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液-液射流雾化的数值模拟与实验研究

液-液射流雾化的数值模拟与实验研究（共6篇），以下是小编整理过的液-液射流雾化的数值模拟与实验研究，欢迎阅读与收藏。篇1：液-液射流雾化的数值模拟与实验研究液-液射流雾化的数值模拟与实验研究建立了液-液雾化机理的数值模拟平台与实验研究平台,对水在非相溶溶液中的喷射雾化机理进行了研究.应用VOF-CSF多相流模型对雾化过程进行了数值模拟,并在相同工况下进行了实验验证和对比.研究表明,所建立的数学模型能成功地模拟连续射流雾化过程,与实验结果取得了非常好的一致性.通过数值模拟和实验相结合的方法,对雾化过程中的射锥高度、射流速度、非相溶介质流速等关键因素的影响进行了探讨,获得了相应的规律:在确定的雾化条件下,雾化液滴粒径呈现出离散性;液滴的运动方式随射流速度的增加由规则逐渐过渡为紊乱;射流速度为3.5m/s与非相溶介质流速为0.18m/s时,雾化射锥高度变化趋势发生转变.本文的.研究结果对认识液-液射流雾化机理以及相应的工程应用,具有重要的指导意义和实用价值.作者：彭正标梁坤峰袁竹林PENGZheng-biaoLIANGKun-fengYUANZhu-lin作者单位：东南大学能源与环境学院,江苏,南京,210096刊名：热能动力工程ISTICPKU英文刊名：JOURNALOFENGINEERINGFORTHERMALENERGYANDPOWER年，卷(期)：22(2)分类号：O359关键词：液-液雾化数值模拟实验研究VOF-CSF多相流模型篇2：高速气流场燃油雾化液滴分布数值研究高速气流场燃油雾化液滴分布数值研究针对亚燃冲压发动机燃烧室内部流动特点,结合二元稳定器试验台高速气流场燃油雾化特性试验,建立试验件三维模型并对其喷雾两相流动进行数值模拟.主要研究了来流马赫数以及喷嘴条件变化时燃油雾化液滴与油气比的分布.分析认为,来流马赫数的增加使得雾化特征角缩小,可同时改善燃油蒸发并获得更加均匀的'油气比分布.随着供油压力的提高,离心武与直流式喷嘴雾化特征角均增大,但供油压力不是影响直流喷嘴雾化锥角的主要因素.计算结果与试验结果对比定性符合良好,定量误差范围可以接受,验证了计算模型与计算方法的正确性,所得到的结果可应用于工程设计.作者：马天举栾希亭洪流MaTianjuLuanXitingHongLiu作者单位：马天举,洪流,MaTianju,HongLiu(西安航天动力研究所,陕西,西安,710100)栾希亭,LuanXiting(航天推进技术研究院,陕西,西安,710100)刊名：火箭推进英文刊名：JOURNALOFROCKETPROPULSION年，卷(期)：35(3)分类号：V434关键词：亚燃冲压发动机燃油雾化燃料分布雾化角数值模拟篇3：C/SiC复合材料液相渗透连接应力的数值模拟与验证C/SiC复合材料液相渗透连接应力的数值模拟与验证采用有限元和试验两种方法研究了复合材料孔隙率对在线液相渗透连接接头残余应力的影响.利用ANSYS有限元分析软件,建立了计算2D及3D-C/SiC复合材料连接接头残余应力的有限元几何、物理模型,分析了复合材料中孔隙率对连接接头残余应力的影响.同时,通过试验测试了不同孔隙率对连接强度的影响,其试验结果与计算结果一致,证明了所提出的`计算方法的正确性.作者：汪清成来飞张立同徐永东作者单位：西北工业大学超高温结构复合材料国防科技重点实验室刊名：航空制造技术ISTIC英文刊名：AERONAUTICALMANUFACTURINGTECHNOLOGY年，卷(期)：“”(6)分类号：V2关键词：C/siC复合材料液相渗透连接有限元法孔隙率篇4：球阀流的数值模拟与可视化研究球阀流的数值模拟与可视化研究采用CFD商业软件FLUENT,对液体火箭发动机中球阀流场的三维分离流动进行了数值模拟和试验研究,结果表明,球阀开度小于70°时,在球阀内部产生了流动分离,形成一对或多对大小相等方向相反的漩涡.在球阀下游,这2个漩涡相互作用,逐渐消失,并根据仿真结果得到了流量系数随球阀转角变化的'曲线.作者：赵莹周进ZhaoyingZhoujin作者单位：国防科学技术大学,长沙,410073刊名：导弹与航天运载技术ISTICPKU英文刊名：MISSILESANDSPACEVEHICLES年，卷(期)：2007“”(6)分类号：V434+.11关键词：液体火箭发动机球阀流场流量系数篇5：瓦状塞式喷管的数值模拟与实验瓦状塞式喷管的数值模拟与实验为了寻求高性能和更接近工程应用的发动机,提出了一种内喷管为轴对称喷管、塞锥为凹面的“瓦”状塞式喷管,分析了这种塞式喷管的优缺点,并针对一研究模型进行了数值模拟和实验比较.数值模拟采用NND格式求解曲线坐标下的三维平均雷诺的N-S方程,并用k-ε两方程湍流模型封闭方程组