钣金件与连接辅件的定位焊接结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106826046A(43)申请公布日2017.06.13(21)申请号201611152327.6(22)申请日2016.12.14(71)申请人奇瑞汽车股份有限公司地址241009安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号(72)发明人周慧琳刘威许立国(74)专利代理机构合肥诚兴知识产权代理有限公司34109代理人汤茂盛(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称钣金件与连接辅件的定位焊接结构(57)摘要本发明公开了一种钣金件与连接辅件的定位焊接结构，包括连接辅件和钣金件上分别开设的孔径吻合的第一、三定位孔，所述第一、三定位孔与主定位销实施定位配合，钣金件上开设有第四定位孔，连接辅件上开设有缺口状的第二定位孔，第四定位孔和第二定位孔缺口处的轮廓重叠区域与辅定位销构成定位配合。上述技术方案中，具体定位时，先将第一、三定位孔与主定位销定位配合，再将辅定位销置于第四定位孔和第二定位孔缺口处的轮廓重叠区域，第二定位孔的缺口形状，在不改变连接辅件尺寸和与之配合的钣金件型面的情况下，不仅定位准确，而且方便焊接操作的进行。CN106826046ACN106826046A权利要求书1/1页1.一种钣金件与连接辅件的定位焊接结构，包括连接辅件(10)和钣金件(30)上分别开设的孔径吻合的第一、三定位孔(12、32)，所述第一、三定位孔(12、32)与主定位销(22)实施定位配合，其特征在于：钣金件(30)上开设有第四定位孔(31)，连接辅件(10)上开设有缺口状的第二定位孔(11)，第四定位孔(31)和第二定位孔(11)缺口处的轮廓重叠区域与辅定位销(21)构成定位配合。2.根据权利要求1所述的钣金件与连接辅件的定位焊接结构，其特征在于：连接辅件(10)的第一定位孔(12)与焊接螺母(13)的螺纹孔(131)重合，第一定位孔(12)和螺纹孔(131)的孔径吻合。3.根据权利要求1所述的钣金件与连接辅件的定位焊接结构，其特征在于：所述缺口状的第二定位孔(11)为U形缺口。4.根据权利要求1所述的钣金件与连接辅件的定位焊接结构，其特征在于：所述缺口状的第二定位孔(11)为V形缺口。5.根据权利要求1所述的钣金件与连接辅件的定位焊接结构，其特征在于：所述缺口状的第二定位孔(11)为弧形缺口。6.根据权利要求1所述的钣金件与连接辅件的定位焊接结构，其特征在于：所述第四定位孔(31)为条形孔且孔长方向的中心线的延长线与第三定位孔(32)孔心重合。7.根据权利要求6所述的钣金件与连接辅件的定位焊接结构，其特征在于：所述缺口状的第二定位孔(11)为U形缺口。8.根据权利要求6所述的钣金件与连接辅件的定位焊接结构，其特征在于：所述缺口状的第二定位孔(11)为V形缺口。9.根据权利要求6所述的钣金件与连接辅件的定位焊接结构，其特征在于：所述缺口状的第二定位孔(11)为弧形缺口。2CN106826046A说明书1/2页钣金件与连接辅件的定位焊接结构技术领域[0001]本发明属于焊装车身板件定位领域，尤其涉及一种钣金件和连接辅件的定位焊接结构。背景技术[0002]连接辅件上一般通过凸焊的形式焊接凸焊螺母，然后再将含凸焊螺母的连接辅件焊接在车身钣金件上，车身钣金件上一般需要安装多个连接辅件，因此这些连接辅件焊接的位置精度和焊点强度都显得至关重要。现有技术中，如图1和图2所示，钣金件A上开设有两个间隔布置的定位圆孔1、2，连接辅件B上的两个定位孔中一个是焊接螺母的螺母孔，另一个是焊接螺母旁侧的定位圆孔4，对连接辅件B来讲由于其板面轮廓和尺寸的限制，连接辅件B上的螺母孔3和螺母孔旁侧定位圆孔4之间的间距受到限制，在夹具定位夹紧连接辅件B以后，会使两定位销之间的焊钳空间变得更加狭小，导致焊钳进枪后无法调整合适的焊接姿态或者焊钳根本无法进枪的问题，从而出现连接辅件好定位难焊接或者根本无法焊接的常见焊装问题。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种在确保定位准确的情况下方便焊接操作的钣金件与连接辅件的定位焊接结构。[0004]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：[0005]一种钣金件与连接辅件的定位焊接结构，包括连接辅件和钣金件上分别开设的孔径吻合的第一、三定位孔，所述第一、三定位孔与主定位销实施定位配合，钣金件上开设有第四定位孔，连接辅件上开设有缺口状的第二定位孔，第四定位孔和第二定位孔缺口处的轮廓重叠区域与辅定位销构成定位配合。[0006]本发明的有益效果：上述技术方案中，具体定位时，先将第一、三定位孔与主定位销定位配合，再将辅定位销置于第四定位孔和第二定位孔缺口处的轮廓重叠区域，这样连接辅件和钣金件之间的相对位置就被确定下来了