一种自对中心车床中心架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106914757A(43)申请公布日2017.07.04(21)申请号201710253162.X(22)申请日2017.04.18(71)申请人苏州标杆知识产权运营有限公司地址215163江苏省苏州市高新区科技城科创路18号B幢3楼玻璃房(72)发明人孙生强(51)Int.Cl.B23Q1/26(2006.01)B23Q1/72(2006.01)B23Q3/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种自对中心车床中心架(57)摘要一种自对中心车床中心架，它主要包括安装在车床身上的支撑板，在支撑板上设置有对称安装的滑动支架两个滑动支架相对的内侧具有相同的斜面，并在该斜面内部空间设置有滚轮，在两个滑动支架的正上方还通过其它机构设置两个滚轮，处于两个滑动支架上的两个滚轮对工件进行定心，其余两个滚轮对工件进行加紧，本发明具有调节中心效率较高，劳动强度较低，尤其工件是强制地限制在四个滚轮之间的，具有定位精度较高，尤其适用于大型工件的加工要求。CN106914757ACN106914757A权利要求书1/1页1.一种自对中心车床中心架，其特征在于：支撑板（3）上设置有导轨（17），所述的导轨（17）与车床导轨相垂直，在支撑板（3）的中间位置固定一种轴承支座（13），所述的轴承支座（13）的中心对称平面与车床主轴中心线处在同一个平面内，在轴承支座（13）上安装一根丝杠（4），所述的丝杠（4）的轴线与车床导轨相互垂直，所述的丝杠（4）处于轴承支座（13）两边的部分是螺旋方向相反的螺纹，在轴承支座（13）两侧的导轨（17）上对称地设置安装一个滑动支架（6），两个滑动支架（6）相对的一侧具有对称的斜面（19），两个对称的斜面（19）构成开口向上的V字形状，在每一个滑动支架（6）的内部空间用销轴（11）各安装一个滚轮（12），所述的滚轮（12）突出所在边的斜面（19），两个滑动支架（6）上设置安装有丝杠螺母（5），丝杠螺母（5）以螺纹配合的方式与其所在边的丝杠（4）连接在一起。2.根据权利要求1，所述的一种自对中心车床中心架，其特征在于：在两个滑动支架（6）的正上方位置设置一个固定压板（10），所述的固定压板（10）具有开口向下的倒V字形的开口（20），在固定压板（10）倒V字形的开口（20）两边的斜面内部空间、用销轴（11）各设置安装两个对称的滚轮（12）。3.根据权利要求1或2，，所述的一种自对中心车床中心架，其特征在于：固定压板（10）的左右两侧分别用铰链装置以及螺栓机构连接固定。4.根据权利要求3，所述的一种自对中心车床中心架，其特征在于：所述的铰链装置，包括两个相同的连接板（8），所述的两个连接板（8）上制有位置相同的调节孔（19），两个连接板（8）处于左滑动支架（6）以及固定压板（10）的左边位置的里外两侧分别用固定轴（7）以及活动轴（9）通过其上的调节孔想铰接。5.根据权利要求3，所述的一种自对中心车床中心架，其特征在于：所述的螺栓机构：包括活动转轴（16）以及与活动转轴（16）相连接的螺栓（14），安装在螺栓螺纹部位的螺母（15）。2CN106914757A说明书1/2页一种自对中心车床中心架技术领域[0001]本发明涉及车床中心架，尤其涉及一种自对中心车床中心架，属于机床功能附件技术领域。背景技术[0002]众所周知：车床中心架在使用时要与所加工的轴类零件对正中心，现有的中心架在使用过程中需要分别调整中心架的三个支撑架，调整的效率较低、劳动强度较大，并且具有精度较低的缺陷，虽然现有技术中也有自动对中心车床中心架，一定程度上提高了劳动效率、降低劳动强度，但是，由于结构方面的原因，这类中心架在使用过程中容易发生精度以及位置方面的变动，造成所加工的产品出现质量问题，这类问题在加工大型轴类零件是问题更加严重，不适应大型零件加工所用。发明内容[0003]本发明的目的就是：针对现有车床中心架所存在的上述缺陷，提供一种新型的自对中心车床中心架。[0004]本发明所述的一种自对中心车床中心架，它是由：支撑板（3）所述的支撑板（3）上制有与车床导轨相配合的定位导轨副（18），支撑板（3）的定位导轨副（18）契合在车床的导轨上，通过拉紧螺栓（1）以及横担（2）将其与车床固定，所述的支撑板（3）上设置有导轨（17），所述的导轨（17）与车床导轨相垂直，在支撑板（3）的中间位置固定一种轴承支座（13），所述的轴承支座（13）的中心对称平面与车床主轴中心线处在同一个平面内，在轴承支座（13）上安装一根丝杠（4），所述的丝杠（4）的轴线与车床导轨相互垂直，所述的丝杠（4）处于轴承支座（13）两边的部分是螺旋方向相反的螺纹，在轴承支座（13）两侧的导