一种新型发动机正时链轮张紧销检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106886056A(43)申请公布日2017.06.23(21)申请号201710209715.1(22)申请日2017.03.31(71)申请人上汽通用五菱汽车股份有限公司地址545007广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号(72)发明人李振江张红周好亮(74)专利代理机构深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)44248代理人胡玉(51)Int.Cl.G01V8/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种新型发动机正时链轮张紧销检测装置(57)摘要本发明属于发动机领域，具体涉及一种新型发动机正时链轮张紧销检测装置。所述新型发动机正时链轮张紧销检测装置包括工位立柱、置于工位立柱上的触摸屏面板、固定于工位立柱上的支架，以及固定于支架上的传感器和通过固定件连接在支架上用于检测发动机上未拔出的张紧销的感应块，所述传感器与触摸屏面板相连。本发明的有益效果是避免了发动机正时链轮张紧销漏拔造成的经济上的损失。CN106886056ACN106886056A权利要求书1/1页1.一种新型发动机正时链轮张紧销检测装置，其特征在于，包括工位立柱、置于工位立柱上的触摸屏面板、固定于工位立柱上的支架，以及固定于支架上的传感器和通过固定件连接在支架上用于检测发动机上未拔出的张紧销的感应块，所述传感器与触摸屏面板相连，所述传感器用于获取感应块的位置变化信息，将感应块位置变化信息发送到触摸屏面板上。2.根据权利要求1所述新型发动机正时链轮张紧销检测装置，其特征在于，所述支架呈倒L形，支架的一端固定在工位立柱上，另一端悬停在发动机的正上方。3.根据权利要求2所述新型发动机正时链轮张紧销检测装置，其特征在于，所述传感器与感应块固定在支架的同一端，并悬停在发动机正上方。4.根据权利要求3所述新型发动机正时链轮张紧销检测装置，其特征在于，所述感应块位于发动机正上方5cm处。5.根据权利要求4所述新型发动机正时链轮张紧销检测装置，其特征在于，所述传感器与感应块相距2mm-4mm。6.根据权利要求1-5任一项所述新型发动机正时链轮张紧销检测装置，其特征在于，所述固定感应块的固定件为合页或滑动导轨。7.根据权利要求1-5任一项所述新型发动机正时链轮张紧销检测装置，其特征在于，所述传感器为光电式传感器。8.根据权利要求1-5任一项所述新型发动机正时链轮张紧销检测装置，其特征在于，所述支架的材料为复合管。9.根据权利要求1-5任一项所述新型发动机正时链轮张紧销检测装置，其特征在于，所述感应块为长70mm、宽30mm、厚10mm的铁块。2CN106886056A说明书1/3页一种新型发动机正时链轮张紧销检测装置技术领域[0001]本发明涉及发动机检测领域，尤其涉及一种新型发动机正时链轮张紧销检测装置。背景技术[0002]目前发动机正时链轮的安装依赖于人工，需要手动安装正时链轮。正时链条，然后通过电枪或者拧紧轴拧紧螺栓，以完成正时链轮的安装。在操作过程中，操作员一次把正时链轮、正时链条、正时链条张紧器安装到发动机上，在安装时保证链轮与正时链条的三点正时标记对齐，并用电枪打紧螺栓，最后把链条张紧销拔出放入回收桶里，由于设备上面没有张紧销已被拔出的检测系统或防错功能，存在漏拔张紧销，造成张紧器失效、发动机不能正常运转等问题。需要进行批量的发动机拆机返修，一直到找到被漏拔张紧销的发动机，2名员工需要2个小时才能返修一台发动机，浪费了大量的人力和物力。发明内容[0003]针对现有技术中存在的缺陷或不足，本发明提供一种新型发动机正时链轮张紧销检测装置包括工位立柱、置于工位立柱上的触摸屏面板、固定于工位立柱上的支架，以及固定于支架上的传感器和通过固定件连接在支架上用于检测发动机上未拔出的张紧销的感应块，所述传感器与触摸屏面板相连，所述传感器用于获取感应块的位置变化信息，将感应块位置变化信息发送到触摸屏面板上，所述触摸屏面板固定于所述工位立柱上。所述感应块检测到未拔出的发动机正时链轮张紧销，发生倾斜或者位移变化，所述传感器获取到感应块的倾斜状态或者位移变化，并将此信息通过线缆传送到触摸屏面板上，告知操作员发动机正时链轮张紧销未拔出，避免了发动机正时链轮张紧销漏拔，造成的经济上的损失。[0004]作为本发明的进一步改进，所述支架呈倒L形，支架的一端固定在工位立柱上，另一端悬停在发动机的正上方。[0005]作为本发明的进一步改进，所述传感器与感应块固定在支架的同一端，并悬停在发动机正上方,且所述感应块位于发动机正上方5cm处。[0006]作为本发明的进一步改进，所述传感器与感应块相距2mm-4mm。保证感应块一直在传感器的有效感应范围内。[0007]作为本发明的进一步改进，所述固