双离合式变速器的控制装置以及控制方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106795959A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201580054240.2(74)专利代理机构北京天达共和知识产权代理(22)申请日2015.10.01事务所(特殊普通合伙)11586(30)优先权数据代理人张嵩薛仑2014-2056022014.10.06JP(51)Int.Cl.(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16H61/02(2006.01)2017.04.06F16H3/091(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F16H3/097(2006.01)PCT/JP2015/0779492015.10.01(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/056461JA2016.04.14(71)申请人五十铃自动车株式会社地址日本东京都(72)发明人高桥佑辅下泽智启权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称双离合式变速器的控制装置以及控制方法(57)摘要本发明涉及双离合式变速器的控制装置，提高传递扭矩的学习精度。包括：离合器装置(20)，具有第1离合器(21)和第2离合器(22)；第1输入轴(31)；第2输入轴(32)；副轴(34)；输出轴(33)；副变速部(40)，包含第1输入齿轮对(41)和第2输入齿轮对(42)；主变速部(50)，包含输出齿轮对(51)；以及学习部(61、62)，将主变速部(50)设为空挡状态、且将第1和第2离合器(21、22)设为切断状态，并且将引擎(10)维持在规定的转速、将第1或第2离合器(21、22)的一个离合器设为半离合状态，然后将另一个离合器逐渐地设为半离合状态，从而使引擎(10)产生扭矩变动，并且将伴随扭矩变动的扭矩变动量作为另一个离合器的传递扭矩进行学习。CN106795959ACN106795959A权利要求书1/1页1.一种双离合式变速器的控制装置，所述双离合式变速器包括：离合器装置，具有能够将从驱动源对变速器的扭矩传递切断/连接的第1离合器和第2离合器；第1输入轴，被与所述第1离合器连接；第2输入轴，被与所述第2离合器连接并且与所述第1输入轴同心地配置；副轴，被与所述第1和第2输入轴平行地配置；输出轴，被与所述副轴平行地配置；副变速部，包含从所述第1输入轴对所述副轴传递扭矩的第1输入齿轮对和从所述第2输入轴向所述副轴传递扭矩的第2输入齿轮对；以及主变速部，包含能够从所述副轴对所述输出轴传递扭矩的至少一个以上的输出齿轮对；所述控制装置的特征在于，包括学习部，将所述主变速部设为空挡状态、且将所述第1和第2离合器设为切断状态，并且将所述驱动源维持在规定的转速、且将所述第1或第2离合器的一个离合器设为半离合状态，然后将另一个离合器逐渐地设为半离合状态，从而使所述驱动源产生扭矩变动，并且将伴随该扭矩变动的扭矩变动量作为所述另一个离合器的传递扭矩进行学习。2.如权利要求1所述的双离合式变速器的控制装置，其中，还包括：温度传感器，检测所述离合器装置的工作油温；以及存储部，在所述学习部的学习时，存储由所述温度传感器检测出的工作油温；所述学习部将所述传递扭矩变动量作为与存储在所述存储部中的工作油温对应的所述另一个离合器的传递扭矩来进行学习。3.如权利要求1或2所述的双离合式变速器的控制装置，其中，若车辆的行驶距离达到规定的上限距离，则所述学习部执行传递扭矩的学习。4.一种双离合式变速器的控制方法，所述双离合式变速器包括：离合器装置，具有能够将从驱动源对变速器的扭矩传递切断/连接的第1离合器和第2离合器；第1输入轴，被与所述第1离合器连接；第2输入轴，被与所述第2离合器连接并且与所述第1输入轴同心地配置；副轴，被与所述第1和第2输入轴平行地配置；输出轴，被与所述副轴平行地配置；副变速部，包含从所述第1输入轴对所述副轴传递扭矩的第1输入齿轮对和从所述第2输入轴向所述副轴传递扭矩的第2输入齿轮对；以及主变速部，包含能够从所述副轴对所述输出轴传递扭矩的至少一个以上的输出齿轮对；所述控制方法的特征在于，将所述主变速部设为空挡状态、且将所述第1和第2离合器设为切断状态，并且将所述驱动源维持在规定的转速、且将所述第1或第2离合器的一个离合器设为半离合状态，然后将另一个离合器逐渐地设为半离合状态，从而使所述驱动源产生扭矩变动，并且将伴随该扭矩变动的扭矩变动量作为所述另一个离合器的传递扭矩进行学习。2CN106795959A说明书1/5页双离合式变速器的控制装置以及控制方法技术领域[0001]本发明涉及双离合式变速器的控制装置以及控制方法，尤其涉及离合器的传递扭矩学习。背景技术[0002]以往，已知一种双离合式变速器，在引擎和变速器之间设置具有两个离合器的双离合装置，使变速器的传动路径成为二