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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106676760A(43)申请公布日2017.05.17(21)申请号201710068372.1(22)申请日2017.02.08(71)申请人拓卡奔马机电科技有限公司地址317000浙江省台州市临海市江南街道七一河路181号(72)发明人何洗源杜承振(74)专利代理机构杭州千克知识产权代理有限公司33246代理人张海兵(51)Int.Cl.D05B3/22(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称一种链式钉扣机的送料传动机构(57)摘要本发明提供了一种链式钉扣机的送料传动机构,属于机械技术领域。它解决了现有的链式钉扣机采用蜗轮蜗杆传动降速,容易磨损,传动间隙大,使用寿命低的问题。本链式钉扣机的送料传动机构包括减速传动轴、下轴锥齿轮、传动锥齿轮、减速传动齿轮和送料传动齿轮,下轴锥齿轮固定在下轴上,传动锥齿轮和减速传动齿轮均固定在减速传动轴上,下轴锥齿轮与所述传动锥齿轮相互啮合,送料传动齿轮固定在所述凸轮轴上且与所述减速传动齿轮传动连接。本送料传动机构将下轴与凸轮轴之间设置为2级减速传动,从而能够降低单级传动的传动比,不易磨损,降低了机器的传动间隙,同时也减小了噪音和振动,运转性能平稳,保证了钉扣性能,延长了使用寿命。CN106676760ACN106676760A权利要求书1/2页1.一种链式钉扣机的送料传动机构,链式钉扣机包括机壳底座(1)、下轴(2)、纵向送料凸轮(3)、横向送料凸轮(4)和十字送料凸轮(5),所述下轴(2)转动连接在机壳底座(1)上,其特征在于,所述纵向送料凸轮(3)、横向送料凸轮(4)和十字送料凸轮(5)均通过同一根凸轮轴(6)转动连接在机壳底座(1)上,所述送料传动机构包括减速传动轴(7)、下轴锥齿轮(8)、传动锥齿轮(9)、减速传动齿轮(10)和送料传动齿轮(11),所述下轴锥齿轮(8)固定在下轴(2)上,所述传动锥齿轮(9)和减速传动齿轮(10)均固定在减速传动轴(7)上,所述下轴锥齿轮(8)与所述传动锥齿轮(9)相互啮合,所述送料传动齿轮(11)固定在所述凸轮轴(6)上且与所述减速传动齿轮(10)传动连接。2.根据权利要求1所述的链式钉扣机的送料传动机构,其特征在于,所述送料传动机构还包括过渡传动轴(12),所述过渡传动轴(12)上连接有过渡齿轮(13),所述过渡齿轮(13)分别与减速传动齿轮(10)和送料传动齿轮(11)相啮合,所述减速传动齿轮(10)和送料传动齿轮(11)的转动方向相反。3.根据权利要求1或2所述的链式钉扣机的送料传动机构,其特征在于,所述下轴锥齿轮(8)和传动锥齿轮(9)之间的传动比与减速传动齿轮(10)和送料传动齿轮(11)之间的传动比相同。4.根据权利要求3所述的链式钉扣机的送料传动机构,其特征在于,所述下轴锥齿轮(8)和传动锥齿轮(9)之间的传动比与减速传动齿轮(10)和送料传动齿轮(11)之间的传动比均为1:4。5.根据权利要求2所述的链式钉扣机的送料传动机构,其特征在于,所述下轴(2)与所述凸轮轴(6)相互垂直设置,所述凸轮轴(6)、减速传动轴(7)和过渡传动轴(12)相互平行设置,所述凸轮轴(6)和过渡传动轴(12)在水平方向上的高度一致,所述减速传动轴(7)位于所述凸轮轴(6)和过渡传动轴(12)之间且在水平方向上的高度低于所述凸轮轴(6)和过渡传动轴(12)。6.根据权利要求1或2所述的链式钉扣机的送料传动机构,其特征在于,所述减速传动轴(7)的两端均具有凸出的环形凸沿,所述机壳底座(1)两侧内壁上开设有减速轴孔(1a),所述减速轴孔(1a)内设有轴套一(14),所述轴套一(14)上具有环形翻边一(14a)且所述环形翻边一(14a)抵靠在减速轴孔(1a)的边沿处,所述减速传动轴(7)的两端转动穿设在所述轴套一(14)内且所述环形凸沿与轴套一(14)的环形翻边一(14a)抵靠。7.根据权利要求2或5所述的链式钉扣机的送料传动机构,其特征在于,所述过渡传动轴(12)一端固定在机壳底座(1)的侧壁上,另一端为自由端,所述过渡传动轴(12)的自由端上具有轴颈,所述过渡传动轴(12)的自由端端面上还开设有固定孔,所述固定孔内穿设有螺钉(15),所述过渡齿轮(13)转动连接在过渡传动轴(12)的自由端上且通过螺钉(15)和轴颈限位。8.根据权利要求6所述的链式钉扣机的送料传动机构,其特征在于,所述机壳底座(1)两侧内壁上开设有凸轮轴孔(1b),所述凸轮轴孔(1b)内设有轴套二(16),所述凸轮轴(6)的两端穿设在轴套二(16)内,所述轴套二(16)上具有环形翻边二(16a)且所述环形翻边二(16a)抵靠在凸轮轴孔(1b)的边沿处,所述纵向送料凸轮(3)和横向送料凸轮