一种电磁离合式减速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106763536A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201510802983.5(22)申请日2015.11.19(71)申请人黑龙江恒能自控科技有限公司地址150000黑龙江省哈尔滨市南岗区西大直街108号2030室(72)发明人焦国昌(51)Int.Cl.F16H3/08(2006.01)F16D27/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种电磁离合式减速器(57)摘要本发明公开了一种电磁离合式减速器，减速器输出轴设置在减速器上箱体内的上部，减速器输出轴通过轴承安装在减速器上箱体上，减速器输入轴设置在减速器下箱体的下部，减速器输入轴通过轴承安装在减速器下箱体上，上传动轴安装在减速器上箱体的下部，下传动轴安装在减速器下箱体的上部，小齿轮安装在减速器输入轴上，大齿轮安装在减速器输出轴上，上离合传动齿轮安装在上传动轴上，下离合传动齿轮安装在下传动上，左安装板固定在减速器上箱体的左侧，右安装板固定在减速器上箱体的右侧，定位板固定在减速器下箱体的两侧，滑动轨道固定在左安装板和右安装板上。本发明其设计科学合理，结构简单，维护维修方便，使用广泛，使用方便。CN106763536ACN106763536A权利要求书1/1页1.一种电磁离合式减速器，其特征在于：结构包括：减速器上箱体、减速器下箱体、减速器输出轴、大齿轮、上传动轴、上离合传动齿轮、减速器输入轴、小齿轮、下传动轴、下离合传动齿轮、定位板、左安装板、右安装板、左电磁铁芯、右电磁铁芯、电磁线圈、滑动轨道、线路、电源，所述的减速器输出轴设置在减速器上箱体内的上部，减速器输出轴通过轴承安装在减速器上箱体上，减速器输入轴设置在减速器下箱体的下部，减速器输入轴通过轴承安装在减速器下箱体上，所述的上传动轴安装在减速器上箱体的下部，下传动轴安装在减速器下箱体的上部，所述的小齿轮安装在减速器输入轴上，大齿轮安装在减速器输出轴上，上离合传动齿轮安装在上传动轴上，下离合传动齿轮安装在下传动上，所述的左安装板固定在减速器上箱体的左侧，右安装板固定在减速器上箱体的右侧，所述的定位板固定在减速器下箱体的两侧，所述的滑动轨道固定在左安装板和右安装板上，定位板能够在滑动轨道内滑动。2.根据权利要求1所述的一种电磁离合式减速器，其特征在于：所述的左电磁铁芯固定在左安装板上，右电磁铁芯固定在右安装板上。3.根据权利要求1所述的一种电磁离合式减速器，其特征在于：所述的电磁线圈缠绕在左电磁铁芯和右电磁铁芯上，电磁线圈通过线路与电源连接。2CN106763536A说明书1/2页一种电磁离合式减速器[0001]技术领域：本发明涉及一种电磁离合式减速器，属于减速器技术领域。[0002]背景技术：减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速器是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿引轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速器。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。[0003]减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。[0004]发明内容：针对上述问题，本发明其设计科学合理，结构简单，维护维修方便，使用广泛，使用方便。[0005]本发明的一种电磁离合式减速器，它包含：减速器上箱体、减速器下箱体、减速器输出轴、大齿轮、上传动轴、上离合传动齿轮、减速器输入轴、小齿轮、下传动轴、下离合传动齿轮、定位板、左安装板、右安装板、左电磁铁芯、右电磁铁芯、电磁线圈、滑动轨道、线路、电源，所述的减速器输出轴设置在减速器上箱体内的上部，减速器输出轴通过轴承安装在减速器上箱体上，减速器输入轴设置在减速器下箱体的下部，减速器输入轴通过轴承安装在减速器下箱体上