一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106704490A(43)申请公布日2017.05.24(21)申请号201611244498.1(22)申请日2016.12.29(71)申请人西安理工大学地址710048陕西省西安市碑林区金花南路5号(72)发明人杜进辅文建爽刘凯张延超毛锦宋丹龙(74)专利代理机构西安弘理专利事务所61214代理人胡燕恒(51)Int.Cl.F16H1/22(2006.01)F16H57/023(2012.01)权利要求书1页说明书5页附图6页(54)发明名称一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置(57)摘要本发明一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置的结构，包括箱体和轮系部分，箱体内部设置有支撑体，支撑体的侧壁与箱体的侧壁对应平行，轮系部分包括4组轮组，每一组均位于支撑体和箱体的侧壁之间，每组轮组均垂直于箱体侧壁设置，轮系部分包括直齿锥齿轮，相邻两组轮系部分的锥齿轮互相啮合。本发明的有益效果，交叉式直齿锥齿轮功率分流传动齿轮箱传动平稳，承载能力强，可实现多路功率交叉分流、汇流，如一进一出、一进两出、一进三出、两进一出、两进两出、三进一出等情况；亦可多组该传动装置配合使用，实现多台发动机并车的功能。本发明具有结构紧凑，体积小，重量轻，易加工，功能丰富等优点，便于推广使用。CN106704490ACN106704490A权利要求书1/1页1.一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置，包括箱体和轮系部分，其特征在于，所述箱体为四棱柱结构，箱体侧壁均开有安装孔，箱体内部设置有横截面为正方形的筒状的支撑体(7)，支撑体(7)的侧壁与箱体的侧壁对应平行，支撑体(7)侧壁均开有轴承固定孔；轮系部分包括4组轮组，每一组均位于支撑体(7)和箱体的侧壁之间，每组轮组均垂直于箱体侧壁设置，每组轮组分别包括阶梯轴(2)，阶梯轴(2)的一端伸入支撑体(7)的轴承固定孔，阶梯轴(2)的另一端伸出箱体安装孔，阶梯轴(2)轴肩的一侧依次外套有直齿锥齿轮(10)和单列圆锥滚子轴承(3)，阶梯轴(2)轴肩的另一侧依次外套有双列圆锥滚子轴承(9)和轴承盖(6)，相邻两组轮组的直齿锥齿轮(10)互相啮合。2.根据权利要求1所述的一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置，其特征在于，所述箱体部分沿安装孔直径所在水平面分为上箱体(1)和下箱体(8)两部分，上箱体(1)和下箱体(8)的结合面通过法兰连接，在箱体的安装孔边缘设置有凸台，凸台垂直于箱体侧壁向外延伸，并与上箱体(1)和下箱体(8)的法兰平齐。3.根据权利要求2所述的一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置，其特征在于，所述直齿锥齿轮(10)和单列圆锥滚子轴承(3)沿阶梯轴(2)轴向依次紧密排列，并且单列圆锥滚子轴承(3)位于支撑体(7)的轴承固定孔内。4.根据权利要求3所述的一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置，其特征在于，所述双列圆锥滚子轴承(9)的轴承外圈上套筒(4)，套筒(4)通过上、下箱体(1、8)的安装孔凸台支撑固定，并且双列圆锥滚子轴承(9)和轴承盖(6)沿阶梯轴(2)轴向依次紧密排列，轴承盖(6)通过螺钉固定在安装孔凸台的端面上，轴承盖(6)与安装孔凸台之间设置有调整垫片(5)。5.根据权利要求4所述的一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置，其特征在于，所述支撑体(7)固定在下箱体(8)底面中心，支撑体(7)沿轴承固定孔的直径所在水平面分为上、下两部分，上、下两部分通过螺钉固定连接。6.根据权利要求5所述的一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置，其特征在于，所述箱体相对的两侧壁的安装孔同轴设置，箱体侧壁的安装孔与相对的支撑体(7)的轴承固定孔同轴设置。7.根据权利要求2所述的一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置，其特征在于，所述上箱体(1)顶面设置有透视盖(11)，透视盖(10)与上箱体(1)通过透视盖螺栓(12)连接。8.根据权利要求2所述的一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置，其特征在于，所述上箱体(1)和下箱体(8)的结合面、套筒(4)与箱体接触部均设置有垫片。2CN106704490A说明书1/5页一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置技术领域[0001]本发明属于齿轮结构传动技术领域，涉及一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置。背景技术[0002]齿轮功率分流传动系统广泛应用于航空、航海、汽车工业的发动机和减速器中，通常有行星传动、星型传动、平行轴传动等多种形式。功率分流技术的原理是将所需传递的转矩或功率分流成n支，每个分支仅传递其原载荷的1/n，这样每对啮合齿轮所承受的载荷大大降低。有效地减小了齿轮的直径、线速度以及整个系统的体积和重量，在运转速度高、传递载荷大或齿轮箱安装空间小等特殊工况下，应该首选基于功率分流技术的齿轮分流传动系统。但是