预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/8
2/8
3/8
4/8
5/8
6/8
7/8
8/8

在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106768755A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201611066279.9(22)申请日2016.11.28(71)申请人中航动力股份有限公司地址710021陕西省西安市未央区徐家湾(72)发明人马峰李季闫志祥郭文涛杜文奎刘京春张聪敏吴芳(74)专利代理机构西安通大专利代理有限责任公司61200代理人徐文权(51)Int.Cl.G01M7/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种用于燕尾形榫头涡轮叶片振动疲劳试验的一体式夹具及试验方法(57)摘要本发明公开了一种用于燕尾形榫头涡轮叶片振动疲劳试验的一体式夹具及试验方法,包括一体式夹具本体燕尾形榫头涡轮叶片,所述一体式夹具本体燕尾形榫头涡轮叶片一端设置有榫槽夹口燕尾形榫头涡轮叶片,所述榫槽夹口燕尾形榫头涡轮叶片外侧面开设有与燕尾形榫头形状相同并可容置燕尾形榫头的榫槽,所述一体式夹具本体燕尾形榫头涡轮叶片顶部设置有调节紧固螺栓燕尾形榫头涡轮叶片,避免了叶片从榫头喉部R处断裂,可以顺利完成试验,达成试验的目标,减少试验件的数量,降低试验成本。CN106768755ACN106768755A权利要求书1/1页1.一种用于燕尾形榫头涡轮叶片振动疲劳试验的一体式夹具,其特征在于,包括一体式夹具本体(3),所述一体式夹具本体(3)一端设置有榫槽夹口(5),所述榫槽夹口(5)开设有用于夹持燕尾形榫头的榫槽(2),所述一体式夹具本体(3)顶部设置有调节紧固螺栓(4)。2.根据权利要求1所述的一种用于燕尾形榫头涡轮叶片振动疲劳试验的一体式夹具,其特征在于,所述一体式夹具本体(3)的榫槽(2)上下采取薄壁拱桥弹性夹形式连接。3.根据权利要求1所述的一种用于燕尾形榫头涡轮叶片振动疲劳试验的一体式夹具,其特征在于,所述榫槽夹口(5)与燕尾形榫头涡轮叶片(7)的喉部R处(8)间隙配合。4.根据权利要求1所述的一种用于燕尾形榫头涡轮叶片振动疲劳试验的一体式夹具,其特征在于,所述调节紧固螺栓(4)贯穿一体式夹具本体(3),通过螺纹并通过螺纹调节榫槽(2)的大小。5.根据权利要求1所述的一种用于燕尾形榫头涡轮叶片振动疲劳试验的一体式夹具,其特征在于,还包括连接法兰(1),所述连接法兰(1)和一体式夹具本体(3)一体成型。6.根据权利要求5所述的一种用于燕尾形榫头涡轮叶片振动疲劳试验的一体式夹具,其特征在于,所述一体成型的一体式夹具本体(3)通过和连接法兰(1)通过连接螺栓(6)直接与振动台(10)台面连接。7.一种燕尾形榫头涡轮叶片振动疲劳试验的方法,其特征在于,该方法采用权利要求1至6任意一项所述的用于燕尾形榫头涡轮叶片振动疲劳试验一体式夹具,该方法包括以下步骤:1)将一体式振动疲劳试验夹具置于振动台(10)上,用夹具与连接螺栓(6)将一体式夹具本体和连接法兰(1)与振动台(10)紧固连接;2)按照试验要求,随机抽取燕尾形榫头涡轮叶片(7)进行试验;3)在燕尾形榫头涡轮叶片(7)的叶身上粘贴应变片,进行应力分布和叶尖振幅测量,粘贴应变片的位置应根据该叶片的应力分布特点确定;4)将粘贴好应变片的燕尾形榫头涡轮叶片(7)装入一体式夹具本体(3)中;5)逐步调节紧固螺栓(4),以测试出燕尾形榫头涡轮叶片(7)的最小夹紧力矩,用测得的最小夹紧力矩固持试验叶片(7);6)将燕尾形榫头涡轮叶片(7)上每片应变片的引线与用于测叶片应变的动静态多通道应变仪的相应通道连接;再将动静态多通道应变仪和激光位移传感器(9)与试验控制台(11)连接;7)控制振动台(10)以加速度为1g载荷振动扫频,以找到燕尾形榫头涡轮叶片(7)的一阶弯曲共振频率;8)逐级加载振动载荷进行测试,记录不同振动载荷下动静态多通道应变仪中各通道应变值及激光位移传感器(9)测得的叶尖振幅值,确定最大应力位置,以确定最大应力——叶尖振幅关系;9)在规定的试验载荷下,进行疲劳强度试验;10)记录疲劳强度试验结果,继续完成疲劳强度试验时,更换燕尾形榫头涡轮叶片(7),重复步骤3)至8)即可。2CN106768755A说明书1/4页一种用于燕尾形榫头涡轮叶片振动疲劳试验的一体式夹具及试验方法技术领域[0001]本发明属于航空发动机叶片试验技术领域,涉及一种发动机燕尾形榫头涡轮叶片振动疲劳试验夹具及试验方法。背景技术[0002]发动机涡轮叶片所处的工作温度最高,应力最复杂、是发动机上环境最为恶劣的部位,其叶片数量较多,形状复杂,加工难度大,成品率较低,多采用高温合金制造,叶片成本高,是发动机的核心零件之一。涡轮叶片疲劳性能的好坏,直接影响发动机的寿命和可靠性工作。发动机的涡轮叶片上枞树形榫头应用最为广泛,燕尾形榫头涡轮叶片(参见图1)