重型汽车注塑模具的脱模具装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106891489A(43)申请公布日2017.06.27(21)申请号201510953320.3(22)申请日2015.12.20(71)申请人重庆大佛塑料有限公司地址402675重庆市潼南县哨楼乡七村(72)发明人李浩明(51)Int.Cl.B29C45/40(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称重型汽车注塑模具的脱模具装置(57)摘要本发明公开了一种重型汽车注塑模具的脱模具装置，属于汽车注塑零部件技术领域，用于解决具有顶出距离可调的重型汽车注塑模具的脱模具装置在回位过程中容易出现卡死情况的问题。它包括楔形滑块以及位于楔形滑块斜面前侧的顶针板，所述楔形滑块下方设有供楔形滑块滑动的滑轨，所述顶针板的上方设有用于顶出注塑模具的若干顶针，该顶针外侧套设有顶针回位弹簧，其特征在于，所述顶针板上设有与楔形滑块斜面相对滚动的滚轮，楔形滑块斜面上设有与滚轮配合的凹槽或突起部。该发明通过滚动摩擦以及对回位装置的改进使得重型汽车注塑模具的脱模具装置的顶出和回位过程更加平稳顺畅。CN106891489ACN106891489A权利要求书1/1页1.一种重型汽车注塑模具的脱模具装置，包括楔形滑块以及位于楔形滑块斜面前侧的顶针板，所述楔形滑块下方设有供楔形滑块滑动的的滑轨，所述顶针板的上方设有用于顶出注塑模具的若干顶针，该顶针外侧套设有顶针回位弹簧，其特征在于，所述顶针板上设有与楔形滑块斜面相对滚动的滚轮，楔形滑块斜面上设有与滚轮配合的凹槽或突起部；所述回位装置包括：定位板，其位于楔形滑块前侧并固定在滑轨上；回位滑槽，其开设于楔形滑块底部，且回位滑槽开口朝向定位板；滑块回位弹簧，其一端固定连接定位板，另一端嵌设于回位滑槽内，并固定在回位滑槽底部；所述楔形滑块上设有控制楔形滑块顶出回位的回位装置。2.根据权利要求1所述的重型汽车注塑模具的脱模具装置，其特征在于，所述顶针板上设有与楔形滑块斜面匹配的反向楔形面，所述滑轮固设在该反向楔形面上；所述滑轮为至少两个单滑轮构成的滑轮组。3.根据权利要求1所述的重型汽车注塑模具的脱模具装置，其特征在于，6、根据权利要求5所述的重型汽车注塑模具的脱模具装置，其特征在于，所述滑块回位弹簧至少有两个。2CN106891489A说明书1/3页重型汽车注塑模具的脱模具装置技术领域[0001]本发明属于汽车注塑零部件技术领域，具体来说，是一种重型汽车注塑模具的脱模具装置。背景技术[0002]汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，起到保护人与车的作用。随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。为了达到这种目的，轿车的前后保险杠采用了比较常见的聚酯系和聚丙烯系塑料，即所谓的塑料保险杠。[0003]在塑料保险杠的制造过程中，现在大都采用注塑模具一体注塑成型，其可以避免安装过程中较为复杂的过程。由于人们对汽车外观质量的要求也更为严格，特别是汽车保险杠这种薄壁零件（薄壁零件固定效果差，实际注塑件中，一般要增设BOSS柱来加强其固定），由于其长度或宽度尺寸较大，而壁厚较薄，因此强度较差，在开模时，注塑件的边缘处极易吸附在模具上，导致注塑件变形，从而影响了产品的质量。[0004]公开号为CN102825739A（申请日为2012.9.12）的专利文献公开了一种“顶出距离可连续变化的重型汽车注塑模具的脱模具装置”，其包括楔形滑块，分别设置在上述楔形滑块两侧的滑轨、顶针板；上述楔形滑块在滑轨上滑动；上述顶针板的正面固定有顶针，上述顶针上套设有顶针回位弹簧；上述顶针板的反面形成有斜面，斜面与楔形滑块接触，并沿楔形滑块相对滑动。该顶出装置中，顶针板与楔形滑块之间通过面接触来产生相对滑动，但是如果顶针板与楔形滑块接触面之间的最大静摩擦力如果过大，那么楔形滑块和顶针板在回位过程中，容易卡住，对于增设了回位弹簧的方案来说，如果回位弹簧的张力不足，楔形滑块和顶针板也很难自动回位。发明内容[0005]针对现有重型汽车注塑模具的脱模具装置中的楔形滑块和顶针板在回位较为困难的情况，本发明提供了一种顶出和回位过程更加顺畅的重型汽车注塑模具的脱模具装置。[0006]为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：一种重型汽车注塑模具的脱模具装置，包括楔形滑块以及位于楔形滑块斜面前侧的顶针板，所述楔形滑块下方设有供楔形滑块滑动的的滑轨，所述顶针板的上方设有用于顶出注塑模具的若干顶针，该顶针外侧套设有顶针回位弹簧，所述顶针板上设有与楔形滑块斜面相对滚动的滚轮，楔形滑块斜面上设有与滚轮配合的凹槽或突起部。[0007]采用