一种缆索跑车用抱索止动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106740889A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201611039645.1(22)申请日2016.11.21(71)申请人广西大学地址530007广西壮族自治区南宁市西乡塘区大学东路100号(72)发明人刁海林陈东成黄知娜杨炳奇(74)专利代理机构北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279代理人卢岳锋王正茂(51)Int.Cl.B61B12/12(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种缆索跑车用抱索止动装置(57)摘要本发明公开了一种缆索跑车用抱索止动装置，其包括：跑车车身；行走轮，跑车车身的前后两端各设有一个行走轮；制动蹄，跑车车身的左右两侧各设有一个制动蹄，两个制动蹄的正面之间形成一缆索通道；两个制动蹄能够在跑车车身上前后移动，且两个制动蹄能够在跑车车身上左右移动；两个制动蹄的背面均凹设有至少一个呈“V”状的滑槽；加压滚轮，跑车车身上在与每个滑槽对应的位置设有一个加压滚轮；制动蹄抱合机构，其用于驱动两个制动蹄对缆索进行抱合或松开。本发明通过制动蹄抱合机构使制动蹄初步对缆索抱合，再由加压滚轮与滑槽相配合形成楔子效应来实现抱紧，抱紧力随牵引载荷自动调节，其简单实用、安全可靠、使用原动力小且适用性强。CN106740889ACN106740889A权利要求书1/1页1.一种缆索跑车用抱索止动装置，其特征在于，包括：跑车车身；行走轮，所述跑车车身的前后两端各设置有一个该行走轮；制动蹄，所述跑车车身的左右两侧各设置有一个该制动蹄，两个该制动蹄的正面之间形成一缆索通道；两个该制动蹄能够在所述跑车车身上进行前后移动，且两个该制动蹄还能够在所述跑车车身上进行左右移动；每个该制动蹄的背面均凹设有至少一个呈“V”状的滑槽；加压滚轮，所述跑车车身上在与每个所述滑槽对应的位置设置有一个该加压滚轮；以及制动蹄抱合机构，其用于驱动两个所述制动蹄在左右方向上进行相向或相背移动，以对缆索进行抱合或松开。2.根据权利要求1所述的缆索跑车用抱索止动装置，其特征在于，两个所述制动蹄的背面设置有相同数量的所述滑槽，且位于其中一个所述制动蹄的背面的所述滑槽与位于另一个所述制动蹄的背面的所述滑槽一一对正。3.根据权利要求2所述的缆索跑车用抱索止动装置，其特征在于，每个所述制动蹄的背面的前部和后部各设置有一个所述滑槽。4.根据权利要求1所述的缆索跑车用抱索止动装置，其特征在于，所述滑槽的槽底呈半径与所述加压滚轮的半径相同的凹圆弧状。5.根据权利要求1所述的缆索跑车用抱索止动装置，其特征在于，所述制动蹄抱合机构包括：制动臂，两个该制动臂的下端各铰接于一个所述制动蹄上；连杆，其两端各铰接于一个所述制动臂上；以及驱动机构，其用于驱动两个所述制动臂进行相向或相背摆动。6.根据权利要求5所述的缆索跑车用抱索止动装置，其特征在于，两个所述制动臂的下端各铰接于一个所述制动蹄的中间。7.根据权利要求5所述的缆索跑车用抱索止动装置，其特征在于，所述驱动机构包括：复位弹簧，其两端各与一个所述制动臂的上端连接；以及液压伸缩油缸，其缸体铰接于一个所述制动臂上，且该液压伸缩油缸的活塞杆头铰接于另一个所述制动臂上。8.根据权利要求7所述的缆索跑车用抱索止动装置，其特征在于，两个所述制动臂的上端各设置有一个拉钩，所述复位弹簧的两端各与一个所述拉钩连接。9.根据权利要求7所述的缆索跑车用抱索止动装置，其特征在于，所述液压伸缩油缸位于所述复位弹簧和所述连杆之间。10.根据权利要求1所述的缆索跑车用抱索止动装置，其特征在于，所述跑车车身上于每个所述加压滚轮的前后两侧各设置有一个护板。2CN106740889A说明书1/5页一种缆索跑车用抱索止动装置技术领域[0001]本发明涉及抱索装置领域，特别涉及一种缆索跑车用抱索止动装置。背景技术[0002]索道运输作业中，常需要使行走于缆索上的起重跑车停止不动，以便于起吊重物。目前让跑车止动的方法，通常是在跑车上安装抱索装置。跑车抱索装置按驱动方式的不同大致分为手动式、电磁式和液压式三种。手动式是最原始的抱索止动方式，需要人力手动操作，劳动强度大，安全系数低；电磁式是靠电磁线圈的吸力驱动抱索装置进行止动，需要跑车配置强电系统，且要消耗较大的电能，故只适用于靠近电源且便于接电的场合；液压式靠液压力驱动抱索装置止动，现有液压式抱索装置要求跑车配备较高功率的电力和液压系统，且当电力或者液压力不足时会使止动失效，工作不可靠，不适用于自带电力和液压系统的野外作业跑车。因此，像现有的电磁式和液压式抱索装置由于需要额外配置电力或高压液压动力，从而导致装备复杂、容易失效且适用性差。[0003]公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景