一种多级齿轮箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106838264A(43)申请公布日2017.06.13(21)申请号201510896881.4(22)申请日2015.12.04(71)申请人常州市凯发光明铸件厂(普通合伙)地址213000江苏省常州市新北区薛家镇任葛村(72)发明人徐天宇(51)Int.Cl.F16H57/023(2012.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种多级齿轮箱(57)摘要本发明提供了一种齿轮箱，包括箱体以及设置于箱体内部的多组齿轮组，每一齿轮组内包括多个齿轮，多组齿轮组错位分布，多组齿轮组等间距分布。本发明的有益技术效果在于，本发明的齿轮箱中的齿轮排布合理，增加了空间的利用率，从而减小了外部箱体的体积，进而减小了齿轮箱的体积。CN106838264ACN106838264A权利要求书1/1页1.一种多级齿轮箱，其特征在于，齿轮箱包括箱体(10)以及设置于所述箱体(10)内部的三组齿轮组(20)，三组齿轮组(20)内的多个齿轮(201)组成的三条直线分别互相平行，齿轮(201)边缘距离箱体(10)边缘一个齿轮直径。2.根据权利要求1所述的多级齿轮箱，其特征在于，所述箱体(10)内包括三组齿轮组(20)，所述三组齿轮组(20)横向、纵向、斜向呈直线。3.根据权利要求2所述的多级齿轮箱，其特征在于，三组齿轮组间距相等，均匀分布。4.根据权利要求3所述的多级齿轮箱，其特征在于，所述第一齿轮组(209)内的齿轮个数大于所述第二齿轮组(211)内的齿轮个数，所述第二齿轮组(211)内的齿轮个数小于所述第三齿轮组(213)内的齿轮个数。5.根据权利要求4所述的多级齿轮箱，其特征在于，所述第一齿轮组(209)内的齿轮个数为8，所述第二齿轮组(211)内的齿轮个数为7，所述第三齿轮组(213)的齿轮个数为8。2CN106838264A说明书1/2页一种多级齿轮箱技术领域[0001]本发明涉及一种齿轮箱，尤其涉及一种多级齿轮箱。背景技术[0002]齿轮箱在电机中的应用很广泛，而且是一个重要的机械部件，其主要功能有：1、加速减速，就是常说的变速齿轮箱。2.改变传动方向，例如我们用两个扇形齿轮可以将力垂直传递到另一个转动轴。3.改变转动力矩。同等功率条件下，速度转的越快的齿轮，轴所受的力矩越小，反之越大。4、离合功能：我们可以通过分开两个原本啮合的齿轮，达到把发动机与负载分开的目的。比如刹车离合器等。5、分配动力。例如我们可以用一台发动机，通过齿轮箱主轴带动多个从轴，从而实现一台发动机带动多个负载的功能。[0003]但现有的齿轮箱为了实现上述目的常常要涉及到安装多个齿轮，这样就需要将齿轮箱做的非常大，从而提高了制造成本、运输成本，而且安装起来也十分不便。[0004]有鉴于此，有必要对现有的齿轮箱予以改进，以解决上述问题。发明内容[0005]本发明的目的是提供一种能够简化施工过程，减少用料成本和人工成本的钢大模板角部加固装置。[0006]根据本发明的一个方面，提供了一种齿轮箱，包括箱体以及设置于箱体内部的多组齿轮组，每一齿轮组内包括多个齿轮，多组齿轮组错位分布，多组齿轮组等间距分布。本发明的有益技术效果在于，本发明的齿轮箱中的齿轮排布合理，增加了空间的利用率，从而减小了外部箱体的体积，进而减小了齿轮箱的体积。[0007]在一些实施方式中，箱体内包括三组齿轮组，齿轮组包括第一齿轮组、第二齿轮组以及第三齿轮组，第一齿轮组与第二齿轮组间的间隙宽度等于第二齿轮组与第三齿轮组间的间隙宽度。[0008]在一些实施方式中，第一齿轮组与第二齿轮组间的间隙为100mm，第二齿轮组与第三齿轮组间的间隙为100mm。附图说明[0009]图1是本发明的示意图。具体实施方式[0010]下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细描述说明。[0011]图1示意性地显示了根据本发明一实施方式的齿轮箱，如图所示，齿轮箱包括箱体10以及设置于箱体10内部的三组齿轮组20。每一齿轮组20包括多个齿轮201。箱体10为空心长方体，具有一顶面203和一底面205。箱体10内部空心，内部空间定义齿轮组20的收容空间。3CN106838264A说明书2/2页[0012]在本发明的该实施方式中，箱体10内部包括三组齿轮组20，三组齿轮组20内的多个齿轮组成的三条直线分别互相平行。三组齿轮组20包括第一齿轮组209、第二齿轮组211以及第三齿轮组213。第一齿轮组209、第二齿轮组211以及第三齿轮组213等间距设置。第一齿轮组209内的齿轮与第二齿轮组211内的齿轮错位分布，且第一齿轮组209内的齿轮个数大于第二齿轮组211内的齿轮个数；相应的，第二齿轮组211内的齿轮与第三齿轮组213内的齿轮错位分布，且第二齿