汽车座椅头枕.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106864327A(43)申请公布日2017.06.20(21)申请号201710161489.4(22)申请日2017.03.17(71)申请人盐城市高跃机械有限公司地址224015江苏省盐城市盐都区张庄街道办事处成庄村7组(72)发明人朱坚(51)Int.Cl.B60N2/48(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称汽车座椅头枕(57)摘要本发明公开了一种汽车座椅头枕，包括：座椅本体，头枕通过可调节杆与座椅本体的上端相连接，在所述头枕的中部设置有齿轮，所述齿轮的上下两端分别通过轴承座转动设置在头枕内，所述齿轮的上端与伺服减速电机的电机轴相连接，所述伺服减速电机固定设置在头枕的上端，在所述齿轮两侧的头枕内对称设置有第一滑槽和第二滑槽，在所述第一滑槽内滑动设置有与齿轮相互啮合的左齿条，所述左齿条出头枕的左端通过左90度铰链与左侧头枕相连接，在所述第二滑槽内好多年高设置有与齿轮相互啮合的右齿条，所述右齿条伸出头枕的右端通过右90度铰链与右侧头枕相连接。CN106864327ACN106864327A权利要求书1/1页1.汽车座椅头枕，其特征在于：包括：座椅本体（1），头枕（2）通过可调节杆（3）与座椅本体（1）的上端相连接，在所述头枕（2）的中部设置有齿轮（4），所述齿轮（4）的上下两端分别通过轴承座（5）转动设置在头枕（2）内，所述齿轮（4）的上端与伺服减速电机（6）的电机轴（7）相连接，所述伺服减速电机（6）固定设置在头枕（2）的上端，在所述齿轮（4）两侧的头枕（2）内对称设置有第一滑槽（8）和第二滑槽（9），在所述第一滑槽（8）内滑动设置有与齿轮（4）相互啮合的左齿条（10），所述左齿条（10）出头枕（2）的左端通过左90度铰链（11）与左侧头枕（12）相连接，在所述第二滑槽（9）内好多年高设置有与齿轮（4）相互啮合的右齿条（13），所述右齿条（13）伸出头枕（2）的右端通过右90度铰链（14）与右侧头枕（15）相连接。2CN106864327A说明书1/2页汽车座椅头枕技术领域[0001]本发明涉及一种汽车配件，尤其涉及一种汽车座椅头枕。背景技术[0002]随着现代社会科技的进步，汽车工业的发展也越来越迅速，尤其在汽车配件方面，人们更加注重细节的设计。汽车座椅头枕就是汽车配件中的一种，现有的汽车座椅头枕使用时，乘客都是将头颈部自然倚靠在头枕之上，在睡着的过程中乘客头部很容易从头枕上滑落，从而导致头部受到撞击，存在一定的安全隐患。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是：提供一种安全可靠的汽车座椅头枕。[0004]为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：汽车座椅头枕，包括：座椅本体，头枕通过可调节杆与座椅本体的上端相连接，在所述头枕的中部设置有齿轮，所述齿轮的上下两端分别通过轴承座转动设置在头枕内，所述齿轮的上端与伺服减速电机的电机轴相连接，所述伺服减速电机固定设置在头枕的上端，在所述齿轮两侧的头枕内对称设置有第一滑槽和第二滑槽，在所述第一滑槽内滑动设置有与齿轮相互啮合的左齿条，所述左齿条出头枕的左端通过左90度铰链与左侧头枕相连接，在所述第二滑槽内好多年高设置有与齿轮相互啮合的右齿条，所述右齿条伸出头枕的右端通过右90度铰链与右侧头枕相连接。[0005]本发明的优点是：上述汽车座椅头枕，结构新颖，头枕两侧的侧头枕能够对睡着的乘客头部进行限位阻挡，防止睡着的乘客头部从头枕上滑落，安全可靠，同时，能够自动调节两个侧头枕之间的间距，能够适应不同乘客头部的松紧需求，另外，在两个侧头枕不用时，通过90度铰链能够将两个侧头枕折叠不再对头枕的两侧进行阻挡，使用方便。附图说明[0006]图1为本发明汽车座椅头枕的结构示意图。[0007]图2为图1中A-A的剖视结构示意图。[0008]图3为图1中B-B的剖视结构示意图。[0009]图中：1、座椅本体，2、头枕，3、可调节杆，4、齿轮，5、轴承座，6、伺服减速电机，7、电机轴，8、第一滑槽，9、第二滑槽，10、左齿条，11、左90度铰链，12、左侧头枕，13、右齿条，14、右90度铰链，15、右侧头枕。具体实施方式[0010]下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。[0011]如图1、图2、图3所示，汽车座椅头枕，包括：座椅本体1，头枕2通过可调节杆3与座椅本体1的上端相连接，在所述头枕2的中部设置有齿轮4，所述齿轮4的上下两端分别通过轴承座5转动设置在头枕2内，所述齿轮4的上端与伺服减速电机6的电机轴7相连接，所述伺3CN106864327A说明书2/2页服减速电机6固定设置在头枕2的上端，在所述齿轮4两侧的头枕2内对称设置有第一滑槽8和第二滑槽9，在所述第