用于车辆的动力传输装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106838261A(43)申请公布日2017.06.13(21)申请号201610861755.X(22)申请日2016.09.28(30)优先权数据10-2015-01513252015.10.29KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔(72)发明人李承镐金基兑金琪东李智勋康马禄池晟旭金千玉(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314代理人程伟马云超(51)Int.Cl.F16H57/021(2012.01)F16H3/12(2006.01)权利要求书3页说明书9页附图4页(54)发明名称用于车辆的动力传输装置(57)摘要本发明涉及一种用于车辆的动力传输装置，其可以包括：第一输入轴，在该第一输入轴上设置至少一个输入齿轮；第二输入轴，在该第二输入轴上设置至少一个另外的输入齿轮；第一换挡输出设备，其包括至少一个换挡齿轮和第一输出轴，所述至少一个换挡齿轮与第一输出轴选择性地同步，使得从第一输入轴和第二输入轴输入的扭矩被输出至最终驱动齿轮；第二换挡输出设备，其包括至少一个另外的换挡齿轮和第二输出轴，所述至少一个另外的换挡齿轮与第二输出轴选择性地同步，使得从第一输入轴和第二输入轴输入的扭矩被输出至最终驱动齿轮；以及空转设备，其包括空转轴和至少三个空转齿轮。CN106838261ACN106838261A权利要求书1/3页1.一种用于车辆的动力传输装置，包括：第一输入轴，其包括实心轴，在该实心轴上设置至少一个输入齿轮，所述第一输入轴利用第一离合器能够选择性地连接到动力源的输出侧；第二输入轴，其包括空心轴，在该空心轴上设置至少一个另外的输入齿轮，所述第二输入轴在第一输入轴的前部围绕该第一输入轴而不与该第一输入轴产生干扰，所述第二输入轴利用第二离合器能够选择性地连接到动力源的输出侧；第一换挡输出设备，其包括至少一个换挡齿轮和第一输出轴，该第一输出轴设置为平行于第一输入轴和第二输入轴，所述至少一个换挡齿轮能够旋转地设置在所述第一输出轴上，并且与至少一个输入齿轮或者至少一个另外的输入齿轮持续性地啮合，并且所述至少一个换挡齿轮与第一输出轴选择性地同步，使得从第一输入轴和第二输入轴输入的扭矩被改变并将扭矩输出至最终驱动齿轮；第二换挡输出设备，其包括至少一个另外的换挡齿轮和第二输出轴，该第二输出轴设置为平行于第一输入轴和第二输入轴，所述至少一个另外的换挡齿轮能够旋转地设置在所述第二输出轴上，并且与至少一个输入齿轮或者至少一个另外的输入齿轮持续性地啮合，并且所述至少一个另外的换挡齿轮与第二输出轴选择性地同步，使得从第一输入轴和第二输入轴输入的扭矩被改变并将扭矩输出至最终驱动齿轮；以及空转设备，其包括空转轴和设置在空转轴上的至少三个空转齿轮，该空转轴设置为平行于第一输入轴和第二输入轴，所述三个空转齿轮中的第一空转齿轮固定在空转轴上，并且与第一输出轴上的至少一个换挡齿轮以及第二输出轴上的至少一个另外的换挡齿轮中的一个啮合，三个空转齿轮中的第二空转齿轮与至少一个输入齿轮和至少一个另外的输入齿轮中的一个啮合，并且与空转轴选择性地同步，三个空转齿轮中的第三空转齿轮与固定在第一输出轴和第二输出轴中的一个轴上的换挡齿轮啮合，并且与空转轴选择性地同步。2.根据权利要求1所述的用于车辆的动力传输装置，其中：第一输入齿轮、第二输入齿轮、第三输入齿轮和第四输入齿轮在第一输入轴不与第二输入轴重叠的位置处依次设置在第一输入轴上；第五输入齿轮和第六输入齿轮设置在第二输入轴上；第一输入齿轮包括有输入齿轮以实现第七前进速度；第二输入齿轮包括有输入齿轮以实现第一前进速度；第三输入齿轮包括有输入齿轮以实现第五前进速度；第四输入齿轮包括有输入齿轮以实现第三前进速度；第五输入齿轮包括有输入齿轮以实现第二前进速度和倒车速度；第六输入齿轮包括有输入齿轮以实现第六前进速度和第八前进速度。3.根据权利要求2所述的用于车辆的动力传输装置，其中：所述第一换挡输出设备包括第一输出轴，该第一输出轴设置为平行于第一输入轴和第二输入轴，第一前进速度换挡齿轮和第三前进速度换挡齿轮设置在第一输出轴上，第一同步器将第一前进速度换挡齿轮和第三前进速度换挡齿轮选择性地同步至第一输出轴，第二前进速度换挡齿轮和第六前进速度换挡齿轮设置在第一输出轴上，第二同步器将第二前进速度换挡齿轮和第六前进速度换挡齿轮选择性地同步至第一输出轴，第一输出齿轮固定至第一输出轴，并且第四前进速度换挡齿轮固定至第一输出轴；2CN106838261A权利要求书2/3页所述第二换挡输出设备包括第二输出轴，该第二输出轴设置为平行于第一输入轴和第二输入轴，第五前进速度换挡齿轮和第七前进速度换挡齿轮设置在第二输出轴上，第三同步器将第五前进速度换挡齿轮和第七