一种用于组合式折叠拖车的后车架组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106428147A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201510861033.X(22)申请日2013.08.27(62)分案原申请数据201310379144.82013.08.27(71)申请人胡小青地址325600浙江省温州市乐清市牛鼻洞村(72)发明人樊伟佳(51)Int.Cl.B62B3/02(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图11页(54)发明名称一种用于组合式折叠拖车的后车架组件(57)摘要本发明公开了一种用于组合式折叠拖车的后车架组件，包括后载物架、后车轮组件、后挡板和连接件；后载物架设有后滑柱、后限位挡台和后限位齿槽；各连接件设有第一枢接孔、后收拢抵接面、后展开抵接面、后弧形过渡面、第二枢接孔、收拢承力面、展开承力面和锁紧螺孔，各后车轮组件包括具有后套管的后轮架、后扭簧和后车轮；后挡板设有后连接凸台，各后连接凸台上设有后轴孔、承力凸板和限位锁孔；限位螺钉设置在连接件的锁紧螺孔中，并在往复旋动的过程中，伸入或移出相应的限位锁孔。本发明在使用时，既可以与前车架组件配合使用，组合形成四轮折叠式拖车，也可以单独使用，作为两轮折叠式行李拖车，具有多用途多功能的优点。CN106428147ACN106428147A权利要求书1/1页1.一种用于组合式折叠拖车的后车架组件，包括后载物架、两个后车轮组件、设置在后载物架后端的后挡板和用于连接后挡板和后载物架的两个连接件；其特征在于：后载物架后端的左右两侧端各设有一个向后突出的后滑柱，各后滑柱上设有环形后限位挡台，各后限位挡台的后端设有多个后限位齿槽；各后滑柱的后端设有后销孔；各连接件的前端设有第一枢接孔、后收拢抵接面、后展开抵接面以及连接后收拢抵接面和后展开抵接面的后弧形过渡面，后收拢抵接面垂直于后展开抵接面；各连接件与相应一个后滑柱通过穿过第一枢接孔和后销孔的销轴转动连接，第一枢接孔的中心轴线与后展开抵接面的距离大于该中心轴线与后收拢抵接面的距离；各后展开抵接面平行于后挡板所在平面，各后收拢抵接面垂直于后挡板所在平面；各连接件的后端设有用于与后挡板转动连接的第二枢接孔、收拢承力面、展开承力面和锁紧螺孔，第二枢接孔位于锁紧螺孔和第一枢接孔之间，收拢承力面位于第二枢接孔远离第一枢接孔的一侧，展开承力面位于第二枢接孔接近第一枢接孔的一侧；各后车轮组件包括具有后套管的后轮架、后扭簧和转动设置在后轮架上的后车轮；各后套管的前端设有与各后限位齿槽相配合的后限位凸齿；后套管套设在相应一个后滑柱上，后扭簧套设在相应的后滑柱上，并位于后套管之内；后挡板设有两个后连接凸台，各后连接凸台上设有后轴孔、沿后载物架横向方向外凸的承力凸板和与连接件上锁紧螺孔相配合的限位锁孔；各后连接凸台和相应一个连接件通过穿过后轴孔和第二枢接孔的销轴转动连接；一个限位螺钉设置在连接件的锁紧螺孔中，并在往复旋动的过程中，伸入或移出相应的限位锁孔；承力凸板在随着后连接凸台绕第二枢接孔转动的过程中，可抵接在连接件的收拢承力面和展开承力面上，进而带动连接件转动；当处于初步折叠状态时，外力作用下向前推动后挡板，后挡板上的承力凸板抵接在连接件的收拢承力面上，带动连接件绕第一枢接孔向前转动，直至后收拢抵接面垂直于后载物架所在平面并抵接在后套管的后端面上；后套管在连接件的转动过程中，会在后扭簧的弹力作用下，向后滑移一定距离，使得后限位凸齿从相应的后限位齿槽中移出，后套管在后扭簧的扭力作用下，带动后轮架及后车轮转动一定角度后与后载物架叠合。2CN106428147A说明书1/6页一种用于组合式折叠拖车的后车架组件[0001]本申请是申请日为“2013年08月27日”、申请号为“2013103791448”、名称为“用于折叠式拖车的后车架组件”的发明专利申请的分案申请。技术领域[0002]本发明涉及拖车技术领域，尤其涉及一种用于组合式折叠拖车的后车架组件。背景技术[0003]人们在购物搬运物品时经常使用到四轮拖车，能为使用者节省力气，但目前四轮拖车体积普遍较大，不能折叠收拢，携带不便，存放时占用空间也很大。[0004]专利文献CN202186404U公开了一种折叠行李车，该车包括可伸缩的车架，其下部设有与行李车承载底板相铰接的圆柱形推拉杆，所述圆柱形推拉杆上部设有第一环形槽，第一环形槽下端面设有第一螺旋导引面；承载底板折叠后与车架贴合，其展开后与车架垂直设置，用于承载行李；承载底板与车架连接一侧设有与所述承载底板固定连接的车轮竖直行程控制件；车轮支架具有与所述圆柱形推拉杆适配套接的第二环形槽，第二环形槽上端面设有与所述第一螺旋导引面相适配的第二螺旋导引面，第二环形槽内固定落座一旋转扭力弹簧；推拉杆竖直穿设于第二环形槽中，推拉杆下部