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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106968440A(43)申请公布日2017.07.21(21)申请号201710110193.X(22)申请日2017.02.27(71)申请人北汽福田汽车股份有限公司地址102206北京市昌平区沙河镇沙阳路北汽福田汽车股份有限公司法律与知识产权部(72)发明人赵训涛张春光(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240代理人赵囡囡吴贵明(51)Int.Cl.E04G21/04(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称泵送系统及具有其的泵送设备(57)摘要本发明提供了一种泵送系统及具有其的泵送设备,其中泵送系统包括:料斗;多个输送组件,每个输送组件包括输送缸、螺杆以及输送头,输送缸与料斗连通,螺杆可移动地设置在输送缸内,输送头设置在螺杆的靠近料斗的一端;齿轮驱动组件,与每个螺杆螺纹连接,齿轮驱动组件用于驱动每个螺杆在对应的输送缸内移动,通过齿轮驱动组件控制多个螺杆同步运动。通过本发明的提供的技术方案,能够解决现有技术中的输送缸运行不同步和行程运行不到位的问题。CN106968440ACN106968440A权利要求书1/2页1.一种泵送系统,其特征在于,包括:料斗(10);多个输送组件(20),每个所述输送组件(20)包括输送缸(21)、螺杆(22)以及输送头(23),所述输送缸(21)与所述料斗(10)连通,所述螺杆(22)可移动地设置在所述输送缸(21)内,所述输送头(23)设置在所述螺杆(22)的靠近所述料斗(10)的一端;齿轮驱动组件(30),与每个所述螺杆(22)螺纹连接,所述齿轮驱动组件(30)用于驱动每个所述螺杆(22)在对应的所述输送缸(21)内移动,通过所述齿轮驱动组件(30)控制多个所述螺杆(22)同步运动。2.根据权利要求1所述的泵送系统,其特征在于,所述齿轮驱动组件(30)包括:主动轮(31);多个从动轮(32),多个所述从动轮(32)与多个所述螺杆(22)一一对应地设置,且所述从动轮(32)与所述螺杆(22)螺纹连接,所述主动轮(31)用于驱动多个所述从动轮(32)转动。3.根据权利要求2所述的泵送系统,其特征在于,所述多个输送组件(20)包括至少一个第一输送组件和至少一个第二输送组件,所述第一输送组件的输送头(23)的移动方向与所述第二输送组件的输送头(23)的移动方向相反。4.根据权利要求3所述的泵送系统,其特征在于,所述多个输送组件(20)包括一个所述第一输送组件和一个所述第二输送组件,所述齿轮驱动组件(30)包括两个所述从动轮(32),其中一个所述从动轮(32)设置在所述第一输送组件的螺杆(22)上并与所述螺杆(22)螺纹连接,另一个所述从动轮(32)设置在所述第二输送组件的螺杆(22)上并与所述螺杆(22)螺纹连接,所述主动轮(31)设置在两个所述从动轮(32)之间并分别驱动两个所述从动轮(32)转动,所述第一输送组件上的螺杆(22)的螺纹方向与所述第二输送组件上的螺杆(22)的螺纹方向相反。5.根据权利要求1所述的泵送系统,其特征在于,所述泵送系统还包括固定架(40),所述齿轮驱动组件(30)设置在所述固定架(40)上,每个所述螺杆(22)穿过所述固定架(40)并与所述固定架(40)上的齿轮驱动组件(30)螺纹连接。6.根据权利要求5所述的泵送系统,其特征在于,所述泵送系统还包括限位结构,所述限位结构设置在所述固定架(40)与所述螺杆(22)之间,所述限位结构用于限制所述螺杆(22)转动。7.根据权利要求6所述的泵送系统,其特征在于,所述螺杆(22)的两侧为平面,所述固定架(40)上设置有过孔,所述螺杆(22)穿设在所述过孔内,所述过孔的侧壁与所述螺杆(22)的两侧面相配合以形成所述限位结构。8.根据权利要求1所述的泵送系统,其特征在于,所述泵送系统还包括换向装置(50),所述换向装置(50)可活动地设置在所述料斗(10)内,所述换向装置(50)用于与其中部分所述输送组件(20)的输送缸(21)连通。9.根据权利要求1所述的泵送系统,其特征在于,所述泵送系统还包括冷却箱(60),每个所述输送缸(21)的远离所述料斗(10)的一端与所述冷却箱(60)的一侧连接,所述齿轮驱动组件(30)设置在所述冷却箱(60)的另一侧,每个所述螺杆(22)与所述齿轮驱动组件(30)螺纹连接,所述冷却箱(60)用于对所述输送缸(21)降温。2CN106968440A权利要求书2/2页10.一种泵送设备,包括泵送系统,其特征在于,所述泵送系统为权利要求1至9中任一项所述的泵送系统。3CN106968440A说明书1/6页泵送系统及具有其的泵送设备技术领域[0001]本发明涉及物料泵送技术领域,具