双向超越离合器以及包括双向超越离合器的动力传递系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106481691A(43)申请公布日2017.03.08(21)申请号201510542886.7(22)申请日2015.08.28(71)申请人约翰迪尔(天津)有限公司地址300457天津市经济技术开发区第十三大街89号(72)发明人常润海肖圣春于珍珠(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127代理人陶海萍(51)Int.Cl.F16D41/08(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称双向超越离合器以及包括双向超越离合器的动力传递系统(57)摘要本发明提供一种双向超越离合器以及包括双向超越离合器的动力传递系统，本发明的双向超越离合器通过使用具有凸耳及引导端面的凸轮结构，能够可靠的实现动力传递的接通与切断，结构简单且制造成本较低；另外，将本发明的双向超越离合器用于车辆的动力传递系统，能够实现当车辆行驶时，在保证主动轴逆时针和顺时针旋转都能够有效驱动目标车轮的基础上，主动轴不会随着目标车轮的旋转而转动，从而能够有效消除震动、噪声以及由此带来的不利影响。CN106481691ACN106481691A权利要求书1/2页1.一种双向超越离合器，其特征在于，所述双向超越离合器具有圆筒形的壳体，和沿着所述壳体的中心轴线方向依次设置的主动盘、主动凸轮、从动凸轮以及从动盘，其中，所述主动凸轮与所述主动盘相连，并且，所述主动凸轮被轴向固定地安装在所述壳体内且能围绕所述壳体的中心轴线旋转；所述从动凸轮安装在所述壳体内且能围绕所述壳体的中心轴线旋转，并且，所述从动凸轮能够沿着所述壳体的中心轴线方向移动；所述从动凸轮具有第一联接件，所述从动盘具有第二联接件，所述第一联接件能够随着所述从动凸轮在所述壳体的中心轴线方向上的移动而与所述第二联接件分离或接合；所述主动凸轮具有设置在其端部的至少两个主动凸耳以及在所述两个主动凸耳之间的U形引导端面，所述至少两个主动凸耳沿所述主动凸轮的周向均匀布置；所述从动凸轮具有设置在其端部的至少一个从动凸耳，所述从动凸耳接触所述U形引导端面；通过所述U形引导端面对所述从动凸耳的引导，所述从动凸轮能够在所述壳体的中心轴线方向上的第一位置和第二位置之间移动；其中，当所述从动凸轮移动至所述第一位置时，所述主动凸耳与所述从动凸耳在周向上间隔开，并且所述第一联接件与所述第二联接件分离，从而切断所述主动盘与所述从动盘之间的动力传递；当所述从动凸轮移动至所述第二位置时，所述主动凸耳抵靠所述从动凸耳，并且所述第一联接件与所述第二联接件接合，从而接通所述主动盘与所述从动盘之间的动力传递。2.根据权利要求1所述的双向超越离合器，其特征在于，所述主动凸轮具有在其径向上对置的两个主动凸耳，并且所述从动凸轮具有位于所述两个主动凸耳之间的一个或两个从动凸耳。3.根据权利要求2所述的双向超越离合器，其特征在于，所述双向超越离合器还具有偏压弹簧，所述偏压弹簧对所述从动凸轮施加将其推向所述主动凸轮的弹簧力。4.根据权利要求3所述的双向超越离合器，其特征在于，所述双向超越离合器还具有第一轴承和第二轴承，所述主动凸轮通过所述第一轴承被轴向固定地安装在所述壳体内，所述从动凸轮通过所述第二轴承被能够轴向移动地安装在所述壳体内，所述偏压弹簧的一端抵靠所述第二轴承，另一端抵靠所述从动凸轮。5.根据权利要求4所述的双向超越离合器，其特征在于，当所述主动凸轮围绕所述壳体的中心轴线旋转时，通过所述主动凸轮的所述U形引导端面对所述从动凸耳的引导，所述从动凸轮从所述第一位置移动到所述第二位置；当所述主动凸轮停止旋转时，所述从动凸轮在所述偏压弹簧的弹簧力的推动下，从所述第二位置返回到所述第一位置。6.根据权利要求1至5之一所述的双向超越离合器，其特征在于，所述第一联接件是具有孔并且与所述从动凸轮固定连接的联接板，所述第二联接件是设置在所述从动盘上的柱销，当所述柱销插入所述联接板的所述孔内时，所述第一联接件与所述第二联接件接合，当所述柱销脱离所述联接板的所述孔时，所述第一联接件与所述第二联接件分离。7.根据权利要求6所述的双向超越离合器，其特征在于，在所述从动盘上设置有沿所述中心轴线方向延伸并且用于容纳所述柱销的柱销孔，在所述柱销孔内设置有抵靠所述柱2CN106481691A权利要求书2/2页销的推力弹簧，所述推力弹簧向所述联接板偏压所述柱销并且能够在所述柱销的压迫下收缩。8.根据权利要求1至5之一所述的双向超越离合器，其特征在于，所述第一联接件是具有柱销并且与所述从动凸轮固定连接的联接板，所述第二联接件是设置在所述从动盘上的孔，当所述联接板的所述柱销插入所述孔内时，所述第一联接件与所述第二联接件接合，当所述联接板的所述柱销脱离所述孔时，所述第一联接件与所述第二联