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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107035455A(43)申请公布日2017.08.11(21)申请号201710409899.6(22)申请日2017.06.02(71)申请人宁波中策动力有限公司地址315033浙江省宁波市江北区金山路699号(72)发明人周辉王雷郑翱昱刘开敏吴杰(74)专利代理机构宁波市天晟知识产权代理有限公司33219代理人张文忠(51)Int.Cl.F01L1/344(2006.01)F02D1/16(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种可调式液压齿轮轴传动机构(57)摘要本发明公开了一种可调式液压齿轮轴传动机构,其曲轴的自由端齿轮经调节机构与高压油泵轴端部的高压油泵轴齿轮连接传动,飞轮端齿轮经调节机构与凸轮轴端部的凸轮轴齿轮连接传动;调节机构包括有外轴、芯轴、T字形结构的调节轴、输油阀以及盖板,调节轴套设于所述芯轴上,外轴装配于调节轴外,调节轴的左端与盖板之间形成有左油腔,调节轴与外轴之间形成有右油腔,输油阀装配于所述外轴外,输油阀上的左注孔与左油腔相连通,输油阀上的右注孔与右油腔相连通;调节轴与外轴之间采用螺旋牙槽啮合,调节轴与芯轴之间采用花键牙槽相配合。其优点在于:结构合理,能够增大调节扭矩、提高调节精度、减小调节压力,改变进排气门正时、喷油正时。CN107035455ACN107035455A权利要求书1/1页1.一种可调式液压齿轮轴传动机构,包括有曲轴(1),所述的曲轴(1)的一端设置有自由端齿轮(11),其另一端设置有飞轮端齿轮(12),其特征是:所述的自由端齿轮(11)经调节机构(2)与高压油泵轴(3)端部的高压油泵轴齿轮(31)连接传动,所述的飞轮端齿轮(12)经调节机构(2)与凸轮轴(4)端部的凸轮轴齿轮(41)连接传动;所述的调节机构(2)包括有外轴(21)、芯轴(22)、T字形结构的调节轴(23)、输油阀(24)以及盖板(25),所述的调节轴(23)套设于所述芯轴(22)上,外轴(21)装配于调节轴(23)外,调节轴(23)的左端与盖板(25)之间形成有左油腔(23a),调节轴(23)与外轴(21)之间形成有右油腔(23b),所述的输油阀(24)装配于所述外轴(21)外,输油阀(24)上的左注孔(24a)与左油腔(23a)相连通,输油阀(24)上的右注孔(24b)与右油腔(23b)相连通,输油阀(24)上还设置有反馈孔(24c);所述的调节轴(23)与外轴(21)之间采用螺旋牙槽(5)啮合,所述的调节轴(23)与芯轴(22)之间采用花键牙槽(6)相配合。2.根据权利要求1所述的一种可调式液压齿轮轴传动机构,其特征是:所述的螺旋牙槽(5)的牙形为圆弧形结构。3.根据权利要求2所述的一种可调式液压齿轮轴传动机构,其特征是:所述的反馈孔(24c)的数目大于或者等于四个。4.根据权利要求3所述的一种可调式液压齿轮轴传动机构,其特征是:所述的外轴(21)的外壁与输油阀(24)的内壁之间设置有高压密封环(21a)。5.根据权利要求4所述的一种可调式液压齿轮轴传动机构,其特征是:所述的高压密封环(21a)的数目大于或者等于8道。6.根据权利要求5所述的一种可调式液压齿轮轴传动机构,其特征是:所述的芯轴(22)呈T字形结构。7.根据权利要求6所述的一种可调式液压齿轮轴传动机构,其特征是:所述的输油阀(24)的一端径向向内延伸形成有挡边(24d)。8.根据权利要求7所述的一种可调式液压齿轮轴传动机构,其特征是:所述的调节轴(23)的外周与所述外轴(21)的内壁之间设置有密封圈(7)。9.根据权利要求8所述的一种可调式液压齿轮轴传动机构,其特征是:所述的芯轴(22)的外周与所述外轴(21)的内壁之间也设置有密封圈(7)。10.根据权利要求9所述的一种可调式液压齿轮轴传动机构,其特征是:所述的密封圈(7)采用U形高压密封圈。2CN107035455A说明书1/4页一种可调式液压齿轮轴传动机构技术领域[0001]本发明涉及液压传动技术领域,尤其指一种可调式液压齿轮轴传动机构,特别是一种用以实现发动机可变喷油正时和可变气门正时的齿轮轴传动机构。背景技术[0002]随着国家内燃机技术的日新月异,目前在车用内燃机领域,为改善内燃机的燃油消耗和尾气排放,出现了许多通过液压调节可变气门正时的技术。但由于这类技术主要针对车用内燃机领域,目前这些技术无法适用大功率船用中速柴油机领域,其主要的原因主要包括:1.液压调节机构基于设计原理,强度不足导致调节扭矩过小;2.液压调节行程较小,导致调节精度不高,自稳能力变差;3.液压调节压力较大,导致密封难度提升。[0003]除了以上这些原因之外,部分液压调节方案安装于凸轮轴上,导致调节过程中,传动机