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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106624892A(43)申请公布日2017.05.10(21)申请号201611209238.0(22)申请日2016.12.23(71)申请人贵州黎阳航空动力有限公司地址561102贵州省安顺市平坝县白云镇(72)发明人龙静李平夏启全金秀芬刘再贵罗大臣(74)专利代理机构贵阳派腾阳光知识产权代理事务所(普通合伙)52110代理人管宝伟(51)Int.Cl.B23Q3/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种车加工用快卸压紧装置(57)摘要本发明公开了一种车加工用快卸压紧装置,底座(1)底面有一沉头孔,沉头孔上方与贯穿底座(1)上端面的腰形槽(9)相连;所述沉头孔内为快卸螺钉(2),快卸螺钉(2)包括螺纹段,螺纹段下方为圆柱段,圆柱段下方为扁段(10),扁段(10)下方与T形台(11)相连;所述扁段(10)横截面轮廓包括一对位于正方形对角线两端的1/4圆弧,以及一对位于上述正方形另一条对角线两端的直角;所述T形台(11)横截面长度小于腰形槽(9)长度但大于腰形槽(9)的宽度。本发明可以满足在发动机整流器车加工时,实现整套压紧装置的快速装卸功能,节省装夹时间。CN106624892ACN106624892A权利要求书1/1页1.一种车加工用快卸压紧装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)底面有一沉头孔,沉头孔上方与贯穿底座(1)上端面的腰形槽(9)相连;所述沉头孔内为快卸螺钉(2),快卸螺钉(2)包括螺纹段,螺纹段下方为圆柱段,圆柱段下方为扁段(10),扁段(10)下方与T形台(11)相连;所述扁段(10)横截面轮廓包括一对位于正方形对角线两端的1/4圆弧,以及一对位于上述正方形另一条对角线两端的直角;所述T形台(11)横截面长度小于腰形槽(9)长度但大于腰形槽(9)的宽度。2.根据权利要求1所述的一种车加工用快卸压紧装置,其特征在于:所述腰形槽(9)长度方向两端的圆弧与沉头孔圆周相切,腰形槽(9)宽度方向的内壁与扁段(10)外表面为间隙配合。3.根据权利要求1所述的一种车加工用快卸压紧装置,其特征在于:所述快卸螺钉(2)螺纹段与圆柱段过渡处有一沿快卸螺钉(2)径向的通孔,通孔内为销子(13)。4.根据权利要求1所述的一种车加工用快卸压紧装置,其特征在于:所述快卸螺钉(2)的螺纹段穿过压板(4)上的螺孔并与带肩六角螺母(5)相连。5.根据权利要求1所述的一种车加工用快卸压紧装置,其特征在于:所述T形台(11)横截面轮廓为腰形。2CN106624892A说明书1/3页一种车加工用快卸压紧装置技术领域[0001]本发明涉及工装设计制造技术,具体是在发动机整流器车加工中使用的一种快卸压紧装置。背景技术[0002]如图1所示,在发动机整流器8车加工中,通过夹具装夹定位后,实现内外圆的同工序加工,加工整流器8外形时,需拆除所有外围压紧装置,避免其挡住刀具的行程;加工内孔型面,需拆除孔中的压紧装置,避免其挡住刀具的行程;现有夹具采用底座、螺柱、螺母、压板和调节支承的结构,将螺柱拧入或拧出底座,装拆整套压紧装置,安装不方便,无法实现快卸功能,不能很好的节省零件装夹时间。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是:提供一种车加工用快卸压紧装置,利用该装置在发动机整流器车加工时,实现整套压紧装置的快速装卸功能,节省装夹时间。[0004]本发明的技术方案如下:[0005]一种车加工用快卸压紧装置,包括底座,所述底座底面有一沉头孔,沉头孔上方与贯穿底座上端面的腰形槽相连;所述沉头孔内为快卸螺钉,快卸螺钉包括螺纹段,螺纹段下方为圆柱段,圆柱段下方为扁段,扁段下方与T形台相连;所述扁段横截面轮廓包括一对位于正方形对角线两端的1/4圆弧,以及一对位于上述正方形另一条对角线两端的直角;所述T形台横截面长度小于腰形槽长度但大于腰形槽的宽度。本文中所指的腰形或腰形槽是指:截面包括一矩形,且矩形长度方向的两端分别与半圆弧相连构成的截面轮廓。T形台是指快卸螺钉整体呈T字形,T字形的那条水平横边形成台阶,因此称之为T形台。[0006]所述腰形槽长度方向两端的圆弧与沉头孔圆周相切,腰形槽宽度方向的内壁与扁段外表面为间隙配合。[0007]所述快卸螺钉螺纹段与圆柱段过渡处有一沿快卸螺钉径向的通孔,通孔内为销子。[0008]所述快卸螺钉的螺纹段穿过压板上的螺孔并与带肩六角螺母相连。[0009]所述T形台横截面轮廓为腰形。[0010]本发明的快卸压紧装置主要由底座,快卸螺钉,螺钉支承,压板,带肩六角螺母,调节支承构成,将压板套入快卸螺钉,带肩六角螺母拧入快卸螺钉,压紧状态时其下端面与压板上端面贴合;调节支承装入压板上的螺纹孔,滚花调节螺母装入调节支承,保