一种车载卸车用双作用滑片泵逆向转动保护装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106438347A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201610994477.5(22)申请日2016.11.11(71)申请人杭州科技职业技术学院地址310000浙江省杭州市西湖区文一西路37号(72)发明人彭宽栋郑龙罗晓晔张朝山张学良(74)专利代理机构上海宣宜专利代理事务所(普通合伙)31288代理人杨小双(51)Int.Cl.F04C14/28(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图10页(54)发明名称一种车载卸车用双作用滑片泵逆向转动保护装置(57)摘要本发明公开了一种车载卸车用双作用滑片泵逆向转动保护装置，包括箱体、防反转座、阻尼盖块和防反转棘轮，箱体两端盖设有前端盖和后端盖，箱体的内侧设置有双作用定子，双作用定子内部设有转子，转子上的滑片凹槽内设置有滑片，转子穿设在驱动芯轴上；双作用定子上设置有吸油区和压油区；驱动芯轴的轴头穿过中心传动孔和推力轴承；后端盖一侧设置有阻尼盖块，阻尼盖块下端与防反转棘轮相连接；阻尼盖块的第一圆槽与防反转棘轮的第二圆槽之间固定轴上设置有压油外齿轮；推力轴承与防反转棘轮下端的圆柱凹槽底面之间设置有波形弹簧；防反转座上的圆柱挡槽内设置有防转销；本发明结构简单，防反转效果好，可进行广泛推广应用。CN106438347ACN106438347A权利要求书1/2页1.一种车载卸车用双作用滑片泵逆向转动保护装置，其特征在于：包括箱体(1)、防反转座(8)、阻尼盖块(9)和防反转棘轮(10)，所述箱体(1)两端盖设有前端盖(2)和后端盖(3)，箱体(1)的内侧设置有双作用定子(4)，双作用定子(4)内部设置有转子(5)，转子(5)上的滑片凹槽(501)内设置有滑片(6)，转子(5)穿设在驱动芯轴(7)上，前端盖(2)和后端盖(3)上设置有滚动轴承，驱动芯轴(7)穿设在滚动轴承内，驱动芯轴(7)中部与转子(5)通过传动键(20)连接；所述双作用定子(4)上设置有吸油区(401)和压油区(402)；所述驱动芯轴(7)的轴头(701)穿过中心传动孔(801)和推力轴承(15)，轴头(701)与中心传动孔(801)之间通过键连接，推力轴承(15)设置在轴承凹台(803)内；所述后端盖(3)一侧设置有阻尼盖块(9)，阻尼盖块(9)下端与防反转棘轮(10)相连接，转动圆柱(1001)设置在油液主腔室(904)内，圆环凹槽(1006)内设置有密封圈(17)；所述阻尼盖块(9)的第一圆槽(905)与防反转棘轮(10)的第二圆槽(1004)之间固定轴(11)上设置有压油外齿轮(12)，压油外齿轮(12)与防反转棘轮(10)上的压油内齿(1003)相啮合；所述推力轴承(15)与防反转棘轮(10)下端的圆柱凹槽(1008)底面之间设置有波形弹簧(16)；防反转座(8)上的圆柱挡槽(802)内设置有防转销(13)，防转销(13)一端与防反转棘轮(10)下端的端面棘齿(1007)相接触，防转销(13)与圆柱挡槽(802)底面之间设置有压紧弹簧(14)。2.如权利要求1所述的一种车载卸车用双作用滑片泵逆向转动保护装置，其特征在于：所述阻尼盖块(9)内部设置有上油液腔(906)、第四阀体安装孔(907)、下油液腔(908)、第一阀体安装孔(909)、第二阀体安装孔(910)和第三阀体安装孔(911)，第三阀体安装孔(911)位于上油液腔(906)下方，上油液腔(906)与第四阀体安装孔(907)之间通过油孔相连通，第二阀体安装孔(910)与第三阀体安装孔(911)之间通过油孔相连通，下油液腔(908)与第二阀体安装孔(910)之间通过油孔相连通，下油液腔(908)与第一阀体安装孔(909)之间通过油孔相连通，第四阀体安装孔(907)与油液主腔室(904)之间通过油液上流道(912)相连通，第一阀体安装孔(909)与油液主腔室(904)之间通过油液下流道(913)相连通，第四阀体安装孔(907)、第一阀体安装孔(909)、第二阀体安装孔(910)和第三阀体安装孔(911)内对应设置有第四油阀(918)、第一油阀(915)、第二油阀(916)和第三油阀(917)，第四油阀(918)、第一油阀(915)、第二油阀(916)和第三油阀(917)均为单向阀，油液允许流动的方向为：油液主腔室(904)流向第四阀体安装孔(907)，油液腔(906)流向第三阀体安装孔(911)，径向油孔(922)和轴向油孔(923)内的油液流向油液主腔室(904)，油液主腔室(904)流向第一阀体安装孔(909)；所述阻尼盖块(9)上端盖设有上密封盖(919)，阻尼盖块(9)下端盖设有下密封盖(920)，第二阀体安装孔(910)盖设有侧密封盖(921)，侧