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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106494157A(43)申请公布日2017.03.15(21)申请号201611033403.1(22)申请日2016.11.15(71)申请人成都陵川特种工业有限责任公司地址610000四川省成都市龙泉驿区大面街道办事处陵川路1号(72)发明人袁春志申龙(74)专利代理机构成都行之专利代理事务所(普通合伙)51220代理人马碧娜(51)Int.Cl.B60C7/18(2006.01)B60C11/03(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称具有消除摩擦噪音及减震功能的轮胎(57)摘要本发明公开了具有消除摩擦噪音及减震功能的轮胎,包括轮胎内腔、轮胎外壁,所述轮胎内腔包括活动轴承A和活动轴承B,并且活动轴承A和活动轴承B之间有弹簧;所述轮胎外壁有向内凹进去的消音凹槽,所述消音凹槽内有褶皱,所述褶皱由凸出和凹陷部分交替构成。本发明的轮胎具有减震功能,方便维修更换;保证摩擦力的同时,轮胎还具有降低噪音的功能;本轮胎的舒适性更高,乘坐舒适。CN106494157ACN106494157A权利要求书1/1页1.具有消除摩擦噪音及减震功能的轮胎,其特征在于,包括轮胎内腔(2)、轮胎外壁(1),所述轮胎内腔(2)包括活动轴承A(3)和活动轴承B(4),并且活动轴承A(3)和活动轴承B(4)之间有弹簧(5);所述轮胎外壁(1)有向内凹进去的消音凹槽(6),所述消音凹槽(6)内有褶皱,所述褶皱由凸出和凹陷部分交替构成。2.根据权利要求1所述的具有消除摩擦噪音及减震功能的轮胎,其特征在于,所述消音花纹(6)凸出部分的曲线靠近轮胎外壁(1),并且凸出部分与凹陷部分的比例为3∶2。3.根据权利要求1所述的具有消除摩擦噪音及减震功能的轮胎,其特征在于,所述消音凹槽(6)的表面粗糙度为95um。4.根据权利要求1所述的具有消除摩擦噪音及减震功能的轮胎,其特征在于,所述弹簧(5)在活动轴承A(3)上转动。5.根据权利要求1所述的具有消除摩擦噪音及减震功能的轮胎,其特征在于,所述消音凹槽(6)的深度为4~6cm。2CN106494157A说明书1/3页具有消除摩擦噪音及减震功能的轮胎技术领域[0001]本发明涉及一种轮胎,具体涉及具有消除摩擦噪音及减震功能的轮胎。背景技术[0002]目前,小型轿车、摩托车和微型客车等一系列的汽车液压减震都是在汽车的内部,因为在内部我们使用一段时间要维修、保养,在里面维修、保养的话比较麻烦。因为还要把引擎盖、轮胎、一系列的零件需要卸掉才能看得到液压减震和正确的分辨出减震存在的问题,造成很多的不便。现有轮胎,是一种在内部未设置空气层而是由橡胶材料构成的减震轮胎,过坑洼的路面时它的性能不稳定,制作还比较麻烦。如果汽车轮胎本身具备了减震的功能,那么当减震效果出现问题时,人们只需在轮胎上进行改进、维修或者更换轮胎就可以了,这样就大大降低了汽车常常会出现的减震故障问题给人们带来的不方便,同时也为轮胎增加了另一种附加功能:减震功能。[0003]众所周知:汽车行驶噪声是交通噪声的主要来源之一,轮胎作为车辆与地面接触的唯一部件,其产生的噪声直接影响汽车的乘坐舒适性。为了限制轮胎噪声,2009年欧盟最新颁布EC661/2009《欧盟汽车一般安全的行驶认证要求》和EC1222/2009《有关燃油效率及其他参数的轮胎标签》,这其中对轮胎滚动阻力、湿路面抓着性及道路通过噪声提出了具体的要求,明确提出对于有关轮胎湿路面抓着性能等级及噪声等级的轮胎标签要求,于2012年7月1日开始实施。[0004]轮胎的发声机理比较复杂,降噪设计方法很多。针对花纹沟产生的空气噪声,目前的趋势是轮胎花纹节距的横沟设计细小化。细小的横沟设计,可以保证湿地上的抓地力,同时可以减少横沟的空气泵浦发声以及花纹块拍打路面的激励。为了保证轮胎的排水性能,纵沟的宽度和数目一般不能减少,这使得纵沟产生的鸣噪声成为轮胎噪声的重要来源。发明内容[0005]本发明所要解决的技术问题是沟渠上的防摩擦的横沟易产生轮胎噪音,并且汽车的减震在其内部不方便检修,目的在于提供具有消除摩擦噪音及减震功能的轮胎,解决汽车减震以及轮胎噪音的问题。[0006]本发明通过下述技术方案实现:[0007]具有消除摩擦噪音及减震功能的轮胎,包括轮胎内腔、轮胎外壁,所述轮胎内腔包括活动轴承A和活动轴承B,并且活动轴承A和活动轴承B之间有弹簧;所述轮胎外壁有向内凹进去的消音凹槽,所述消音凹槽内有褶皱,所述褶皱由凸出和凹陷部分交替构成。[0008]具有消除摩擦噪音及减震功能的轮胎,所述消音花纹凸出部分的曲线靠近轮胎外壁,并且凸出部分与凹陷部分的比例为3∶2。[0009]具有消除摩擦噪音及减震功能的轮胎,所述消音凹槽的表面