液阀；3．按泵的停止按钮，并将控制开关手把扳到断电位置。第16条?注意事项：1．必须确认信号，信号不清不开车；2．修理、更换主要供液管路时，应停泵，关闭主管路截止阀，不带压修理或更换各种液压件；3．乳化液箱中液位低于规定下限时，泵站自动配液装置应起动配液；无自动配液装置的泵站，应在专用的容器内进行人工配液。配液时应把乳化油掺倒在水