一种支撑装置.pdf
是丹****ni
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相关资料
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本发明提供一种支撑装置,包括具有预定水平距离的两个基座(21),两所述基座(21)上均安装有第一支撑轮(22),和能够改变第二支撑轮(23)在竖直方向上的高度的第一动力机构。该支撑装置既能够支撑板状零件又能够通过结构的调整支撑筒状零件,从而实现了同一装置支撑多种类型的零件;同时,当第二支撑轮(23)处于不同的竖直高度时,该支撑装置能够支撑不同尺寸规格的筒状零件,从而扩大了支撑装置的适用范围。
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一种安全带支撑装置,包括:背部构件,该背部构件被配置为布置在穿戴者的背部区域上,并且用于在背部构件介于安全带的肩带和穿戴者的背部区域之间的位置中与安全带操作性接合;所述背部构件具有上部、下部和介于上部和下部之间的中间部。颈部构件从背部构件的上部延伸,并且被配置为当背部构件布置在穿戴者的背部区域时支撑穿戴者的颈部。背部构件具有符合穿戴者胸椎的一般侧面轮廓的轮廓,并且颈部构件从背部构件的上部向后延伸,使得背部构件能够将由肩带施加的压力分散,且颈部支撑构件可以支撑颈部,以及在头部向后倾斜状态下支撑头部。
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本实用新型公开了一种支撑装置,属于油田器械领域。该支撑装置包括:套筒、上支撑件和第一限位件。其中,套筒的下端用于固定在千斤顶上。上支撑件可轴向移动地套设在套筒内,上端用于与待举升设备的下端相抵,且,上支撑件的侧壁上沿轴向均匀布设有多个第一径向通孔。第一限位件用于穿过第一径向通孔后限位于套筒的上端。本实用新型提供的支撑装置结构简单,操作方便,便于携带,还可以降低工作人员的劳动强度。
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本发明公开了一种支撑装置,用于在列车从第一轨道行走至第二轨道进行换轮的过程中,支撑列车以使列车在第一轨道和第二轨道之间的距离行走过程中保持悬空,该装置包括第一支撑部,其中:列车的转向架的横向两侧均对应通过一个第一支撑部支撑,第一支撑部包括支撑车和升降组件,每个升降组件设置于对应的支撑车上,每个支撑车可操作地与列车同步行走,升降组件具有可向上往返伸缩的伸缩端,升降组件的伸缩端可操作地支撑列车以使其悬空。本装置提供的支撑装置可以支撑列车,以使列车在第一轨道和第二轨道之间的距离保持悬空,即使没有轮对和轨道,列车
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本发明公开了一种支撑装置,包括底座、把手和横杆,所述底座的底端连接有第一弹簧,且第一弹簧的下方固定有上支撑杆,所述上支撑杆的底端连接有下支撑杆,且下支撑杆的底部焊接连接有支座,所述把手的外侧设置有上支撑杆,且把手的上端连接有连接杆,所述连接杆的顶端通过固定杆与支杆相连接,且支杆的右端固定有加强筋,所述加强筋的右端连接有固定轴,且固定轴的右侧设置有限位板,所述限位板的内部安装有第二弹簧,且限位板的底端连接有旋转轴,所述横杆的右端连接有旋转轴,且横杆的左端与支杆相连接。该磷化钢丝生产用辅助支撑装置固定轴的位置