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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106744159A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201710042239.9(22)申请日2017.01.20(71)申请人西继迅达(许昌)电梯有限公司地址461000河南省许昌市经济技术开发区延安路南段(72)发明人贺敏鹏李飞李建军(74)专利代理机构郑州先风专利代理有限公司41127代理人黄伟(51)Int.Cl.B66B7/06(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图4页(54)发明名称一种超高速电梯及其补偿绳张紧装置(57)摘要本发明涉及一种超高速电梯及其补偿绳张紧装置。补偿绳张紧装置采用安全钳上方的撞杆撞击的方式,实现安全钳的夹紧,而在安全钳未接触撞杆之前,安全钳可在保持结构的保持下,处于打开状态,因而避免了在张绳轮组正常升降过程中不必要的阻力,从而保证了补偿绳张紧装置能够在张绳轮组正常升降时对补偿绳的正常张紧,解决了现有技术中张绳轮组无法在需用升降范围内顺畅升降的问题,因而该补偿绳张紧装置具有升降动作顺畅、制动可靠的优点。CN106744159ACN106744159A权利要求书1/1页1.补偿绳张紧装置,包括导向支架和张绳轮组,张绳轮组的轮架沿上下方向导向装配在导向支架上,其特征在于,轮架上设有用于夹紧和松开导向支架的安全钳,安全钳包括相对设置的定钳体、动钳体,动钳体通过斜面配合沿上下方向可导向移动装配的连接在轮架上,所述斜面配合中斜面自上而下逐渐向靠近定钳体的方向倾斜,并且在动钳体和轮架之间设有用于在动钳体未受撞击时将动钳体保持在所述斜面配合的斜面上侧、在动钳体受向下撞击时解除对动钳体的约束的保持结构;导向支架上连接有处于动钳体上方的撞杆,撞杆具有用于向下撞击动钳体的下端。2.根据权利要求1所述的补偿绳张紧装置,其特征在于,保持结构包括铰接在动钳体上的复位手柄,复位手柄自动钳体远离定钳体的一侧伸出,伸出部分通过定铰轴铰接在轮架上,定铰轴的一端连接在轮架上、另一端穿装在所述伸出部分上开设的长孔中,定铰轴在所述长孔既转动配合、又沿孔长方向导向移动配合,并且复位手柄的重心处于定铰轴远离动钳体的一侧,以保证动钳块被拉起处于打开状态。3.根据权利要求2所述的补偿绳张紧装置,其特征在于,动钳体通过固定钳座连接在轮架上,固定钳座固设在轮架上,固定钳座上还设有与动钳体斜面配合的配合楔面,并且在配合楔面和动钳体的配合部位上设有T形的防脱结构。4.根据权利要求1所述的补偿绳张紧装置,其特征在于,定钳体通过浮动钳座连接在轮架上,浮动钳座具有固设在轮架上的基座,基座上设有沿动、定钳体相对方向浮动设置的托板,托板和基座之间设置有浮动弹簧;所述定钳体沿上下方向通过斜面配合连接在托板上,该斜面配合的斜面与所述定钳体的斜面配合关于导向支架对称分布,并且在基座和定钳体之间设有用于向下压动定钳体的压紧弹簧。5.根据权利要求1所述的补偿绳张紧装置,其特征在于,撞杆通过固定支架连接在导向支架上,固定支架上若干个自上而下分布的固定孔,导向支架上设有与固定孔中部分配合的定位孔。6.根据权利要求1至5中任意一项所述的补偿绳张紧装置,其特征在于,导向支架上固设有两个分别位于顶部和底部的限位支架,两限位支架之间的距离为张绳轮组上下升降的最大行程,并且在限位支架上设有限位开关,在轮架上设有用于触发限位开关的撞弓。7.根据权利要求6所述的补偿绳张紧装置,其特征在于,撞弓位于定钳体背向动钳体的一侧,限位支架从导向支架的朝向定钳体的一侧伸出。8.根据权利要求1至5中任意一项所述的补偿绳张紧装置,其特征在于,轮架上设有两个分别位于安全钳上下两侧的导靴,并且在动钳体具有从上侧的导靴远离轮架的一侧伸出的供撞杆下端撞击的受撞部位。9.超高速电梯,包括轿厢装置和对重装置,轿厢装置的底部和对重装置的底部通过补偿绳连接有如上述权利1至8中任意一项所述的补偿绳张紧装置。10.根据权利要求9所述的超高速电梯,其特征在于,还包括与轿厢装置和对重装置配合的主轨道装置,主轨道装置和补偿绳张紧装置相对独立设置。2CN106744159A说明书1/6页一种超高速电梯及其补偿绳张紧装置技术领域[0001]本发明涉及一种超高速电梯及其补偿绳张紧装置。背景技术[0002]目前,随着电梯技术的发展和人民生活水平的提高,电梯在日常生活中的应用越来越广泛,已经成为日常生活中国不可或缺的组成部分,电梯使用者对电梯的乘坐舒适度要求也越来越高。现有的补偿绳张紧装置在使用中存在补偿绳在轿厢和对重的悬挂点会和各自的重心产生较大偏移,从而导致电梯运行时存在偏载的现象,容易导致电梯异常振动和导靴受力不均寿命变短。张紧装置的导向支架安装时比较繁琐有多个辅助支撑并和电梯的主轨道连接在一起,电梯运行时张紧装置的异常振动会