液冷式热电装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106457959A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201580021008.9(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事务所(普通(22)申请日2015.05.01合伙)11277代理人刘新宇张会华(30)优先权数据61/989,0632014.05.06US(51)Int.Cl.B60H1/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2016.10.21(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2015/0287642015.05.01(87)PCT国际申请的公布数据WO2015/171453EN2015.11.12(71)申请人捷温汽车有限公司地址美国密歇根州(72)发明人斯科特·沃拉斯权利要求书2页说明书8页附图7页(54)发明名称液冷式热电装置(57)摘要一种具有一体化的废热冷却回路的温度调节模块(6)，其包括：壳体(10)，其具有至少一个空气入口(12)以及间隔开的第一空气出口(16)和第二空气出口(20)；一个或多个马达驱动叶轮(40A、40B)，一个或多个流体再循环泵(52)；一个或多个热电装置(80)，其位于壳体的第一通道(14)中、位于一个或多个马达驱动叶轮与第一空气出口(16)之间；一个或多个热交换器(54)，其位于壳体的第二通道(18)中、位于至少一个马达驱动叶轮与第二空气出口(20)之间；以及流体循环回路(50)，其被整体地包含在壳体内，并且以与一个或多个热电装置(80)的废物侧热连通的方式传送流体，由此吸收废热中的至少一部分废热，然后将该部分废热排放至热交换器(54)。CN106457959ACN106457959A权利要求书1/2页1.一种温度调节模块，其具有一体化的废热冷却回路，所述温度调节模块包括：壳体，所述壳体具有至少一个空气入口以及间隔开的第一空气出口和第二空气出口，间隔开的所述第一空气出口和所述第二空气出口分别限定彼此独立的第一空气通道和第二空气通道的终端部分；一个或多个马达驱动叶轮，所述一个或多个马达驱动叶轮以在所述壳体内转动的方式被支撑，所述一个或多个马达驱动叶轮与所述第一空气通道和所述第二空气通道中的一者或两者以及所述至少一个空气入口流体连通；一个或多个流体再循环泵；一个或多个热电装置，所述一个或多个热电装置位于所述壳体的第一通道中、位于所述一个或多个马达驱动叶轮与所述第一空气出口之间，所述至少一个热电装置具有第一主侧和第二废物侧且被适配成在通电时在所述第一主侧与所述第二废物侧之间产生温度梯度；一个或多个热交换器，所述一个或多个热交换器位于所述壳体的第二通道中、位于所述至少一个马达驱动叶轮与所述第二空气出口之间；以及流体循环回路，所述流体循环回路(i)被整体地包含在所述壳体内、(ii)形成所述壳体的一部分或(i)和(ii)两者，所述流体循环回路与所述一个或多个流体再循环泵流体连通，所述流体循环回路以与所述一个或多个热电装置的第二废物侧热连通的方式传送流体，由此吸收由所述第二侧提供的废热中的至少一部分废热，然后在所述流体为了随后的再循环而返回至所述一个或多个流体再循环泵之前，所述液体循环回路以与所述一个或多个热交换器热连通的方式传送所述流体，以将所述废热中的该部分废热排放至该热交换器，并且其中，所述一个或多个马达驱动叶轮能够被操作，使得(i)来自所述至少一个空气入口的空气被引导穿过所述壳体中的所述第一通道，并且在通过所述一个或多个热电装置的第一主侧之后离开所述第一出口；和(ii)来自所述至少一个空气入口的空气被引导穿过所述壳体中的所述第二通道，并且在通过所述一个或多个热交换器之后离开所述第二出口。2.根据权利要求1所述的温度调节模块，其特征在于，所述流体循环回路为连续地再循环流体的闭环。3.根据前述权利要求中任一项所述的温度调节模块，其特征在于，所述一个或多个马达驱动叶轮为两个马达驱动叶轮，一个马达驱动叶轮使空气移动穿过所述一个或多个热交换器，一个马达驱动叶轮使空气移动穿过所述一个或多个热电装置。4.根据权利要求3所述的温度调节装置，其特征在于，所述至少一个空气入口为两个相反的空气入口，该两个相反的空气入口中的每一个空气入口分别与所述两个马达驱动叶轮中的一个对准。5.根据前述权利要求中任一项所述的温度调节模块，其特征在于，所述流体为乙二醇、水、冷却剂或它们的组合。6.根据前述权利要求中任一项所述的温度调节模块，其特征在于，所述壳体包括一个或多个通气孔，所述一个或多个通气孔允许空气遍及所述壳体地循环。7.根据权利要求6所述的温度调节模块，其特征在于，所述一个或多个通气孔使所述一个或多个马达驱动叶轮周围的空气、来自具有静止空气的区域的空气或两者循环。8.根据前述权利要求中任