一种新型缓降器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106806997A(43)申请公布日2017.06.09(21)申请号201510865592.8(22)申请日2015.12.02(71)申请人东莞市红火安全科技有限公司地址523000广东省东莞市常平镇漱旧工业二路好昌顺工业园1栋2楼(72)发明人连军(51)Int.Cl.A62B1/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种新型缓降器(57)摘要本发明公开了一种新型缓降器，该缓降器由传动轮系和速控机构，下固定板（11）、上固定板（17）、中隔板（13）组成。本发明采用二级齿轮传动的结构，采用便于改变的齿轮传动比，同时达到控制机构中两滚轮式卡瓦组件受力与其它构件承载强度一致的要求。CN106806997ACN106806997A权利要求书1/1页1.图1所示的一种新型缓降器由传动轮系和速控机构、下固定板、上固定板、中隔板组成，其特征是：采用三块固定板将传动轮系和速控机构分别在固定板之间定位固定，中隔板与下固定板之间用于安置速控机构六角轮和两个卡瓦组件，中隔板与上固定板之间用于安置传动轮系，第一级主动大齿轮采用钢板冲压制作，多个齿片由铆钉紧固在一起，该冲压齿轮齿根圆向中心一小段加工成锥面，两片齿轮相对组装时，形成“V”形槽，使第一级主动大齿轮又兼有夹绳轮的功能，其中心开供转轴通过的圆孔，组合齿轮、过渡齿轮紧固在六角轮上的从动齿轮中心开有供轴通过的孔，夹绳齿轮与紧固在六角轮上的从动齿轮同一根轴转动，上下固定板之间安置有中隔板，中隔板上端紧固有组合齿轮转轴，过渡齿轮则由固定片通过小铆柱及短轮轴铆接在中隔板上，中隔板上也开有紧固在六角轮上的从动齿轮通过的孔，中隔板通过铆柱，两卡瓦组件的转轴与下固定板铆接在一起。2CN106806997A说明书1/2页一种新型缓降器技术领域[0001]本发明是一种新型缓降器，属于高楼火灾救生器材。背景技术[0002]目前世界使用的火灾逃生缓降器，全是采用离心摩擦机构来完成逃生人体匀速下降的目地，这类缓降器可靠性低，经常出现失控，造成人员伤亡事故。中国专利号为ZL201210030114.1公开了一种恒速式缓降器，解决了离心摩擦式缓降器所有问题，但该恒速缓降器采用行星传动轮系，传动比偏低，且不易改变，造成作用在滚轮式卡瓦组件上的作用力偏大，容易首先损坏，未达到各部件使用寿命一致的目地。同时，该结构也不便对下降的人体速度根据需要进行了调整。[0003]本发明的目的是设计一种各部件受力匀衡，机械轮系传动比可随意改变，使用寿命长、生产成本低、不怕油水浸泡且重量轻体积小的新型缓降器。发明内容[0004]为达到上述目的，本发明采用二级齿轮传动的结构，采用便于改变的齿轮传动比，同时达到速控机构中两滚轮式卡瓦组件受力与其它构件承载强度一致的要求。为减小新型缓降器的重量和体积及外观要求，采用三块固定板将传动轮系和速控机构分别在各固定板之间定位固定，使固定板也兼有缓降器外壳的作用，中隔板与下固定板之间用于安置速控机构六角轮和两个卡瓦组件，中隔板与上固定板之间用于安置传动轮系，第一级主动大齿轮采用钢板冲压制作，多个齿片由铆钉紧固在一起，该冲压齿轮齿根圆向中心一小段加工成锥面，两片齿轮相对组装时，形成“V”形槽，用于夹紧承载人体重量的钢丝绳，使第一级主动大齿轮又兼有夹绳轮的功能，称为夹绳齿轮，其中心处开供转轴通过的圆孔，夹绳齿轮驱动由大小两个齿轮组装紧固在一起的组合齿轮，该轮中心处开有轴孔，其小齿轮为第一级轮系的被动轮，大齿轮为轮系第二级传动的主动轮，该轮驱动过渡轮，再由过渡轮驱动紧固在速控机构中六角轮上的从动齿轮，该两轮中心处开有轴孔，六角轮转动时，被其上下两个滚轮式卡瓦组件对其转速进行控制，从而控制了人体下降速度，该速度要求改变时，仅改变过渡轮与从动齿轮的齿数即可。夹绳齿轮与紧固在六角轮上的从动齿轮同一根轴转动，轴两端由上下固定板及卡簧固定，两板又由多根长铆轴固定，起到缓降器外壳的作用，上下固定板之间安置有中隔板，中隔板上端紧固有组合齿轮转轴，轴另一端由上固定板及卡簧定位，过渡齿轮则由固定片通过小铆柱及短轮轴铆接在中隔板上，中隔板上也开有紧固在六角轮上的从动齿轮通过的孔，中隔板通过铆柱，两卡瓦组件的转轴与下固定板铆接在一起，中隔板下端同时铆接有三根滚子轴，其上套装有三个开槽滚子，供钢丝绳拉动时，钢丝绳可在滚子槽内滑动，该轴上端由上固定板及卡簧定位，上下固定板上端紧固有承载柱，其上装有承力管形片和固定缓降器的弹簧钩。[0005]采用以上结构后，可以随时改变过渡齿轮的和第二级传动从动轮的齿数，和中隔板上轴孔位置，即改变了轮系的传动比，而无需改变其他构件，从而可改变缓降器的缓降速3CN106806997A说明书2/