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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106627710A(43)申请公布日2017.05.10(21)申请号201611259440.4(22)申请日2016.12.30(71)申请人哈尔滨思哲睿智能医疗设备有限公司地址150090黑龙江省哈尔滨市经开区南岗集中区长江路368号15层08室(72)发明人杜志江闫志远陈霖(74)专利代理机构北京众合诚成知识产权代理有限公司11246代理人连平(51)Int.Cl.B62B5/04(2006.01)B60B33/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种负载移动车的脚轮锁紧与松开装置(57)摘要本发明公开了一种负载移动车的脚轮锁紧与松开装置,包括:底板,其两端安装有脚轮;脚踏单元,其安装在所述底板上且位于一对所述脚轮之间;以及中间传输单元,其安装在所述底板上用于连接所述脚踏单元与所述脚轮,并将所述脚踏单元的运动转变为所述脚轮的自由移动和锁紧两个工作状态。本发明能够弥补现有移动车制动装置所存在的不足,具有结构简单、使用方便的优点。CN106627710ACN106627710A权利要求书1/1页1.一种负载移动车的脚轮锁紧与松开装置,其特征在于,包括:底板(10),其两端安装有脚轮(20);脚踏单元(30),其安装在所述底板(10)上且位于一对所述脚轮(20)之间;以及中间传输单元(40),其安装在所述底板(10)上用于连接所述脚踏单元(30)与所述脚轮(20),并将所述脚踏单元(30)的运动转变为所述脚轮(20)的自由移动和锁紧两个工作状态;其中,所述脚踏单元(30)包括一固定安装在所述底板(10)上的脚踏支撑架(31)、一设置在所述脚踏支撑架(31)上方且与所述脚踏支撑架(31)铰接的脚踏板(32)、一位于所述脚踏板(32)下方且与所述脚踏板(32)铰接的中轴连接杆(33);所述中间传输单元(40)包括一与所述中轴连接杆(33)连接的中轴(41)、安装在所述底板(10)上且位于所述中轴(41)两侧的一对支架(42)、安装在所述支架(42)上的六方轴(43)以及用于连接所述六方轴(43)与所述中轴(41)的连杆(44)。2.根据权利要求1所述的负载移动车的脚轮锁紧与松开装置,其特征在于:所述底板(10)上成型有用于容置所述脚轮(20)的通孔,所述脚轮(20)通过支撑座(21)安装在所述底板(10)上。3.根据权利要求1所述的负载移动车的脚轮锁紧与松开装置,其特征在于:所述脚踏板(32)的表面成型有防滑花纹。4.根据权利要求1所述的负载移动车的脚轮锁紧与松开装置,其特征在于:所述中轴连接杆(33)的上部通过销轴(34)与所述脚踏板(32)铰接、下部通过轴承套设在所述中轴(41)上。5.根据权利要求1所述的负载移动车的脚轮锁紧与松开装置,其特征在于:所述中轴连接杆(33)呈弧线型结构。6.根据权利要求1所述的负载移动车的脚轮锁紧与松开装置,其特征在于:所述六方轴(43)的一端通过轴承插设在所述支架(42)上、另一端插设在所述脚轮(20)顶部的六角孔内,所述六角孔内设置有用于使得所述脚轮(20)锁死的偏心单元。2CN106627710A说明书1/3页一种负载移动车的脚轮锁紧与松开装置技术领域:[0001]本发明涉及机械制动装置技术领域,更具体的说涉及一种脚轮锁紧与松开装置。背景技术:[0002]移动车在使用的过程中,需要通过脚轮控制车体的移动和止动,以便于能够随时调整车体的位置。脚轮是一种常用的机械五金配件,有驻车挡和移动挡两个挡位,通常安装在移动车的底角并与所述移动车的底架共同构成脚轮单元,以便于移动。但是市场上移动车脚轮单元的制动装置通常是设置在四个脚轮上的,即每个脚轮上设置有相应的踩踏板,在转弯或止动时需要逐个的踩踏脚轮,显然存在转弯不方便和止动效果不明显的问题,使用起来非常的不便。发明内容:[0003]本发明的目的就是针对现有技术之不足,而提供一种负载移动车的脚轮锁紧与松开装置,能够弥补现有移动车制动装置所存在的不足,具有结构简单、使用方便的优点。[0004]本发明的技术解决措施如下:一种负载移动车的脚轮锁紧与松开装置,包括:底板,其两端安装有脚轮;脚踏单元,其安装在所述底板上且位于一对所述脚轮之间;以及中间传输单元,其安装在所述底板上用于连接所述脚踏单元与所述脚轮,并将所述脚踏单元的运动转变为所述脚轮的自由移动和锁紧两个工作状态;其中,所述脚踏单元包括一固定安装在所述底板上的脚踏支撑架、一设置在所述脚踏支撑架上方且与所述脚踏支撑架铰接的脚踏板、一位于所述脚踏板下方且与所述脚踏板铰接的中轴连接杆;所述中间传输单元包括一与所述中轴连接杆连接的中轴、安装在所述底板上且位于所述中轴两侧的一对支架、安装在所述支架上