一种叶轮式风力抽风装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106593909A(43)申请公布日2017.04.26(21)申请号201611228181.9(22)申请日2016.12.27(71)申请人武汉武船船舶设计有限公司地址430000湖北省武汉市东湖新技术开发区武大园路7号武大科技园3S地球空间信息产业基地14栋1-4层(72)发明人李刚波时国荣柯善猛邢汉坤(74)专利代理机构北京华沛德权律师事务所11302代理人房德权(51)Int.Cl.F04D25/08(2006.01)F04D13/04(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图6页(54)发明名称一种叶轮式风力抽风装置(57)摘要本发明公开了一种叶轮式风力抽风装置，包括动力叶轮组件、动力轴前轴承、动力轴后轴承、动力风道、抽风叶轮组件、抽风轴上轴承、抽风轴下轴承、抽风风道，在所述叶轮式风力抽风装置工作时，动力风通过动力进风口进入所述动力风道，驱动所述动力叶轮组件做旋转运动，所述动力叶轮组件通过所述第一圆锥齿轮将驱动力传递给所述抽风叶轮组件的第二圆锥齿轮，从而使所述抽风叶轮组件做旋转运动抽出舱室的空气，故而本发明能够利用船舶航行时产生的风力，在不消耗额外能量的前提下，实现相关舱室的抽风。该装置结构简单、节能环保，可用于对船舶舱室进行抽风。CN106593909ACN106593909A权利要求书1/2页1.一种叶轮式风力抽风装置，其特征在于，包括：动力叶轮组件、动力轴前轴承、动力轴后轴承、动力风道、抽风叶轮组件、抽风轴上轴承、抽风轴下轴承、抽风风道；其中，所述动力轴前轴承、所述动力轴后轴承分别固定在所述动力风道的内壁上；所述动力叶轮组件通过所述动力轴前轴承和所述动力轴后轴承支撑；所述动力叶轮组件包括：动力叶轮、动力叶轮轴、第一圆锥齿轮；所述动力叶轮位于所述动力风道的动力进风口，所述动力叶轮轴的一端连接所述动力叶轮，所述动力叶轮轴的另一端依次穿设过所述动力轴前轴承、所述动力轴后轴承，然后和第一圆锥齿轮连接；其中，所述抽风轴上轴承、所述抽风轴下轴承分别固定在所述抽风风道的内壁上；所述抽风叶轮组件通过所述抽风轴上轴承和所述抽风轴下轴承支撑；所述抽风叶轮组件包括：抽风叶轮、抽风叶轮轴、第二圆锥齿轮；所述抽风叶轮位于所述抽风风道的抽风进风口，所述抽风叶轮轴的一端连接所述抽风叶轮，所述抽风叶轮轴的另一端依次穿设过所述抽风轴上轴承、所述抽风轴下轴承，然后和所述第二圆锥齿轮连接；其中，所述第一圆锥齿轮和所述第二圆锥齿轮相互啮合；其中，在所述叶轮式风力抽风装置工作时，动力风通过动力进风口进入所述动力风道，驱动所述动力叶轮组件做旋转运动，所述动力叶轮组件通过所述第一圆锥齿轮将驱动力传递给所述抽风叶轮组件的第二圆锥齿轮，从而使所述抽风叶轮组件做旋转运动，进而实现所述抽风叶轮组件的抽风作用。2.如权利要求1所述的一种叶轮式风力抽风装置，其特征在于，所述动力轴前轴承包括第一圆柱滚子轴承和第一轴承支架；其中，所述第一轴承支架固定连接所述第一圆柱滚子轴承；所述动力叶轮轴的另一端穿设过所述第一圆柱滚子轴承；所述第一轴承支架固定在所述动力风道的内壁上。3.如权利要求2所述的一种叶轮式风力抽风装置，其特征在于，所述动力轴前轴承和所述动力轴后轴承结构相同。4.如权利要求1所述的一种叶轮式风力抽风装置，其特征在于，所述动力风道包括所述动力进风口、第一通风通道、动力出风口；其中，所述第一通风通道处于所述动力进风口和所述动力出风口之间；所述第一通风通道为矩形状通道或者圆筒状通道；所述动力进风口为喇叭状扩口。5.如权利要求4所述的一种叶轮式风力抽风装置，其特征在于，所述抽风风道包括所述抽风进风口、第二通风通道、抽风出风口；其中，所述第二通风通道处于所述抽风进风口和所述抽风出风口之间，所述第二通风通道和所述抽风出风口垂直；所述第二通风通道为为矩形状通道或者圆筒状通道，所述第二通风通道的下端为所述抽风进风口；所述第二通风通道的上端密封，且在所述第二通风通道的上端的侧壁上开设有一开口，用于连接所述抽风出风口；所述抽风出风口为圆筒状出风口或者矩形状出风口。6.如权利要求5所述的一种叶轮式风力抽风装置，其特征在于，所述第二通风通道的密封的上端、所述抽风出风口的外壁共同和所述第一通风通道的外壁相接触。2CN106593909A权利要求书2/2页7.如权利要求1所述的一种叶轮式风力抽风装置，其特征在于，所述抽风轴下轴承包括第二圆柱滚子轴承和第二轴承支架；其中，所述第二轴承支架固定连接所述第二圆柱滚子轴承；所述动力叶轮轴的另一端穿设过所述第二圆柱滚子轴承；所述第二轴承支架固定在所述动力风道的内壁上。8.如权利要求5所述的一种叶轮式风力抽风装置，其特征在于，所述抽风轴上轴承为第三圆柱滚子轴承。9.如