圆弧端齿齿轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106989159A(43)申请公布日2017.07.28(21)申请号201710405173.5(22)申请日2017.06.01(71)申请人中国航发湖南动力机械研究所地址412002湖南省株洲市芦淞区董家塅高科园中国航发动研所(72)发明人蔡显新陈龙刘建新(74)专利代理机构北京律智知识产权代理有限公司11438代理人阚梓瑄郜文刚(51)Int.Cl.F16H55/17(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称圆弧端齿齿轮(57)摘要本发明提出一种圆弧端齿齿轮，所述圆弧端齿齿轮具有多个齿，所述多个齿中的每一个齿的顶端设有减重槽，并在所述多个齿的根部具有向内凸出的加强环。本发明圆弧端齿齿轮，由于在齿的顶端设有减重槽，因而在高速旋转时，其齿顶端的重量显著减小，齿的离心力也显著降低，由离心力导致的应力也相应地大幅下降，并且减轻了重量，延长了使用寿命。CN106989159ACN106989159A权利要求书1/1页1.一种圆弧端齿齿轮，所述圆弧端齿齿轮具有多个齿，其特征在于，所述多个齿中的每一个齿的顶端设有减重槽，并在所述多个齿的根部具有向内凸出的加强环。2.根据权利要求1所述的圆弧端齿齿轮，其特征在于，所述减重槽为腰形盲孔、圆盲孔或开口向内的盲孔。3.根据权利要求2所述的圆弧端齿齿轮，其特征在于，所述减重槽的各面交界处圆弧过渡。4.根据权利要求1所述的圆弧端齿齿轮，其特征在于，所述加强环与所述齿的内侧壁为圆弧过渡。5.根据权利要求2所述的圆弧端齿齿轮，其特征在于，所述减重槽的壁厚大于等于1mm。6.根据权利要求2所述的圆弧端齿齿轮，其特征在于，所述减重槽的深度小于等于5mm。2CN106989159A说明书1/3页圆弧端齿齿轮技术领域[0001]本发明涉及一种圆弧端齿，尤其涉及一种用于飞机用涡轴发动机的圆弧端齿齿轮。背景技术[0002]圆弧端齿具有自动定心的作用，在涡轴发动机轴流盘之间，轴流盘与离心叶轮之间常用圆弧端齿传递扭矩，应用非常广泛。圆弧端齿在运行过程中受到因转动引起的离心力(所占比例较大)、装配压紧力引起的挤压力和温度载荷的作用。现有技术的端齿是实心结构，产生的离心载荷较大。在转速高、端齿半径较大的情况下离心载荷在端齿根部产生较大应力，时常使其强度和寿命指标不能满足要求。[0003]在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本发明的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。发明内容[0004]本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种能够有效降低离心力导致的应力的圆弧端齿齿轮。[0005]本发明的额外方面和优点将部分地在下面的描述中阐述，并且部分地将从描述中变得显然，或者可以通过本发明的实践而习得。[0006]根据本发明的一个方面，一种圆弧端齿齿轮，所述圆弧端齿齿轮具有多个齿，所述多个齿中的每一个齿的顶端设有减重槽，并在所述多个齿的根部具有向内凸出的加强环。[0007]根据本发明的一实施方式，所述减重槽为腰形盲孔、圆盲孔或开口向内的盲孔。[0008]根据本发明的一实施方式，所述减重槽的各面交界处圆弧过渡。[0009]根据本发明的一实施方式，所述加强环与所述齿的内侧壁为圆弧过渡。[0010]根据本发明的一实施方式，所述盲孔的壁厚大于等于1mm。。[0011]根据本发明的一实施方式，所述盲孔的深度小于等于5mm。[0012]由上述技术方案可知，本发明的优点和积极效果在于：[0013]本发明圆弧端齿齿轮，由于在齿的顶端设有减重槽，因而在高速旋转时，其齿顶端的重量显著减小，齿的离心力也显著降低，由离心力导致的应力也相应地大幅下降，并且减轻了重量，延长了使用寿命。附图说明[0014]通过参照附图详细描述其示例实施方式，本发明的上述和其它特征及优点将变得更加明显。[0015]图1是本发明一实施方式的圆弧端齿齿轮的局部结构示意图；[0016]图2是图1从另一角度观察时的示意图；[0017]图3至图5本发明中的减重槽的示意图。3CN106989159A说明书2/3页[0018]图中：1、齿；2、齿槽；3、减重槽；4.加强环。具体实施方式[0019]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本发明将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。[0020]参见图1至图5，本发明实施方式公开了一种圆弧端齿齿轮，该圆弧端齿齿轮用于飞机的涡轴发动机，尤其是应用于轴流盘与离心叶轮之间。该圆弧端齿齿轮用于传递扭矩，在工作