一种船用水下动力装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106628083A(43)申请公布日2017.05.10(21)申请号201710120829.9(22)申请日2017.03.02(71)申请人长江大学地址434020湖北省荆州市荆州区南环路1号(72)发明人贾希慧刘宇廖嘉诚张少伦周鑫高思睿(74)专利代理机构荆州市亚德专利事务所(普通合伙)42216代理人李杰(51)Int.Cl.B63H5/16(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种船用水下动力装置(57)摘要本发明涉及一种动力装置，具体涉及一种船用水下动力装置。该装置包括螺旋桨、传动轴、防护壳体、传动杆和涡轮组件，防护壳体内装有传动轴，传动轴上间隔安装有多个螺旋桨，传动轴的后端设置有传动杆，传动杆的一端延伸至防护壳体上方，传动杆的另一端与传动轴之间通过涡轮组件相互连接。该装置通过给螺旋桨增加一个防护壳体，从而解决现有了螺旋桨直接裸露在外的问题，有效避免了裸露的螺旋桨伤及无辜生命体的风险。防护壳体前端口的过滤罩可有效防止异物流入对螺旋桨造成的损伤，提高了螺旋桨的使用寿命。特别适用于现有船、艇安装使用。CN106628083ACN106628083A权利要求书1/1页1.一种船用水下动力装置，包括螺旋桨（1）、传动轴（2）、防护壳体（3）、传动杆（4）和涡轮组件（5），其特征在于：防护壳体（3）内装有传动轴（2），传动轴（2）上间隔安装有多个螺旋桨（1），传动轴（2）的后端设置有传动杆（4），传动杆（4）的一端延伸至防护壳体（3）上方，传动杆（4）的另一端与传动轴（2）之间通过涡轮组件（5）相互连接。2.根据权利要求1所述的一种船用水下动力装置，其特征在于：所述的防护壳体（3）为筒状体，防护壳体（3）的前端口上安装有过滤罩（6）。3.根据权利要求1所述的一种船用水下动力装置，其特征在于：所述的涡轮组件（5）上安装有导流防护罩（7）。4.根据权利要求3所述的一种船用水下动力装置，其特征在于：所述的导流防护罩（7）为锥形空心体，导流防护罩（7）的后端设置有端盖（8）。5.根据权利要求1或2所述的一种船用水下动力装置，其特征在于：所述的防护壳体（3）两侧设置有进水孔（9）。2CN106628083A说明书1/2页一种船用水下动力装置技术领域[0001]本发明涉及一种动力装置，具体涉及一种船用水下动力装置。背景技术[0002]随着人类海洋探索与研究活动的增加，船艇螺旋桨伤害水生生物和人类的事故不断增多。据美国西海岸警卫队统计，从2005到2013年，船只螺旋桨与潜水员之间发生的事故造成了636名潜水员受伤，38名潜水员因此死亡。受伤的442人和死亡的29人是因为与螺旋桨发生了直接撞击。由此看出，这只是美国短期内局部海域的船舶螺旋桨伤人事故的统计，在世界范围内，这一数据将会大大增加。裸露的螺旋桨除了对水下生物与潜水员的生命安全造成了极大的威胁之外，它还会受到其他因素的影响，比如普通船只在航行时，螺旋桨铰到硬物或者被带状物缠绕等等都会造成螺旋桨损坏而导致该船无法正常航行。发明内容[0003]本发明的目的在于：提供一种设计新颖、结构简单，在实现提高推进速度的同时大幅提高安全性能的船用水下动力装置。[0004]本发明的技术方案是：一种船用水下动力装置，包括螺旋桨、传动轴、防护壳体、传动杆和涡轮组件，其特征在于：防护壳体内装有传动轴，传动轴上间隔安装有多个螺旋桨，传动轴的后端设置有传动杆，传动杆的一端延伸至防护壳体上方，传动杆的另一端与传动轴之间通过涡轮组件相互连接。[0005]所述的防护壳体为筒状体，防护壳体的前端口上安装有过滤罩。[0006]所述的涡轮组件上安装有导流防护罩。[0007]所述的导流防护罩为锥形空心体，导流防护罩的后端设置有端盖。[0008]所述的防护壳体两侧设置有进水孔。[0009]本发明的有益效果在于：该船用水下动力装置结构简单；通过给螺旋桨增加一个防护壳体，从而解决现有了螺旋桨直接裸露在外的问题，有效避免了裸露的螺旋桨伤及无辜生命体的风险。防护壳体前端口的过滤罩可有效防止异物流入对螺旋桨造成的损伤，提高了螺旋桨的使用寿命。该船用水下动力装置的防护壳体采用了前端入水口大，后端出水口小的设计，同时在导流防护罩的配合下，使得螺旋桨在工作运行的过程中增大了防护壳体内部的水压，从而增加了出水口处水的流速，进而达到了增大推进力的目的。附图说明[0010]图1为本发明的结构示意图；图2为本发明的防护壳体的结构示意图；图3为本发明的导流防护罩的结构示意图。3CN106628083A说明书2/2页[0011]图中：1、螺旋桨，2、传动轴，3、防护壳体，4、传动杆，5、涡轮组件，6、过滤罩，7、导流防护罩，8、端盖，9、进水孔