一种涡轮流量计.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106768093A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201611104490.5(22)申请日2016.12.05(71)申请人上海新跃联汇电子科技有限公司地址200233上海市徐汇区宜山路710号(72)发明人陈斌刘鹏飞王征宇高勇应明张程杨磊张浩陈中辉陈菊帮(74)专利代理机构上海信好专利代理事务所(普通合伙)31249代理人周乃鑫周荣芳(51)Int.Cl.G01F1/28(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种涡轮流量计(57)摘要一种涡轮流量计，包含涡轮变送器和安装在涡轮变送器上的前置放大器，涡轮变送器包含壳体，壳体内部具有通孔，前锁紧螺母和后锁紧螺母设置在壳体的通孔内，分别与通孔两端连接，前导流架和后导流架设置在壳体的通孔内，分别连接前锁紧螺母和后锁紧螺母，叶轮设置在壳体的通孔内，两端分别连接前导流架和后导流架。本发明在测量粘性液体时具有较宽量程范围和较高精度，从而满足以粘性液体为介质的伺服控制及传动系统的流量测量。CN106768093ACN106768093A权利要求书1/1页1.一种涡轮流量计，其特征在于，包含：涡轮变送器（2）和安装在涡轮变送器（2）上的前置放大器（1）；所述的涡轮变送器（2）包含：壳体（3），壳体（3）内部具有通孔；前锁紧螺母（4）和后锁紧螺母（8），该前锁紧螺母（4）和后锁紧螺母（8）设置在壳体（3）的通孔内，分别与通孔两端连接；前导流架（5）和后导流架（7），该前导流架（5）和后导流架（7）设置在壳体（3）的通孔内，分别接触前锁紧螺母（4）和后锁紧螺母（8）且被前锁紧螺母（4）和后锁紧螺母（8）压紧固定；叶轮（6），其设置在壳体（3）的通孔内，两端分别连接前导流架（5）和后导流架（7）。2.如权利要求1所述的涡轮流量计，其特征在于，所述的壳体（3）的通孔两端具有内螺纹，所述的前锁紧螺母（4）和后锁紧螺母（8）外部具有外螺纹。3.如权利要求1所述的涡轮流量计，其特征在于，所述的前锁紧螺母（4）和后锁紧螺母（8）内部具有通孔（11），前锁紧螺母（4）和后锁紧螺母（8）的内部呈曲面。4.如权利要求1所述的涡轮流量计，其特征在于，所述的导流架上具有翅片（9）。5.如权利要求1所述的涡轮流量计，其特征在于，所述的导流架内部具有带孔轴承。6.如权利要求4所述的涡轮流量计，其特征在于，所述的翅片（9）的数量大于等于2个。7.如权利要求5所述的涡轮流量计，其特征在于，所述的叶轮（6）内部具有磁钢，叶轮（6）的旋转轴设置在前导流架（5）和后导流架（7）内部的带孔轴承中。8.如权利要求1所述的涡轮流量计，其特征在于，所述的叶轮（6）上具有交叉螺旋变导程的叶片（601）。9.如权利要求8所述的涡轮流量计，其特征在于，所述的叶片（601）的数量大于等于2个，叶片（601）的数量等于导流架上翅片（9）的数量。10.如权利要求1-8中任意一个所述的涡轮流量计，其特征在于，所述的叶轮（6）的旋转轴与前导流架（5）和后导流架（7）的轴向间隙为0.01～0.05mm，叶轮（6）的叶片（601）与壳体（3）通孔内壁的径向间隙为0.02～0.1mm。2CN106768093A说明书1/5页一种涡轮流量计技术领域[0001]本发明涉及流体流量测量领域，尤其涉及一种涡轮流量计。背景技术[0002]涡轮流量计是一种利用叶轮旋转角速度与经流的流体流速成比例关系，通过测量叶轮转速反应经流的流体瞬时流量大小。因涡轮流量计适应性强、对流量变化反应迅速、重复性好、抗干扰强、压力损失小等特点，在航空航天液压传动及伺服系统中得到重用。[0003]涡轮流量计都有测量流量的上限和下限，该上限与下限的比值为量程比，表示该款涡轮流量计的量程范围。设定流量上限是避免涡轮流量计在被测液体中产生过大压力损失，流量上限因受限于涡轮流量计的固定口径，故给定压力损失(行业内建议不超过1MPa)时，涡轮流量计的流量上限是固定的。设定流量下限是涡轮流量计测量精度能力所致，即流量低于下限则涡轮流量计失去其标称精度。故如要保持测量精度不变，随着量程范围越宽(流量上限与下限比值越大)，对涡轮流量计的自身特性要求及带来的技术实现难度越高，即，提高特定涡轮流量计的量程范围(通常是进一步减小流量下限值)，会降低该涡轮流量计的精度，相反的，缩短涡轮涡轮流量计的量程范围(通常是提高流量下限值)，会提高该涡轮流量计的精度，但会明显减少涡轮流量计的应用范围(即测量范围缩短为原流量上限至提高后的流量下限)，甚至不适用在现有的流量范围系统中。[0004]涡轮流量计是一种速度式流量计，其测量精度受被测液体粘度影响很大，大量数据和文献表明液体粘度越大，涡轮流量计精度越低