一种1.5L增压直喷汽油机的排气凸轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106837454A(43)申请公布日2017.06.13(21)申请号201710176663.2(22)申请日2017.03.23(71)申请人湖南长丰动力有限责任公司地址410000湖南省长沙市长沙县长沙经济技术开发区泉塘街道东四路68号(72)发明人周加加吴世兴赵升洲(74)专利代理机构长沙市融智专利事务所43114代理人熊靖宇(51)Int.Cl.F01L1/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种1.5L增压直喷汽油机的排气凸轮(57)摘要一种1.5L增压直喷汽油机的排气凸轮，所述排气凸轮的凸轮型线包括气门打开侧缓冲段、气门关闭侧缓冲段、工作段和基圆段，所述工作段的包角在240°～250°范围内；所述气门打开侧缓冲段的夹角为25°～30°，缓冲段高度在0.15mm以上；所述凸轮型线的最大升程H在5mm～5.5mm内。本排气凸轮经过试验得到，改排气凸轮可以使发动机在1500～4500r/min下，达到输出功率155KW的设计目标，可见即使在低速运行下，发动机也能够提供较高的扭矩和功率，减小了迟滞的程度，改善了发动机的低速性能。CN106837454ACN106837454A权利要求书1/1页1.一种1.5L增压直喷汽油机的排气凸轮，所述排气凸轮的凸轮型线包括气门打开侧缓冲段(1)、气门关闭侧缓冲段(3)、工作段(2)和基圆段(4)；其特征在于：所述工作段(2)的包角在230°～240°范围内；所述气门打开侧缓冲段(1)的夹角为25°～30°，所述气门打开侧缓冲段(1)高度在0.15mm以上；所述凸轮型线的最大升程H在7mm～8.5mm内。2.根据权利要求1所述的排气凸轮，其特征在于，所述基圆段(4)的半径在15mm～17mm内。3.根据权利要求2所述的排气凸轮，其特征在于，所述缓冲段的负曲率半径的范围为30mm～40mm。4.根据权利要求1至3之一所述的排气凸轮，其特征在于，所述凸轮型线的最大正加速度为50mm/rad2～60mm/rad2，正加速度范围为40°～50°；所述凸轮型线的最大负加速度为20mm/rad2～40mm/rad2，负加速度宽度范围为50°～60°。2CN106837454A说明书1/4页一种1.5L增压直喷汽油机的排气凸轮技术领域[0001]本发明涉及发动机凸轮技术领域，特别涉及一种1.5L增压直喷汽油机的排气凸轮。背景技术[0002]目前增压直喷汽油发动机所采用的进气凸轮存在两种设计难题：(1)低速扭矩较小，导致出现涡轮响应迟滞现象；当前市场1.5L增压汽油机低速扭矩大多在207～252Nm；(2)当低速扭矩设计值进行优化增大时，很难同时在高速取得较大功率(市场1.5L增压汽油机功率大多低于133kW)；如何实现高低速性能的同时优化，克服以上两个难题，使汽油机大功率小型化，以配合整车达到节能减排的总目标，成为本领域技术人员共同的难题。发明内容[0003]有鉴于此，本发明的目的在于提供一种减小排气凸轮在低速时的响应迟滞，改善发动机低速性能的1.5L增压直喷汽油机的排气凸轮。[0004]为达到上述目的，本发明提供以下技术方案；[0005]一种1.5L增压直喷汽油机的排气凸轮，所述排气凸轮的凸轮型线包括气门打开侧缓冲段、气门关闭侧缓冲段、工作段和基圆段；[0006]所述工作段的包角在230°～240°范围内；[0007]所述气门打开侧缓冲段的夹角为25°～30°，缓冲段高度在0.15mm以上；[0008]所述凸轮型线的最大升程H在7mm～8.5mm内。[0009]优选的，在上述的排气凸轮中，所述的基圆段的半径在15mm～17mm内。[0010]优选的，在上述排气凸轮中，所述缓冲段的负曲率半径的范围为30mm～40mm。[0011]优选的，在上述排气凸轮中，所述凸轮型线的最大正加速度为50mm/rad2～60mm/rad2，正加速度范围为40°～50°；所述凸轮型线的最大负加速度为20mm/rad2～40mm/rad2，负加速度宽度范围为50°～60°。[0012]与现有技术相比，本发明的有益效果是：[0013]本发明提供的增压直喷汽油机的排气凸轮中，通过将凸轮型线的工作段的包角控制在230°～240°范围内，气门打开侧缓冲段的夹角控制在25°～30°范围内，缓冲段高度在0.15mm以上，凸轮型线的最大升程H在7mm～8.5mm范围内，经过试验得到，该排气凸轮可以使发动机在1450～4500r/min的转速范围内，保持280N.M扭矩的输出，同时保证发动机在额定转速5500r/min下，达到输出功率150Kw的设计目标，可见即使在低速运行下，发动机也能提供较高的扭矩和功率，减小了迟滞的程度