一种新型齿轮构造.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106838209A(43)申请公布日2017.06.13(21)申请号201510896614.7(22)申请日2015.12.07(71)申请人綦江长风齿轮（集团）有限公司地址401420重庆市綦江县古南镇桥河春光村(72)发明人唐祖德(51)Int.Cl.F16H55/17(2006.01)F16H55/08(2006.01)F16H57/04(2010.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种新型齿轮构造(57)摘要本发明公开了一种新型齿轮构造，包括齿轮本体，所述齿轮本体外壁设有第一齿牙，所述第一齿牙上顶面设有第二齿牙，所述第二齿牙一侧面与齿轮本体侧面平齐，另一侧面与第一齿牙中轴线平齐，所述第一齿牙和第二齿牙的连接处设有储油槽。本发明的一种新型齿轮构造，通过在原有的第一齿牙上在设置第二齿牙，能够同于与不同信号的齿轮相配合进行动力传动，满足现在机械越来越复杂的传输结构，同时在连接处设置储藏润滑油的储油槽，保证齿轮在转动时的润滑度。CN106838209ACN106838209A权利要求书1/1页1.一种新型齿轮构造，其特征在于：包括齿轮本体(1)，所述齿轮本体(1)外壁设有第一齿牙(2)，所述第一齿牙(2)上顶面设有第二齿牙(3)，所述第二齿牙(3)一侧面与齿轮本体(1)侧面平齐，另一侧面与第一齿牙(2)中轴线平齐，所述第一齿牙(2)和第二齿牙(3)的连接处设有储油槽(4)。2.根据权利要求1所述的一种新型齿轮构造，其特征在于：所述第一齿牙(2)两侧面设有防护板，所述防护板固定在齿轮本体(1)的侧面。2CN106838209A说明书1/2页一种新型齿轮构造技术领域[0001]本发明涉及动力传动设备领域，具体的为一种新型齿轮构造。背景技术[0002]齿轮是动力传动中常用的基础零件，在使用是经常是配合其它的齿轮或传动轴使用，有时候需要同时与多个不同的齿轮进行配合，现在所采用的方法是通过多个不同型号的齿轮进行堆叠设置来完成，这样齿轮在运转过程中也会产生能耗，也提高了故障发生率。[0003]因此，有必要设计一种新型齿轮构造，来解决这些问题。发明内容[0004]本发明提出一种新型齿轮构造，能同时与另外2个齿轮配合来满足传动需求，同时设置了储藏润滑油的位置，减小齿轮的磨损。[0005]本发明的技术方案是这样实现的：一种新型齿轮构造，包括齿轮本体，所述齿轮本体外壁设有第一齿牙，所述第一齿牙上顶面设有第二齿牙，所述第二齿牙一侧面与齿轮本体侧面平齐，另一侧面与第一齿牙中轴线平齐，所述第一齿牙和第二齿牙的连接处设有储油槽。[0006]进一步的，所述第一齿牙两侧面设有防护板，所述防护板固定在齿轮本体的侧面。[0007]本发明的有益效果为：本发明的一种新型齿轮构造，通过在原有的第一齿牙上在设置第二齿牙，能够同于与不同信号的齿轮相配合进行动力传动，满足现在机械越来越复杂的传输结构，同时在连接处设置储藏润滑油的储油槽，保证齿轮在转动时的润滑度。附图说明[0008]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0009]图1为本发明实施例的构成示意图；[0010]图2为本发明实施例中第一齿牙和第二齿牙连接处的结构示意图。[0011]图中：1、齿轮本体；2、第一齿牙；3、第二齿牙；4、储油槽。具体实施方式[0012]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。[0013]如图1和图2所示的一种新型齿轮构造，包括齿轮本体1，所述齿轮本体1外壁设3CN106838209A说明书2/2页有第一齿牙2，所述第一齿牙2上顶面设有第二齿牙3，所述第二齿牙3一侧面与齿轮本体1侧面平齐，另一侧面与第一齿牙2中轴线平齐，所述第一齿牙2和第二齿牙3的连接处设有储油槽4。[0014]所述齿轮本体1上开有出油管道，所述出油管道的一端口设于齿轮本体1内壁，另一端口与储油槽4连通。[0015]所述第一齿牙2两侧面设有防护板，所述防护板固定在齿轮本体1的侧面。[0016]所述齿轮本体1一侧面设有连接键，另一侧面的对应位置开有与连接键相匹配的键槽。[0017]所述齿轮本体1内壁设有用于安装时定位的定位卡槽。[0018]所述第一齿牙2和第二齿牙3的表面设有提高耐磨度和硬度的加