一种汽车顶部行李支架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106994942A(43)申请公布日2017.08.01(21)申请号201710169084.5(22)申请日2017.03.21(71)申请人陕西理工大学地址723000陕西省汉中市汉台区朝阳路陕西理工大学(72)发明人卢进军(74)专利代理机构北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548代理人李静(51)Int.Cl.B60R9/042(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种汽车顶部行李支架(57)摘要本发明公开了一种汽车顶部行李支架，该行李支架设置在汽车顶部，行李箱设置在行李支架内，所述行李支架由两个平行设置的支架，两个支架之间在两端设有固定杆，汽车顶部设有平行设置的导轨，支架外侧在两端设有滑轮组，滑轮组卡在导轨内，导轨内设有驱动行李支架移动的驱动装置；支架两端竖直向上设有撑杆，撑杆的端部设有槽轮，行李箱的两侧对应槽轮垂直设有定位杆，钢丝绳穿过定位杆，钢丝绳的端部由钢丝绳卡固定，支架上设有升降装置，钢丝绳缠绕过槽轮连接升降装置，升降装置驱动钢丝绳升降，方便实现行李箱的升降。CN106994942ACN106994942A权利要求书1/1页1.一种汽车顶部行李支架，该行李支架设置在汽车顶部，行李箱设置在行李支架内，其特征在于，所述行李支架由两个平行设置的支架，两个支架之间在两端设有固定杆，汽车顶部设有平行设置的导轨，支架外侧在两端设有滑轮组，滑轮组卡在导轨内，导轨内设有驱动行李支架移动的驱动装置；支架两端竖直向上设有撑杆，撑杆的端部设有槽轮，行李箱的两侧对应槽轮垂直设有定位杆，钢丝绳穿过定位杆，钢丝绳的端部由钢丝绳卡固定，支架上设有升降装置，钢丝绳缠绕过槽轮连接升降装置，升降装置驱动钢丝绳升降。2.根据权利要求1所述的汽车顶部行李支架，其特征在于，所述驱动装置包括电机和链轮，电机固定在支架外侧上，电机转轴穿过支架，链轮设置在电机转轴处，链轮位于支架内侧，汽车顶部在两个支架之间设有平行的链条，链轮相对于链条啮合。3.根据权利要求1所述的汽车顶部行李支架，其特征在于，所述升降装置包括凹形支架，凹形支架一侧铰接有电动推杆，凹形支架另一侧设有至少两个转轮，电动推杆的端部设有移动架，移动架上垂直设有至少两个连杆，所述钢丝绳固定在底部连杆端部，剩余连杆端部设有转轮，钢丝绳设有两根，钢丝绳缠绕在转轮上，钢丝绳分别连接两侧的定位杆。4.根据权利要求3所述的汽车顶部行李支架，其特征在于，所述转轮为双转轮结构，同侧的两个槽轮中，一个槽轮设置在撑杆的外侧，另一个槽轮设置在撑杆的内侧。5.根据权利要求1所述的汽车顶部行李支架，其特征在于，所述滑轮组包括水平设置的两对滑轮，上下设置的两对滑轮将导轨顶部夹紧。2CN106994942A说明书1/2页一种汽车顶部行李支架技术领域[0001]本发明涉及汽车备件领域，特别涉及一种汽车顶部行李支架。背景技术[0002]随着人们生活水平的提高，自驾游越来越普及，汽车用行李架也随之大受欢迎，结构形式非常多。需要手动放置行李箱，十分不方便。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车顶部行李支架，方便实现行李箱的升降，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。[0004]为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种汽车顶部行李支架，该行李支架设置在汽车顶部，行李箱设置在行李支架内，所述行李支架由两个平行设置的支架，两个支架之间在两端设有固定杆，汽车顶部设有平行设置的导轨，支架外侧在两端设有滑轮组，滑轮组卡在导轨内，导轨内设有驱动行李支架移动的驱动装置；支架两端竖直向上设有撑杆，撑杆的端部设有槽轮，行李箱的两侧对应槽轮垂直设有定位杆，钢丝绳穿过定位杆，钢丝绳的端部由钢丝绳卡固定，支架上设有升降装置，钢丝绳缠绕过槽轮连接升降装置，升降装置驱动钢丝绳升降。[0005]优选的，所述驱动装置包括电机和链轮，电机固定在支架外侧上，电机转轴穿过支架，链轮设置在电机转轴处，链轮位于支架内侧，汽车顶部在两个支架之间设有平行的链条，链轮相对于链条啮合。[0006]优选的，所述升降装置包括凹形支架，凹形支架一侧铰接有电动推杆，凹形支架另一侧设有至少两个转轮，电动推杆的端部设有移动架，移动架上垂直设有至少两个连杆，所述钢丝绳固定在底部连杆端部，剩余连杆端部设有转轮，钢丝绳设有两根，钢丝绳缠绕在转轮上，钢丝绳分别连接两侧的定位杆。[0007]优选的，所述转轮为双转轮结构，同侧的两个槽轮中，一个槽轮设置在撑杆的外侧，另一个槽轮设置在撑杆的内侧。[0008]优选的，所述滑轮组包括水平设置的两对滑轮，上下设置的两对滑轮将导轨顶部夹紧。[0009]采用以上技术方案的有益效果是：本发明结构的汽车顶部行李支架，使用时行李支架通过