具有连体机身结构的水冷立式单缸柴油发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106979070A(43)申请公布日2017.07.25(21)申请号201710136998.1F01L1/047(2006.01)(22)申请日2017.03.09F02M59/10(2006.01)(71)申请人斯太尔动力（常州）发动机有限公司地址213164江苏省常州市武进高新区武宜南路377号创新产业园(72)发明人彭梁常华王双韩闪闪(74)专利代理机构常州知融专利代理事务所(普通合伙)32302代理人王涵江(51)Int.Cl.F02B75/16(2006.01)F02F7/00(2006.01)F02F1/16(2006.01)F01P5/10(2006.01)F01P5/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称具有连体机身结构的水冷立式单缸柴油发动机(57)摘要本发明公开了一种具有连体机身结构的水冷立式单缸柴油发动机，包括机体总成、曲轴箱、喷油器、配气机构、燃油泵以及冷却水泵，机体总成包括铸造成一体结构形成连体机身的缸盖、缸体和缸套，缸体与缸套之间的内腔所形成的燃烧室内安装有活塞，活塞通过连杆与安装在曲轴箱内的曲轴传动连接，曲轴两端分别安装有飞轮和齿轮组，连体机身两侧壁内设有覆盖活塞整个工作行程的冷却水套，冷却水套管路连接冷却水泵。本发明采用连体机身，无需缸盖螺栓、缸垫等零部件，消除了缸盖螺栓的连接失效风险以及漏水漏油问题，同可提升缸内爆发压力，提高燃油经济性及排放性能；由于冷却水套完整包围活塞的整个运动行程，提高了活塞及缸盖的冷却效果。CN106979070ACN106979070A权利要求书1/1页1.一种具有连体机身结构的水冷立式单缸柴油发动机，包括机体总成、曲轴箱、喷油器、配气机构、燃油泵以及冷却水泵，其特征是：所述的机体总成包括铸造成一体结构形成连体机身的缸盖、缸体和缸套，缸体与缸套之间的内腔所形成的燃烧室内安装有活塞，活塞通过连杆与安装在曲轴箱内的曲轴传动连接，所述曲轴两端分别安装有飞轮和齿轮组，所述连体机身的两侧壁内设有覆盖活塞整个工作行程的冷却水套，所述的冷却水套管路连接冷却水泵。2.根据权利要求1所述的具有连体机身结构的水冷立式单缸柴油发动机，其特征是：所述的曲轴箱包括上曲轴箱体和下曲轴箱体，下曲轴箱体底部具有兼作油底壳的内腔，位于上、下曲轴箱体的左侧边设有安装飞轮的飞轮壳，所述的飞轮壳具有上下两部分且对应上、下曲轴箱体一体铸造。3.根据权利要求2所述的具有连体机身结构的水冷立式单缸柴油发动机，其特征是：所述的燃油泵安装在曲轴箱的上曲轴箱体上，喷油器管路连接燃油泵将燃油高压喷入燃烧室。4.根据权利要求1所述的具有连体机身结构的水冷立式单缸柴油发动机，其特征是：所述的冷却水泵固定在连体机身的缸体上，冷却水泵连接有检测判断冷却水道内所流过冷却水温度的节温器，曲轴上安装有驱动冷却水泵运转的皮带轮。5.根据权利要求1所述的具有连体机身结构的水冷立式单缸柴油发动机，其特征是：所述的配气机构包括中置的凸轮轴，凸轮轴上设有驱动燃油泵的燃油泵凸轮、与齿轮组啮合传动的凸轮轴齿轮、进气凸轮和排气凸轮。2CN106979070A说明书1/3页具有连体机身结构的水冷立式单缸柴油发动机技术领域[0001]本发明涉及柴油发动机技术领域，尤其是一种具有连体机身结构的水冷立式单缸柴油发动机。背景技术[0002]现有的单缸柴油机多采用电控喷射系统，以提高发动机升功率，降低排放及燃油消耗。而目前采用电控喷射系统的单缸柴油发动机为提高发动机升功率及各项性能，需要增加电控系统和更加新型的喷油嘴，以及相应的控制单元、传感器等，带来单缸柴油机制作成本的大幅增加，而单缸柴油机大量应用于农用机械，成本的大幅增加会让消费者望而却步。而传统的单缸柴油发动机，由于铸造技术限制，其缸盖、缸体以及缸套通常采用分体铸造后，用螺栓连接成整体，为防止产生泄漏，连接过程中还需使用缸垫之类的密封件，更主要的是，由于缸盖、缸体为分体制作，因此供冷却水流动的冷却水套分别位于缸盖壁和缸体壁内通过管路连接，在缸盖与缸体连接处由于不存在冷却水套，因此冷却水的流动无法覆盖活塞的整个运动行程，造成发动机的散热效果不理想，从而影响发动机升功率的提高。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种具有连体机身结构的水冷立式单缸柴油发动机，使冷却水套可以完整包围活塞的整个运动行程，以提高发动机工作时的冷却效果和发动机的升功率，达到经济节能的目的。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有连体机身结构的水冷立式单缸柴油发动机，包括机体总成、曲轴箱、喷油器、配气机构、燃油泵以及冷却水泵，所述的机体总成包括铸造成一体结构形成连体机