新型预折边系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106424268A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201610905761.0(22)申请日2016.10.18(71)申请人爱孚迪（上海）制造系统工程有限公司地址201805上海市嘉定区安亭镇园大路388号第3幢(72)发明人廖春光何舟(51)Int.Cl.B21D19/12(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称新型预折边系统(57)摘要新型预折边系统，它涉及一种白车身包边折边技术，具体涉及一种车身包边折边系统。它由旋转驱动气缸(1)、夹紧气缸(2)、平移驱动气缸(3)、滚轮(4)、滚轴(5)、导向轨道(6)、压块机构(7)组成，所述的旋转驱动气缸(1)的旋转驱动气缸执行杆(1-1)连接在压块机构(7)上，所述的夹紧气缸(2)设置在旋转驱动气缸(1)和平移驱动气缸(3)的执行机构之间；夹紧气缸(2)的夹紧气缸执行机构(2-1)分别与旋转驱动气缸(1)和平移驱动气缸(3)的执行机构的根端相连接。本发明中通过两个气缸对板件进行压合，使得板件从104-75度，再从75度到0度。本发明具有工艺简单、加工成本低廉、耗时短的优点；它动力方式简单可靠，实用两个气缸直接进行驱动，结局了机器人或者压机均不能实现的工作。CN106424268ACN106424268A权利要求书1/1页1.新型预折边系统，其特征在于它由旋转驱动气缸(1)、夹紧气缸(2)、平移驱动气缸(3)、滚轮(4)、滚轴(5)、导向轨道(6)、压块机构(7)组成，所述的旋转驱动气缸(1)的旋转驱动气缸执行杆(1-1)连接在压块机构(7)上，所述的夹紧气缸(2)设置在旋转驱动气缸(1)和平移驱动气缸(3)的执行机构之间；夹紧气缸(2)的夹紧气缸执行机构(2-1)分别与旋转驱动气缸(1)和平移驱动气缸(3)的执行机构的根端相连接。2.根据权利要求1所述的新型预折边系统，其特征在于所述的平移驱动气缸(3)的平移驱动气缸驱动机构(3-1)连接在导向轨道(6)上，平移驱动气缸(3)的平移驱动气缸驱动机构(3-1)连接在导向轨道(6)的下端。3.根据权利要求1所述的新型预折边系统，其特征在于所述的导向轨道(6)为三分之一圆环形。4.根据权利要求1所述的新型预折边系统，其特征在于滚轮(4)固定在压块机构(7)上，并压紧在导向轨道(6)的上边缘处，滚轴(5)设置在滚轮(4)下方的导向轨道(6)的边缘处。2CN106424268A说明书1/2页新型预折边系统技术领域[0001]本发明涉及一种白车身包边折边技术，具体涉及一种车身包边折边系统。背景技术[0002]由于国内汽车的蓬勃发展，各大汽车厂为提高产品产量和质量，在前后门区域大都采用专用压机对外板件进行折边包边。但是同时也带来一个问题，那就是有部分区域，包边机是不可达的。这就需要我们采取其他技术手段来实现专用压机无法实现的功能。[0003]目前都是采用不同的包边方式进行包边，这些包边工艺过程复杂、耗时长、工艺成本较高。发明内容[0004]本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种新型预折边系统，它具有工艺简单、加工成本低廉、耗时短的优点。[0005]为实现上述目的，本发明采用以下技术方案是：它由旋转驱动气缸、夹紧气缸、平移驱动气缸、滚轮、滚轴、导向轨道、压块机构组成，所述的旋转驱动气缸的旋转驱动气缸执行杆连接在压块机构上，所述的夹紧气缸设置在旋转驱动气缸和平移驱动气缸的执行机构之间；夹紧气缸的夹紧气缸执行机构分别与旋转驱动气缸和平移驱动气缸的执行机构的根端相连接。[0006]所述的平移驱动气缸的平移驱动气缸驱动机构连接在导向轨道上，平移驱动气缸的平移驱动气缸驱动机构连接在导向轨道的下端。[0007]所述的导向轨道为三分之一圆环形。[0008]滚轮固定在压块机构上，并压紧在导向轨道的上边缘处，滚轴设置在滚轮方的导向轨道的边缘处。[0009]本发明在包边过程中，首先打开夹紧气缸，然后通过平移驱动气缸向前驱动，使得压块机构的压边将板件压从104度压到75度，再通过旋转驱动气缸驱动滚轴在导向轨道上沿边缘移动，使得压块机构7的压边将板件压从104度压到75度。[0010]本发明中通过两个气缸对板件进行压合，使得板件从度，再从75度到0度。[0011]本发明具有工艺简单、加工成本低廉、耗时短的优点；它动力方式简单可靠，实用两个气缸直接进行驱动，结局了机器人或者压机均不能实现的工作。附图说明[0012]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，