一种新型砌块转运装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106864645A(43)申请公布日2017.06.20(21)申请号201710251048.3(22)申请日2017.04.18(71)申请人福建省涵城建设工程有限公司地址351100福建省莆田市涵江区涵东街道新涵街1669号(72)发明人郑梅串张少权(51)Int.Cl.B62K5/027(2013.01)B62K5/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种新型砌块转运装置(57)摘要一种新型砌块转运装置，撑料机构是由口字钢通过焊接后组合形成一个支撑平台，垫料板平铺于该支撑平台上并通过螺丝实现紧固，多块长方体型砌块能叠放在垫料板上，支撑平台的后侧设置有挡料架，挡料架的后侧中部焊接有一个带轴承的轴套，该带轴承的轴套套接有一根纵向转轴，纵向转轴、钢板、油缸、钢质牵引板、手控柄杆组合形成后轮架，左右两根钢质牵引板之间通过螺丝固定有带手柄的档位控制机构，带手柄的档位控制机构分别设置有前进档、空档和后退档。本发明具有结构新颖、操作简单、搬运量大、实用性更强的特点。CN106864645ACN106864645A权利要求书1/1页1.一种新型砌块转运装置，它是由垫料板（2）、撑料机构（1）、一对前轮（F）、电机（B）、变速箱、蓄电池（C）、后轮（E）、后轮架、控制机构组成，其特征在于，撑料机构（1）是由口字钢通过焊接后组合形成一个支撑平台，垫料板（2）平铺于该支撑平台上并通过螺丝实现紧固，多块长方体型砌块（A）能叠放在垫料板（2）上，支撑平台的后侧设置有挡料架（11）；支撑平台的底部前侧焊接有左右两个串轴支撑架，每个串轴支撑架均是由口字钢和角钢通过焊接紧固而成，每个串轴支撑架的底部均紧固有轴承，左右两个串轴支撑架通过轴承与主轮轴套接，主轮轴的两轴端通过轴承分别串接有一个前轮（F）；主轮轴上还串接有从动齿轮，左右两个串轴支撑架之间通过螺栓紧固有带变速箱的电机（B），变速箱控制电机（B）驱动主轮轴的旋转，主轮轴的转速和转向通过变速箱控制电机（B）的运行来实现；支撑平台的底部后侧通过螺丝还挂置有蓄电池（C）；挡料架（11）的后侧中部焊接有一个带轴承的轴套，该带轴承的轴套套接有一根纵向转轴，该纵向转轴的上下两轴端均焊接有一块钢板，位于下方的钢板的两侧分别与左右两个油缸（3）的缸筒外侧壁的上端焊接，左右两个油缸（3）的柱塞朝上，左右两个油缸（3）的柱塞顶端分别与位于上方的钢板的两侧通过螺丝实现紧固连接，左右两个油缸（3）的缸筒底部通过焊接分别与副轮轴的左右两轴端紧固连接，副轮轴的中部通过轴承套接有一个后轮（E）；左右两根钢质牵引板（4）呈前后水平纵深走向，左右两根钢质牵引板（4）的前板端通过焊接分别紧固于位于上方的钢板的中部，左右两根钢质牵引板（4）的后板端通过焊接分别紧固于手控柄杆（6）的中部，手控柄杆（6）的左右两杆端设置有手刹，手刹通过控制线分别连接至设置于左右两前轮（F）中的刹车片；纵向转轴、钢板、油缸（3）、钢质牵引板（4）、手控柄杆（6）组合形成后轮架，后轮架通过后轮（E）来控制前轮（F）前进或者后退的方向；进一步地，左右两根钢质牵引板（4）之间通过螺丝固定有带手柄（5）的档位控制机构，带手柄（5）的档位控制机构分别设置有前进档、空档和后退档，带手柄（5）的档位控制机构通过线路（D）连接至变速箱。2CN106864645A说明书1/3页一种新型砌块转运装置技术领域[0001]本发明属于建筑施工辅助设备领域，涉及一种新型砌块转运装置。背景技术[0002]在建筑工地，目前对于砌块的搬运主要还是通过手推斗车来进行，这种方式会存在搬运量少的不足。发明内容[0003]为了弥补上述不足，本发明提供一种新型砌块转运装置，它具有结构新颖、操作简单、搬运量大、实用性更强的特点。[0004]为了达到上述目的，本发明采取如下具体技术措施：一种新型砌块转运装置，它是由垫料板、撑料机构、一对前轮、电机、变速箱、蓄电池、后轮、后轮架、控制机构组成，其特征在于，撑料机构是由口字钢通过焊接后组合形成一个支撑平台，垫料板平铺于该支撑平台上并通过螺丝实现紧固，多块长方体型砌块能叠放在垫料板上，支撑平台的后侧设置有挡料架；支撑平台的底部前侧焊接有左右两个串轴支撑架，每个串轴支撑架均是由口字钢和角钢通过焊接紧固而成，每个串轴支撑架的底部均紧固有轴承，左右两个串轴支撑架通过轴承与主轮轴套接，主轮轴的两轴端通过轴承分别串接有一个前轮；主轮轴上还串接有从动齿轮，左右两个串轴支撑架之间通过螺栓紧固有带变速箱的电机，变速箱控制电机驱动主轮轴的旋转，主轮轴的转速和转向通过变速箱控制电机的运行来实现；支撑平台的底部后侧通过螺丝还挂置有蓄电池；挡料架的后侧中部焊接有一个带轴