一种齿轮式防爆电液组合制动踏板.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106585591A(43)申请公布日2017.04.26(21)申请号201611033872.3(22)申请日2016.11.15(71)申请人航天重型工程装备有限公司地址430040湖北省孝感市开发区万山路1号(72)发明人杨楠李欣荣钟诚谢宇关晋凯(74)专利代理机构北京华沛德权律师事务所11302代理人房德权(51)Int.Cl.B60T7/06(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称一种齿轮式防爆电液组合制动踏板(57)摘要本发明涉及一种齿轮式防爆电液组合制动踏板，包括：安装板、踏板、第一齿轮、第二齿轮、电位计、顶杆、三角推轮及推杆；踏板通过第一转轴与安装板铰接；第一齿轮与第一转轴固定连接，跟随第一转轴转动；第二齿轮与第一齿轮啮合；电位计固定在安装板上，与电制动部件连接；电位计的转轴与第二齿轮固定连接。顶杆滑动设置在安装板上，一端与踏板铰接；三角推轮的第一角端与安装板铰接，第二角端与顶杆的另一端铰接；推杆的一端与三角推轮的第三角端铰接，另一端连接一液压阀；液压阀设置在车辆的机械制动部件的液压管路上。该电液组合制动踏板将电制动踏板和机械制动踏板合二为一，操作简单，符合常规驾驶习惯。CN106585591ACN106585591A权利要求书1/2页1.一种齿轮式防爆电液组合制动踏板，其特征在于，所述齿轮式防爆电液组合制动踏板包括：安装板；踏板，通过第一转轴与所述安装板铰接；第一齿轮，与所述第一转轴固定连接，跟随所述第一转轴转动；第二齿轮，与所述第一齿轮啮合；电位计，固定在所述安装板上，与电制动部件连接；所述电位计的转轴与所述第二齿轮固定连接；其中，所述踏板被压下，所述第一转轴带动所述第一齿轮、所述第二齿轮及所述电位计的转轴转动，所述电位计发送电信号到所述电制动部件，使所述电制动部件产生电制动力；顶杆，滑动设置在所述安装板上，一端与所述踏板铰接；三角推轮；所述三角推轮的第一角端与所述安装板铰接，第二角端与所述顶杆的另一端铰接；推杆，一端与所述三角推轮的第三角端铰接，另一端连接一液压阀；所述液压阀设置在所述车辆的机械制动部件的液压管路上；其中，所述踏板被压下，所述顶杆推动所述三角推轮翻转，所述三角推轮带动所述推杆滑移而打开所述液压阀，使所述液压管路中的液压油进入所述机械制动部件而产生机械制动力。2.如权利要求1所述的齿轮式防爆电液组合制动踏板，其特征在于，所述安装板竖直设置，一侧固定第一连接板，另一侧固定第二连接板；所述第一转轴与所述第一连接板转动连接。3.如权利要求2所述的齿轮式防爆电液组合制动踏板，其特征在于，所述踏板倾斜设置，方向与驾驶员脚掌踩踏动作方向相适应；所述踏板通过限位螺钉与所述第一转轴固定连接。4.如权利要求2所述的齿轮式防爆电液组合制动踏板，其特征在于，所述顶杆水平设置，穿设在所述安装板的导孔内，能相对所述导孔滑移；所述三角推轮与所述第二连接板铰接。5.如权利要求1所述的齿轮式防爆电液组合制动踏板，其特征在于，所述电位计为防爆电位计。6.如权利要求1所述的齿轮式防爆电液组合制动踏板，其特征在于，所述第一齿轮的直径大于所述第二齿轮的直径。7.如权利要求1所述的齿轮式防爆电液组合制动踏板，其特征在于，所述第一齿轮的端部轴心开槽；所述第一转轴的端部设置平键；所述平键与所述槽配合使所述第一转轴与所述第一齿轮固定连接。8.如权利要求1所述的齿轮式防爆电液组合制动踏板，其特征在于，所述第一齿轮与所述第二齿轮外部设置防护罩。9.如权利要求1所述的齿轮式防爆电液组合制动踏板，其特征在于，所述电位计发送的所述电信号的大小跟随所述电位计的转轴的转角线性变化；2CN106585591A权利要求书2/2页所述电制动力的大小跟随所述电信号的大小线性变化。10.如权利要求1所述的齿轮式防爆电液组合制动踏板，其特征在于，所述推杆滑移设定距离后打开所述液压阀。3CN106585591A说明书1/4页一种齿轮式防爆电液组合制动踏板技术领域[0001]本发明涉及车辆制动技术领域，特别涉及一种齿轮式防爆电液组合制动踏板。背景技术[0002]目前煤矿井下车辆多为发动机车辆，一般不具有电制动功能，无电制动踏板。车辆下井过程中，会经历一段长下坡，发动机车辆挂档下坡，通过反拖发动机实现车辆制动功能，发动机长时间反拖，一方面会损坏发动机、变速箱等元件，进而降低整车寿命，另一方面发动机进气门等元件受损，使车辆油耗增高、噪音增大。部分电动车辆具有电制动功能，并设置独立电制动踏板，该电动车辆上同时具有电制动踏板和机械制动踏板，电制动踏板具有缓行降速功能，机械制动踏板具有将车辆停止功能。一般左脚控制电制动踏板，右脚控制机械制动踏板，操作习惯与普通公路车辆不同。