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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106594183A(43)申请公布日2017.04.26(21)申请号201611101044.9(22)申请日2016.12.05(71)申请人湖南南方宇航高精传动有限公司地址412000湖南省株洲市芦淞区董家塅高科园(72)发明人唐哲胡云波朱美玲(74)专利代理机构株洲市奇美专利商标事务所(普通合伙)43105代理人李翠梅(51)Int.Cl.F16H1/20(2006.01)F16H57/021(2012.01)F16H57/023(2012.01)F16H57/029(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种输入轴与输出轴同轴线同转向的增速齿轮箱(57)摘要本发明涉及一种输入轴与输出轴同轴线同转向的增速齿轮箱,包括带输入齿轮的输入轴、带输出齿轮的输出轴、带中间小齿轮和中间大齿轮的中间轴,输入轴和输出轴位于同一轴线上,且与中间轴的轴线相平行,输入齿轮、输出齿轮分别与中间小齿轮、中间大齿轮相啮合。输出轴的主轴承采用弹性预紧结构,包括滚动轴承、钢套、喷油环、定距套、输出甩油环、矩形螺旋弹簧、输出端迷宫密封、锁紧螺母、导流板。本发明采用两级平行轴齿轮双向传动,输入轴与输出轴在同一条轴线上且转向相同,可实现小传动比要求;输出轴采用高精密主轴承X型布置,并通过弹性预紧结构能满足高速重载传动结构紧凑、装配方便、运行平稳的特殊使用要求。CN106594183ACN106594183A权利要求书1/1页1.一种输入轴与输出轴同轴线同转向的增速齿轮箱,包括带输入齿轮(4)的输入轴(1)、带输出齿轮(5)的输出轴(2)、带中间小齿轮(6)和中间大齿轮(7)的中间轴(3),其特征在于:所述输入轴(1)和输出轴(2)位于同一轴线上,且与中间轴(3)的轴线相平行,所述输入齿轮(4)、输出齿轮(5)分别与中间小齿轮(6)、中间大齿轮(7)相啮合。2.根据权利要求1所述的输入轴与输出轴同轴线同转向的增速齿轮箱,其特征在于:所述输入齿轮(4)、输出齿轮(5)、中间小齿轮(6)、中间大齿轮(7)均采用斜齿轮,且齿数分别为66、52、53、67。3.根据权利要求1所述的输入轴与输出轴同轴线同转向的增速齿轮箱,其特征在于:所述输出轴(2)的主轴承采用弹性预紧结构,包括滚动轴承(8)、钢套(9)、喷油环(10)、定距套(11)、输出甩油环(12)、矩形螺旋弹簧(13)、输出端迷宫密封(14)、锁紧螺母(15)、导流板(16),所述输出甩油环(12)套装在输出轴(2)的轴颈上,并通过锁紧螺母(15)将滚动轴承(8)的内圈固定,所述喷油环(10)、定距套(11)、矩形螺旋弹簧(13)和输出端迷宫密封(14)套装在输出甩油环(12)的外圆上,并通过导流板(16)将滚动轴承(8)的外圈固定,所述矩形螺旋弹簧(13)安置在定距套(11)的内腔,且与输出端迷宫密封(14)的端面相接触。4.根据权利要求1所述的输入轴与输出轴同轴线同转向的增速齿轮箱,其特征在于:所述输出轴(2)的轴端密封采用输出甩油环(12)与输出端迷宫密封(14)相配合的密封结构。5.根据权利要求3所述的输入轴与输出轴同轴线同转向的增速齿轮箱,其特征在于:所述定距套(11)端面与输出端迷宫密封(14)端面之间的轴向预留间隙δ为0.5~1.0mm。6.根据权利要求3所述的输入轴与输出轴同轴线同转向的增速齿轮箱,其特征在于:所述矩形螺旋弹簧(13)的数量为7根。2CN106594183A说明书1/3页一种输入轴与输出轴同轴线同转向的增速齿轮箱技术领域[0001]本发明涉及齿轮传动变速箱技术领域,尤其涉及一种输入轴与输出轴同轴线同转向的增速齿轮箱。背景技术[0002]目前,小型涡喷和涡扇发动机广泛应用于各生产领域。为了检验和提高航空发动机整机以及所属传动部件的性能和运行质量,必须建造发动机高转速试验台,而增速齿轮箱又是该试验台高速传动系统中的重要组成部件,用于将交流变频电机的输出转速增加到工作台主轴所需的转速,并且有较为严格的转动惯量限制,其安全性和稳定性直接决定了试验台的可靠性。由于高速运动一旦发生故障将会产生极其严重的后果,因此,增速齿轮箱的设计在试验台中具有特别重要的意义。[0003]现有的NGW行星齿轮箱在结构合理的情况下,最小传动比为3,无法满足此类增速齿轮箱较小传动比的要求,并且平行级齿轮箱也不能实现同轴线、同旋转方向的输入和输出。发明内容[0004]本发明的目的在于克服上述缺陷,提供一种结构紧凑、高速重载工况下运行平稳、传动效率高的输入轴与输出轴同轴线同转向的增速齿轮箱。[0005]为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:一种输入轴与输出轴同轴线同转向的增速齿轮箱,包括带输入齿轮4的输入