一种带座外球面球轴承座.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107013592A(43)申请公布日2017.08.04(21)申请号201710337301.7(22)申请日2017.05.14(71)申请人响水县翔宇传动件有限公司地址224600江苏省盐城市响水县经济开发区工业园(72)发明人董郁春(51)Int.Cl.F16C35/06(2006.01)F16F15/073(2006.01)F16F15/12(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种带座外球面球轴承座(57)摘要本发明公开了一种带座外球面球轴承座，包括轴承座，轴承座底部设置有片阻尼元件，轴承座底部两端设置有固定孔，轴承座上部中心位置设置有凸轮轴，凸轮轴外侧包裹有环阻尼元件，环阻尼元件为夹层结构，环阻尼元件内外侧分别设置有内边缘层和外边缘层，环阻尼元件中间设置有阻尼层，环阻尼元件外侧设置有滚动元件，滚动元件之间通过短环连接，滚动元件内侧设置有内环，滚动元件外侧设置有外环，凸轮轴顶部设置有螺丝孔A，轴承座顶部设置有螺丝孔B，内环内部设置有滚柱轴承，滚柱轴承由锥形轴承和梯形底组成，该发明实用性高，自动化程度高，减少人力资源的浪费，适合工厂大范围生产，适用于各种需要带座外球面球轴承座的领域。CN107013592ACN107013592A权利要求书1/1页1.一种带座外球面球轴承座，包括轴承座（1），所述轴承座（1）底部设置有片阻尼元件（9），所述轴承座（1）底部两端设置有固定孔（5），所述轴承座上部中心位置设置有凸轮轴（8），其特征在于：所述凸轮轴（8）外侧包裹有环阻尼元件（7），所述环阻尼元件（7）为夹层结构，所述环阻尼元件（7）内外侧分别设置有内边缘层（15）和外边缘层（16），所述环阻尼元件（7）中间设置有阻尼层（17），所述环阻尼元件（7）外侧设置有滚动元件（6），所述滚动元件（6）之间通过短环（3）连接，所述滚动元件（6）内侧设置有内环（4），所述滚动元件（6）外侧设置有外环（2），所述凸轮轴（8）顶部设置有螺丝孔A（11），所述轴承座（1）顶部设置有螺丝孔B（10），所述内环（4）内部设置有滚柱轴承（12），所述滚柱轴承（12）由锥形轴承（13）和梯形底（14）组成。2.根据权利要求1所述的一种带座外球面球轴承座，其特征在于：所述轴承座（1）呈凸形。3.根据权利要求1所述的一种带座外球面球轴承座，其特征在于：所述轴承座（1）与所述外环（2）紧密相接。4.根据权利要求1所述的一种带座外球面球轴承座，其特征在于：所述固定孔（5）穿通地设置在所述轴承座（1）内部。5.根据权利要求1所述的一种带座外球面球轴承座，其特征在于：所述轴承座（1）由金属制造，且设置成支架结构。6.根据权利要求1所述的一种带座外球面球轴承座，其特征在于：所述片阻尼元件（9）由金属片组成，所述环阻尼元件（7）由塑料或人造橡胶构成。7.根据权利要求1所述的一种带座外球面球轴承座，其特征在于：所述内边缘层（15）和所述外边缘层（16）较薄，所述阻尼层（17）较厚。2CN107013592A说明书1/2页一种带座外球面球轴承座技术领域[0001]本发明涉及轴承座，具体为一种带座外球面球轴承座。背景技术[0002]轴承座是机械传动领域常用的机械零件之一，几乎具有轴承的地方都会涉及到轴承座。在内燃机中，凸轮轴通常用于控制进口阀和出口阀，且支撑在内燃机汽缸盖上的轴承座上。由于针对现代内燃机日益严格的排放标准，特别做出努力以减少重量、空间且因此而减少燃油消耗。特别地，通过减少车辆的重量可实现车辆内燃机中的燃油消耗的减少；由于内燃机的高金属含量，它具有相当大的节约潜力。特别是用于支撑凸轮轴，大且因此比较重的轴承座已过时了。使用更轻的轴承座因此将为减少重量提供可能。且现今市面上的轴承座对振动浪费减少方面没有过多研究，导致装置损坏严重，因此，如何改进轴承座的结构，增加其实用性，并且自动化程度高，从而提高轴承座的使用寿命是本领域内技术人员目前需要解决的重大技术问题。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种带座外球面球轴承座，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带座外球面球轴承座，包括轴承座，所述轴承座底部设置有片阻尼元件，所述轴承座底部两端设置有固定孔，所述轴承座上部中心位置设置有凸轮轴，所述凸轮轴外侧包裹有环阻尼元件，所述环阻尼元件为夹层结构，所述环阻尼元件内外侧分别设置有内边缘层和外边缘层，所述环阻尼元件中间设置有阻尼层，所述环阻尼元件外侧设置有滚动元件，所述滚动元件之间通过短环连接，所述滚动元件内侧设置有内环，所述滚动元件外侧设置有外环，所述凸轮轴顶部设置有螺丝孔A，所述轴承座顶部设置有螺丝孔B，所述