用于将套管开关模块紧固在机动车的转向轴的套管上的装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106458241A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201580032404.1马丁·戴特默克(22)申请日2015.06.15(74)专利代理机构北京博华智恒知识产权代理事务所(普通(30)优先权数据合伙)11431102014008933.92014.06.17DE代理人樊卫民张晔(85)PCT国际申请进入国家阶段日(51)Int.Cl.2016.12.16B62D1/10(2006.01)B62D1/16(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2015/0633522015.06.15(87)PCT国际申请的公布数据WO2015/193250DE2015.12.23(71)申请人利奥波德·科世达责任有限股份公司地址德国吕登沙伊德(72)发明人迈克·福瑞策尔迈克尔·朗斯克劳斯·赫什菲尔德权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称时贴靠在半卡箍(4、5)的端部法兰(4'、5')上并用于将套管开关模块紧固在机动车的转向且与此同时将平行于套管的切向作用的力施加轴的套管上的装置到所述端部法兰上。(57)摘要一种用于在将转向轮安装在转向轴(2)上时将套管开关模块紧固在机动车的转向轴(2)的套管(1)上的装置，所述装置具有设置在套管(1)和套管开关模块之间的、用于沿径向对所述套管(1)施加夹紧力的夹紧元件布置结构，其中，在用于将转向轮相对于套管开关模块转动解耦的轴承(3)的定子侧上通过在套管开关模块和套管(1)之间产生相对运动而将夹紧力传递到夹紧元件布置结构上，按照本发明，其中，所述夹紧元件布置结构由两个各具有两个向外弯折的端部法兰(4'、5')的半卡箍(4、5)形成，这两个半卡箍这样轴向可移动地容纳在套管开关模块的支座(6)中，使得这两个半卡箍在将套管开关模块推装到套管(1)上时贴靠在配设的轴向的端止挡部上，所述端止挡部构造在套管(1)上，并且在套管开关模块的支座(6)中构造有压紧面(8)，所述压紧CN106458241A面在套管开关模块和套管(1)之间产生相对运动CN106458241A权利要求书1/1页1.用于在将转向轮安装在转向轴(2)上时将套管开关模块紧固在机动车的转向轴(2)的套管(1)上的装置，所述装置具有设置在套管(1)和套管开关模块之间的、用于沿径向对所述套管(1)施加夹紧力的夹紧元件布置结构，其中，在用于将转向轮相对于套管开关模块(1)转动解耦的轴承(3)的定子侧上通过在套管开关模块和套管(1)之间产生相对运动而将夹紧力传递到夹紧元件布置结构上，其特征在于，所述夹紧元件布置结构由两个各具两个向外弯折的端部法兰(4'、5')的半卡箍(4、5)形成，这两个半卡箍这样轴向可移动地容纳在套管开关模块的支座(6)中，使得这两个半卡箍在将套管开关模块推装到套管(1)上时贴靠在配设的轴向的端止挡部(7)上，所述端止挡部构造在套管(1)上，并且在套管开关模块的支座(6)中构造有压紧面(8)，所述压紧面在套管开关模块和套管(1)之间产生相对运动时贴靠在半卡箍(4、5)的端部法兰(4'、5')上并且与此同时将平行于套管(1)的切向作用的力施加到所述端部法兰上。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，至少一个所述半卡箍(4、5)设有径向向外形成的铸造成型部(10)，并且在所述铸造成型部(10)和套管(1)之间容纳与支座(6)一体成型的固定接片(12)。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，在套管(1)上设有至少一个径向向外安置的簧片或者铸造成型部(9)，所述簧片或者铸造成型部与在固定接片(12)上的配设的凹入成型部(12')配合作用以用于实现形锁合的固定和防扭转。4.根据权利要求1至3之一所述的装置，其特征在于，在套管(1)上的轴向的端止挡部(7)构造为径向向外安置的簧片或者铸造成型部。5.根据权利要求1至4之一所述的装置，其特征在于，所述装置包括复位弹簧(11)，所述复位弹簧设置为利用其弹簧力对在套管开关模块和套管(1)之间的相对运动起反作用。6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，凸肩(13)模制在半卡箍(4、5)上，在所述凸肩上支撑复位弹簧(11)。2CN106458241A说明书1/3页用于将套管开关模块紧固在机动车的转向轴的套管上的装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于在将转向轮安装在转向轴上时将套管开关模块紧固在机动车的转向轴的套管上的装置，所述装置具有设置在套管和套管开关模块之间的夹紧元件布置结构，所述夹紧元件布置结构用于将夹紧力沿径向施加到套管上，其中，在用于将转向轮相对于套管开关模块转动解耦的轴承的定子侧上通过在套管开关模块和套管之间产生相对运动而将夹紧力传递到夹紧元件布置结构上。背