包括经优化的具有密封元件的密封圈的轴承装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106460934A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201580028458.0(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司1(22)申请日2015.03.311219代理人杨靖车文(30)优先权数据102014210732.62014.06.05DE(51)Int.Cl.F16C33/76(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16C33/78(2006.01)2016.11.29F16J15/3252(2016.01)(86)PCT国际申请的申请数据F16J15/3268(2016.01)PCT/DE2015/2002372015.03.31(87)PCT国际申请的公布数据WO2015/185047DE2015.12.10(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人亚历山大·黑普威廉·沃尔特权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称包括经优化的具有密封元件的密封圈的轴承装置(57)摘要本发明涉及一种用于机动车的能经由转动关节(2)驱动的轮毂(3)的轴承装置(1)，在其中，与车轮法兰(4)连接的轮毂(3)和与驱动轴连接的转动关节(2)抗相对转动地彼此连接，并且轴承装置具有套在轮毂(3)上的多列式的滚动轴承(5)，滚动轴承具有至少一个单独的、在轴向靠外布置且朝转动关节(2)指向的轴承内圈(6)，轴承内圈通过轮毂(3)的作用到轴承内圈(6)的端面上的凸缘(7)轴向预紧，其中，在轴承内圈(6)上贴靠有由板材构成的密封圈(8)，其中，密封圈(8)包括密封元件(9)，密封元件密封地贴靠在转动关节(2)上。密封元件(9)具有设有多个留空部(10)的密封唇(11)，其中，留空部(10)在圆周方向上均匀地分布在密封唇(11)上并且通过隔片(12)彼此分开，以便在将密封圈(8)推移到转动关节(2)上时在密封唇(11)与转动关节(2)之间CN106460934A减少摩擦。CN106460934A权利要求书1/1页1.用于机动车的能经由转动关节(2)驱动的轮毂(3)的轴承装置(1)，在其中，与车轮法兰(4)连接的轮毂(3)和与驱动轴连接的转动关节(2)抗相对转动地彼此连接，并且所述轴承装置具有套在所述轮毂(3)上的多列式的滚动轴承(5)，所述滚动轴承具有至少一个单独的、在轴向靠外布置且朝转动关节(2)指向的轴承内圈(6)，所述轴承内圈通过所述轮毂(3)的作用到所述轴承内圈(6)的端面上的凸缘(7)轴向预紧，其中，在所述轴承内圈(6)上贴靠有由板材构成的密封圈(8)，其中，所述密封圈(8)包括密封元件(9)，所述密封元件密封地贴靠在所述转动关节(2)上，以便保护在轴承内圈(6)、凸缘(7)和转动关节(2)之间的区域，特别是以防潮湿和污物，其特征在于，所述密封元件(9)具有设有多个留空部(10)的密封唇(11)，其中，所述留空部(10)在圆周方向上均匀地分布在所述密封唇(11)上并且通过隔片(12)彼此分开，以便在将所述密封圈(8)推移到所述转动关节(2)上时在所述密封唇(11)与所述转动关节(2)之间减少摩擦。2.根据权利要求1所述的轴承装置(1)，其特征在于，所述隔片(12)基本上垂直于所述密封唇(11)的圆周方向地构造。3.根据权利要求1所述的轴承装置(1)，其特征在于，所述留空部(10)至少具有0.1mm的深度(c)。4.根据权利要求1所述的轴承装置(1)，其特征在于，所述留空部(10)至少部分锥形地构造。5.根据权利要求1所述的轴承装置(1)，其特征在于，所述密封唇(11)具有向内指向的第一侧边和向外指向的第二侧边(13a、13b)，所述第一和第二侧边沿径向方向朝转动关节(2)汇合，并且由此构成尖部(14)，其中，所述第一侧边(13a)的相对水平线形成的倾斜角度(a)小于所述第二侧边(13b)的相对水平线形成的倾斜角度(b)。6.根据权利要求5所述的轴承装置(1)，其特征在于，所述第一侧边(13a)的相对水平线形成的倾斜角度(a)为15°至45°之间，并且所述第二侧边(13b)的相对水平线形成的倾斜角度(b)为30°至60°之间。7.根据权利要求1所述的轴承装置(1)，其特征在于，所述隔片(12)向外要么逐渐变尖地汇合，要么被倒圆。8.根据权利要求7所述的轴承装置(1)，其特征在于，逐渐变尖地汇合的隔片(12)具有在45°至120°之间的内角(d)。9.根据权利要求1所述的轴承装置(1)，其特征在于，所述密封元件(9)由弹性体材料构成，并且在所述密封圈(8)上进行硫化。10.根据权利要求1所述的轴承装置(1)，其特征在于，所述密封圈(8)在基本上轴向延伸的第一和第二区段(15a、15b)之